在谷歌和蘋果壟斷手機系統后，車載系統也有望出現一個讓許多車企和用戶推崇的“標桿”，那就是阿里發布的斑馬智行系統，如今已經更新至2.0版本。

此次我們體驗的寶駿RS-5就運用了斑馬2.0系統，它在原本1.0基礎上，更加強調數據共享和軟件打通帶來的全新體驗，以及當下相當流行的語音控制系統。那么這樣的革新升級，能否改變我們的用車習慣和車生活呢？今天筆者就將帶您仔細體驗斑馬2.0系統。

語音控制支持分區識別 更顯貼心

斑馬2.0系統的語音指令升級為雙區控制，當前排人員發出語音指令后，系統會識別聲音來源做出更準確指令。比如副駕人員發出：“我想打開車窗”，那么右前側副駕位置車窗就會自動打開，更顯貼心智能。

當然，為了保證行車安全，副駕駛目前可通過語音控制的權限，僅限于副駕駛空調溫度調節、音樂控制、車窗等幾項。

斑馬2.0系統不僅可以模糊詞語識別，而且更情景化的語音指令也是升級重點。比如以前我們可以通過“我有點冷”或者“我想看星星”的指令，來操作空調和開閉天窗，

斑馬2.0系統則進一步加入了更多指令條，用戶可以說“下雨了”，系統就會自動判斷是需要關閉車窗和天窗。而且說“我想抽煙”，系統就會將天窗打開一條縫，進入吸煙模式。

旅途功能擁有豐富路書

基于更強大的聯網數據，斑馬2.0系統新增了旅途功能，用戶在導航搜索目的地的同時，系統會提供多種不同路線、不同時間長度的自駕旅游包。

以前我們尋找自駕游服務需要提前上網做功課，比如訂酒店訂機票等操作。但現在這些復雜的前期準備工作，都可以在車機上快速搞定了。

這些路書中有詳盡的路線規劃、景點介紹，并且你可以直接預訂路書中的酒店、預約餐飲服務、購買景區門票等等。如果未來應用推廣后，自動過路費支付和加油站快捷支付等服務也會同步跟進。

組隊駕駛功能更強大

斑馬2.0系統進一步強化1.0版本中已有的組隊功能。比如組隊人數增加至100人，而且界面也更簡潔，創建和加入車隊的操作更直觀。

同時加入過的車隊，也能夠被長期保存在系統中，以方便下次出行快速組隊。自駕游中幾乎可以徹底拋棄對講機，完全通過此功能來實現車輛間的溝通。

同時該系統還可以在組隊內實時共享車輛位置，這樣車友間可以更好的溝通交流。此外，自駕游領隊在出行前還可以將目的地共享給車友，這樣車隊出行就會更加準確無誤了。

不過在這項功能背后仍然需要4G網絡的支持，如果在手機網絡較差的山路中編隊行駛的話，可能會產生組隊溝通不暢的情況。

預留接口 支持智能設備連接

斑馬2.0版本還引入了“硬件接入”概念，也就是事先預留接口，與更多周邊外設合作。比如小蟻運動相機、飛利浦空氣凈化器、零度無人機、盯盯拍行車記錄儀等智能設備，都可以與該系統連接，從而豐富用車體驗。

比如隨時隨地捕捉風景，帶來全然不同的行攝體驗。同時收獲了全方位多角度的美照后，車友還可通過拍攝分享上傳到APP社交平臺，輕輕松松玩轉旅途攝影。

針對導航進行升級 更顯貼心

此次版本升級，同步更新了高德地圖的地圖引擎，尤其是新增目的地停車場智能推送以及末端導航等實用功能。

比如在飯點時間開車到綜合類商場附近時，系統會智能推薦附近餐飲店，并通過提示用戶是否需要預約座位。

在距離目的地大概還有3公里左右時，系統會自動推送目的地周邊停車場供用戶選擇。當車友選擇其中任意一個之后，在距離停車場500米的距離內只要車速低于20km/h，地圖就會啟動末端導航功能，直接導航至停車場內部。

目前阿里巴巴正在大力推進智慧停車場項目，未來任何一臺擁有斑馬智行并且綁定了車輛信息的車輛，只要進出智慧停車場，就能夠直接通過掃車牌、支付寶免密支付車費。

其實這些服務全都由阿里系的軟件提供，其中預約服務來自我們熟悉的“美味不用等”軟件。支付則是通過系統內置的“支付寶”，而餐飲店的數據則是來自同屬阿里系的軟件“口碑網”。

總結：毫無疑問，斑馬2.0系統已經不單單是車載系統，它已經在為我們構建平臺化概念，并且借助阿里背后強大的數據與資源，為用戶提供更好的用車體驗。比如我們前面介紹的訂餐服務、組隊功能、旅途功能等等，這些都將進一步升級智能用車體驗。那么寶駿RS-5與斑馬2.0系統強強聯手后，該車勢必會更能迎合年輕車友的用車需求。