繼承家族優(yōu)良的越野血統(tǒng)

奕歌搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，最大扭矩輸出250N·m，匹配6MT和CVT變速箱。試駕直線加速的路段沒有經(jīng)過(guò)任何鋪裝，路面并不完全平坦。得益于超級(jí)全輪控制系統(tǒng)（S-AWC）對(duì)牽引力的精準(zhǔn)控制和良好的抓地力，在急加速時(shí)并沒有因?yàn)槁访娌黄剑剐熊嚪较蜃兊没靵y。

接下來(lái)的雙駝峰和炮彈坑直接考驗(yàn)的就是底盤的性能。雙駝峰考驗(yàn)的是底盤的接近角和離去角。在上下坡過(guò)程中只要控制好車速，看好方向，就能安全的通過(guò)。

奕歌配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后四連桿式獨(dú)立懸架，在經(jīng)過(guò)路況條件極為惡劣的炮彈坑路段時(shí)也非常輕松。同時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)的介入也可以讓駕駛者簡(jiǎn)單的體驗(yàn)到交叉軸。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)講，奕歌的的優(yōu)勢(shì)可以概括為：起步舒適、加速平順、底盤支撐性好。 在12-18萬(wàn)元區(qū)間的同級(jí)合資SUV車中，很少有車型會(huì)有這么好的體驗(yàn)感。

尾部的溜背造型與尾燈造型是同級(jí)SUV車型中最凸顯個(gè)性的設(shè)計(jì)。尾燈整體看起來(lái)更像是一個(gè)尾翼設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈將后擋風(fēng)玻璃分成上下兩部分，充分展現(xiàn)了前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

車側(cè)面線條非常簡(jiǎn)單，前后鍍銀下杠和和兩側(cè)車門下方的鍍鉻裝飾，讓一個(gè)看起來(lái)充滿越野氣息。奕歌的車身長(zhǎng)寬高分別為4405mm/1805mm/1685mm，軸距為2670mm。另外，新車還配備了18寸鋁合金輪轂。

內(nèi)飾方面，奕歌的設(shè)計(jì)，摒棄了以往沉穩(wěn)的風(fēng)格，非常前衛(wèi)時(shí)尚。中控臺(tái)設(shè)計(jì)依然很有層次感，獨(dú)立的懸浮式液晶顯示屏，欣賞起來(lái)特別有科技感，搭配其他的功能按鍵非常實(shí)用，方向盤的握感非常不錯(cuò)，面板周圍使用亮黑色的材質(zhì)裝飾，進(jìn)一步提升了整體的質(zhì)感。

雖然此次試駕活動(dòng)的時(shí)間并不算太長(zhǎng)，但是也讓人看到奕歌在追求新潮的同時(shí)，還繼承了前輩車型的血脈。新潮前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，也讓時(shí)下追求個(gè)性化設(shè)計(jì)的年輕消費(fèi)者眼前一亮。在奕歌之前，廣汽三菱僅有三款產(chǎn)品在售，而能頂起銷量的也僅有歐藍(lán)德一款車型。不過(guò)，隨著奕歌的加入，在明年廣汽三菱的銷量也必然會(huì)明顯上漲。