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純電轎跑SUV“打前站” 沃爾沃稱2030年告別燃油機

來源:汽車信息網 | 2021-03-04 09:28:40
當下,擁抱電動化已經成為全球汽車行業的大趨勢,伴隨著車企的轉型,勢必會做出一系列調整,同時也會帶來一些新的機遇與挑戰。

中國汽車新聞網3月4日訊 當下,擁抱電動化已經成為全球汽車行業的大趨勢,伴隨著車企的轉型,勢必會做出一系列調整,同時也會帶來一些新的機遇與挑戰。

3月2日,沃爾沃汽車通過RECHARGE全球云端發布會正式推出了其全球可持續發展戰略目標。 圍繞電氣化轉型、商業模式創新、氣候中和等領域,沃爾沃汽車宣布將于2025年實現全面電動化,屆時純電車型和混動車型的市場份額將分別占據50%。到2030年,沃爾沃將實現所有車型的純電動化。同時,在2040年力求成為氣候零負荷標桿企業,并且所有純電車型未來都將只在線上進行銷售。

純電轎跑SUV明年入華銷售

在2020年廣州車展上,沃爾沃首款純電動車型XC40 RECHARGE上市,由此也標志著沃爾沃汽車全面電氣化戰略正式邁入新的階段。而在此次RECHARGE全球云端發布會上,品牌第二款純電車型,也是首款轎跑SUV產品——C40 RECHARGE正式發布。

沃爾沃表示,C40 RECHARGE是其對零排放未來承諾的最新體現。與XC40 RECHARGE同樣誕生于CMA平臺打造的C40 RECHARGE,將于今年秋季在沃爾沃位于比利時根特的工廠與XC40XC40 RECHARGE共線生產,并計劃于2022年在華上市,通過線上渠道進行銷售。

從外觀上看,C40 RECHARGE采用了與XC40 RECHARGE高度相似的設計風格,保留進氣造型的前封閉式格柵與車身同色,突出了精致感。沃爾沃標志性的“雷神之錘”LED前大燈也自然不會缺席,配合全新設計的前保險杠,凸顯了整車的運動性。

在車身尺寸方面,C40 RECHARGE的長寬高分別為4425mm×1863mm×1580mm。相比XC40 RECHARGE,因溜背式的造型使車身高度上有所降低。新車的軸距暫時還未公布,預計也將會與XC40 RECHARGE的2702mm保持一致。

C40 RECHARGE的內飾與XC40 RECHARGE保持一致,在用料和材質上則更加突出環保。沃爾沃表示,C40 RECHARGE是品牌首款內飾中完全沒有采用皮革的車型。9英寸中控屏內置了與谷歌共同開發的安卓信息娛樂系統,未來在華銷售的車型或將加裝目前已在沃爾沃車型上應用的天貓精靈、高德地圖等程序。此外,C40 RECHARGE還支持OTA升級功能。

動力方面,C40 RECHARGE采用了前后雙電機四驅系統,最大輸出功率為300kW,峰值扭矩660N·m。動力電池容量為78kWh,在WLTP工況下擁有420km的續航里程,相比XC40 RECHARGE有所增加。同時,在150kW快充模式下充值80%電量僅需耗時40分鐘,慢充工況下充滿電池則需要8小時。

加速轉型引領豪華純電市場

作為此次發布的可持續發展戰略中重要組成部分,面向電氣化的轉型是沃爾沃基于用戶對于純電車型需求的與日俱增,以及充電基礎設施的不斷普及,所提出的全新目標。因此,在2025年實現全面電動化,2030年實現所有車型純電動化的基礎上,沃爾沃也將逐步告別搭載內燃機的車型。

沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官Håkan Samuelsson認為:“要繼續保持市場領先地位,我們必須加大對電氣化車型和新商業模式的投入,沃爾沃汽車將致力于成為豪華品牌純電細分市場領導者。”

其實早在2016年9月,沃爾沃在其發布的2025可持續發展戰略中就曾提出,到2025年沃爾沃電動化車型的全球銷量將達到百萬輛規模。如今的可持續發展戰略也可以被看做是對2016年時所提出目標的加速跟進。

近兩年以來,各個豪華品牌都開始加大對于電動化方面的投入。奧迪、寶馬和奔馳在中國市場都已經推出相應的國產化車型。目前,沃爾沃在中國市場已經率先實現了全部車系都擁有電動化車型的目標。其中在2020年,旗艦90車系已經實現全面電動化。

不久前,沃爾沃與吉利達成了最佳合并方案。雙方將在汽車新四化方面深化合作,其中在電動化方面,與吉利聯合開發的CMA平臺已經扮演了重要角色。此外為了應對未來更大的產品需求,沃爾沃也開始了在產能方面的擴充。此前據外媒報道,到2022年其位于比利時的根特工的電動汽車產能將比目前提高三倍,從而達到該工廠總產能的60%以上。

直售模式或成未來成功關鍵

在沃爾沃可持續發展戰略中,未來所有純電車型將只在線上進行銷售也是重要的轉變。對于一個有著巨大銷量以及龐大銷售網絡的傳統豪華品牌而言,關于直售模式的探索與平衡并不像想象中那么簡單,同樣充滿了突破與挑戰。

到2025年,在線上銷售的純電車型將達到沃爾沃汽車整體銷量的一半。結合線上銷售模式,沃爾沃汽車還將為每臺純電車型提供專享服務包。“線上和線下渠道需要無縫融合”,沃爾沃汽車全球商業運營負責人Lex Kerssemakers表示,“無論客戶在線上、在品牌體驗中心還是在用車過程中,我們都應該把客戶體驗放在第一位。”

總結:

隨著與吉利的合并方案出臺,及全球可持續發展戰略的發布,沃爾沃未來發展已經駛入了“快行道”。雖然相比其他豪華品牌,喊出2030年全面電動化的目標略顯“激進”,但有了技術背書和吉利的支持,配合直售這種創新商業模式,未來沃爾沃能否在可持續發展方面取得新突破,也變得讓人更加期待。

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