從哈弗大狗、歐拉好貓，再到坦克300，擅長打造網紅車的長城汽車，又將目光轉向了硬派越野車市場。前不久，國家知識產權商標局注冊信息顯示，長城汽車申請了一個全新的品牌LOGO，該LOGO酷似漫威英雄鋼鐵俠的頭盔，并印有TANK字樣，翻譯過來就是坦克。這是繼哈弗、WEY、炮、歐拉后，長城汽車的第五個品牌LOGO。雖然長城沒有官宣，卻側面坐實了坦克系列即將脫離WEY品牌的消息。來源：國家知識產權局商標局對...[詳情]
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一直以來，很多人都認為插混車型只是政策催生的產物，只是為了限牌地區的人，能上綠牌，又不想被續航焦慮所困擾。某種程度上來說，過去很長一段時間，插混車型確實面臨這樣的尷尬。[詳情]
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根據工信部公開信息顯示，我國新能源汽車產銷量連續6年位居全球第一。從2015年全國只有42萬輛新能源汽車，到2020年增長到492萬輛。在2020年疫情沖擊之下，汽車產業尤其是新能源汽車產業成為了中國經濟復蘇的關鍵支撐。[詳情]
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近日，電車資源了解到特斯拉對第三方置換服務進行升級優化，將為用戶提供更加快速便捷的置換服務。特斯拉基于直營模式升級了第三方置換服務，該直營模式的優勢，是與經過官方認定的二手車商家合作，規范了評估、報價、交易等各個環節的服務標準，提升信息和價格透明度。在置換價格方面，特斯拉通過業績考核等方式，監督合作商家提供具備市場競爭力的價格，為客戶爭取最大利益。在商家選擇方面，特斯拉為消除用戶顧慮、規避二手車交...[詳情]
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檸檬平臺打造的第三代哈弗H6將會接力成為哈弗品牌新一代的銷量支柱，作為未來家族主銷大哥，那么第三代哈弗H6所表現出的產品特征，也將會是未來哈弗品牌整體的發展方向。[詳情]
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本周，小鵬P7又推出了兩個新車型——后驅標準續航智享版和至尊版。這兩個車型最大的不同就是這兩款車型都將使用寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，在快充模式下，電量由30%充到80%預計需要30分鐘，售價為22.99萬-23.99萬，是目前售價最低的小鵬P7車型（后去長續航版起售價格同為22.99萬）。目前這兩個車型預計交付時間為2021年5月，小鵬汽車的官網已經開啟了訂購。事實上，作...[詳情]
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2月底，奇瑞汽車青島基地正式動工，預計2022年底實現整車下線，年產能將達30萬輛。在被青島五道口新能源汽車產業基金企業（有限合伙）控股一年多之后，奇瑞混改終于迎來實質性項目進展。目前我國整車企業中民營企業只占20%，卻主導著乘用車自主品牌的市場格局。原國家機械工業部汽車司副司長、中國汽車工業協會原常務副理事長兼秘書長張書林，在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時表示，汽車產業是典型的競爭性行業，要...[詳情]
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當前，電動汽車行業相關股票仍處于大幅下滑態勢，持續沖擊著相關投資者。上周，特斯拉股價走出一波四連跌走勢，與1月25日900.4元 股的峰值相比降幅達33.6%，領跌汽車板塊，對重倉汽車股的基金造成了巨大損失。這對那些在2021年布局電動汽車和電池領域的交易員來說十分痛苦。根據彭博社數據，相關基金已投入近20億美元，在拋售前，該板塊的基金資產曾增至創紀錄的46億美元。MAI資本管理公司首席股票策略師...[詳情]
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多數車主都反映，電動車在低溫的冬季，續航里程下降的更為明顯。特別是開空調后，有時儀表顯示續航里程更是會快速下降幾十公里。除了電池受低溫影響外，還在于電動車的空調系統中暖風，需要一套專門加熱器來實現，因此耗費更多電力。逐漸在電動車上廣泛應用的熱泵系統，則即可制冷也可以制熱。[詳情]
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經歷了2020年的“大磨難”，新需求拉動消費升級再次提速，精神紅利開始逐漸取代人口紅利。越來越多的品牌意識到，想要成功就必須要牢牢鎖定城市的主流消費人群，即便是在大宗消費品的汽車市場中，也同樣如此。[詳情]
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據外媒報道，在英國商業部長表示政府正尋找一塊能夠支撐一家出色的超級工廠（Gigafactory）的地皮后，有傳聞稱，特斯拉下一家超級工廠可能落地英國。討論中的地區坐落于英國薩默塞特，被稱為Gravity，是一個占地635英畝的智能園區，目前正在建設中。（圖片來源：somersetlive）英國商業部長Kwasi Kwarteng在下議院會見布里奇沃特和西薩默塞特（Bridgwater and We...[詳情]
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對于一個豪華汽車品牌企業來說，在順境中成功可能僅僅是善于抓住機遇。而當面臨逆境后，通過轉型練就更加強大的抗風險能力，才能夠為未來更加殘酷的競爭中依然屹立不倒。在全球汽車行業正在經歷電動化轉型的大背景下，來自英倫的捷豹路虎品牌日前也開啟了新的征程。[詳情]
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中國汽車新聞網3月5日訊 車輛養護雖然不算高頻但卻是剛需，特別是隨著換車潮比例大幅提升，消費者在追求更高檔次和品質車型同時，對于車養護的需求也進一步提升。而車養護行業雖然潛力巨大，但運營模式依然傳統，與消費者需求差距也非常大。而這些亟需解決的供求矛盾，也帶來新的機遇。隨著上海孚創實業發展有限公司（簡稱孚創）的誕生，車養護行業出現數字化鏈路打造，與全新服務理念和體驗，也迅速獲得業內和消費者認可和點贊...[詳情]
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“高合HiPhi X將于5月正式批量交付。” 去年的9月24日，高合HiPhi X在醞釀許久后正式上市，一舉將中國品牌電動車的天花拉升至了高達80萬元級別。[詳情]
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2020年財報顯示，蔚來賣一臺虧一臺的現狀未能根本改變。數據顯示，隨著交付量的攀升，2020年蔚來凈虧損顯著收窄至53億，但銷售成本同時仍在走高，這意味著賣一臺虧一臺的模式仍在繼續。在過去兩年間，蔚來連續壓縮研發支出和運營費用，帶來可觀的財報數據。但近期，李斌在電話會議上表示，受電瓶和電芯制約，今年研發成本將翻至50億元；預計2021年下半年正式進軍歐洲市場，2022年考慮擴張至其它地區。有業內人...[詳情]
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奧迪在國內市場加緊排兵布陣，以期打開下一個黃金十年。2021年1月18日，奧迪、大眾汽車集團及中國一汽共同宣布奧迪一汽新能源合資公司將落戶長春，預計于2021年第一季度正式成立。2月10日，一汽奧迪銷售有限責任公司在杭州注冊成立。與此同時，奧迪中國宣布實施黃金十年增長戰略，目標到2023年，在中國市場銷售100萬輛。2020年，奧迪在中國市場累計交付新車72.63萬輛，同比增長5.4%。計算發現，...[詳情]
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當下，擁抱電動化已經成為全球汽車行業的大趨勢，伴隨著車企的轉型，勢必會做出一系列調整，同時也會帶來一些新的機遇與挑戰。[詳情]
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2021年3月2日，長城汽車進行了檸檬混動DHT的全球首次拆解直播。這也是自去年12月檸檬混動DHT全球首發后，第一次線上直播拆解。若談及混動系統，那么豐田、本田、通用這三巨頭是避不開的話題。這三家幾乎壟斷了市面上大部分的混動系統的技術專利，長城汽車這算一次自主品牌在世界上的突圍。[詳情]
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在如今依賴互聯網紅利，流量變現的時代，每一個堅守做實業的車企都值得尊重，但是對于車企而言，跟上時代步伐才是生存的關鍵。畢竟消費者不會只為情懷投票，而會為需求買單。[詳情]
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目前，隨著直播經濟的持續火爆，汽車圈自然也不能免俗。在這場席卷網絡的直播的浪潮中，長安汽車自2020年起便推出了自己的“高管直播天團”，通過多場直播活動更好展示產品性能的同時，也拉近了與消費者的距離。[詳情]
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