3月2日,沃爾沃汽車承諾要在快速增長的高端電動(dòng)車市場成為一名領(lǐng)導(dǎo)者,計(jì)劃到2030年轉(zhuǎn)型為一家純電動(dòng)車公司。屆時(shí),該公司將僅銷售純電動(dòng)車,在全球范圍內(nèi)淘汰所有搭載內(nèi)燃機(jī)的汽車,包括混動(dòng)車。(圖片來源:沃爾沃汽車)此次向純電動(dòng)車制造商轉(zhuǎn)型是沃爾沃汽車宏偉的氣候計(jì)劃的一部分,該計(jì)劃旨在通過具體行動(dòng),持續(xù)減少每輛汽車的生命周期碳足跡。沃爾沃汽車也期待,立法和快速擴(kuò)建方便的高質(zhì)量充電設(shè)施能夠加快消費(fèi)者接受...[詳情]
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伴隨著國產(chǎn)Model Y的熱銷,特斯拉再次面臨著嚴(yán)峻的產(chǎn)能壓力。近日,邦老師從上海市土地市場官網(wǎng)獲悉,臨近特斯拉上海超級工廠的一塊土地被出讓,該地塊總占地面積461,142.40平方米,準(zhǔn)入產(chǎn)業(yè)類型為新能源車整車制造,投資強(qiáng)度不低于14,925元 每平方米。我們不難推測,這塊土地將很可能被用于特斯拉工廠擴(kuò)建。此前邦老師在特斯拉門店銷售人員處獲悉,目前國產(chǎn)Model Y訂單已排到6、7月份。現(xiàn)在下單...[詳情]
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2020年因?yàn)橐咔榈挠绊懀屝履茉窜嚻蠼?jīng)歷了過山車一般的行情。而新能源車企的股價(jià)在下半年也一度迎來了瘋漲。對于蔚來來說,從逼近1美元 股退市大關(guān),一度漲至66.99美元 股,漲幅超過3000%,成為了除了特斯拉之外的另一只“奇跡股”。[詳情]
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新年新氣象!在2月底,標(biāo)致以線上發(fā)布會(huì)的形式,推出了品牌全新標(biāo)識。新標(biāo)識依然是雄獅造型,但是主體是一個(gè)壯美的獅頭,外層采用更具高級感的盾形輪廓設(shè)計(jì)。相比現(xiàn)款標(biāo)識,新標(biāo)識更具立體感,也更具力量感。[詳情]
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僅用一年時(shí)間,孚創(chuàng)不僅實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)合作店超3萬家,認(rèn)證店1400余家,以及臻選店近百家,初步搭建起完整的門店服務(wù)體系,而且在雙十一、雙十二兩個(gè)月之內(nèi),線上積累了超過30萬的注冊用戶,消費(fèi)者滿意度高達(dá)96%。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)3月2日訊 3月1日,雷諾集團(tuán)宣布任命蘇偉銘(Weiming Soh)先生為雷諾中國首席執(zhí)行官,施戈邁(Guillaume Sicard)先生為雷諾中國首席運(yùn)營官,相關(guān)任命及時(shí)生效。雷諾集團(tuán)表示,該組織調(diào)整旨在加強(qiáng)雷諾集團(tuán)在中國市場的戰(zhàn)略地位。去年4月雷諾宣布退出中國燃油乘用車市場,而在7月份新集團(tuán)新任CEO盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)在接受媒...[詳情]
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近日,有消息稱長安福特將重新組建代號C519現(xiàn)款福克斯的四缸機(jī)團(tuán)隊(duì),也就意味著福特福克斯將重新用回四缸機(jī),并于年內(nèi)上市。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),福克斯還是要重新啟用回了四缸發(fā)動(dòng)機(jī),而且還有消息稱可能會(huì)使用長安藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)。[詳情]
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2020 年,上海市新增新能源汽車超過 12 萬輛,相比之前 7 萬輛的增速可以說是翻了個(gè)番。一方面是上海加強(qiáng)了對外牌車的限制,另一方面必須感謝上海施行已久的免費(fèi)新能源牌照政策。對于上海人民來說,買新能源車就送牌照意味著可以省掉一筆近 10 萬的燃油牌照拍賣費(fèi)用,還可以享受和本地燃油牌一樣不限行的優(yōu)待。但歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們,一線城市這樣無限制發(fā)放免費(fèi)牌照的政策必然是有期限的。3 月 1 日起也就是今...[詳情]
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今天我們聊的東西并不新鮮,智能駕駛、5G通訊,每個(gè)名詞和概念我們都多少聽說了解過,目前來看好像也就那么回事兒。但,如果將它們?nèi)诤掀饋頃?huì)出現(xiàn)什么樣的結(jié)果,這個(gè)結(jié)果是否就是未來汽車運(yùn)行的最終智能形態(tài)呢?[詳情]
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雖然主要的汽車芯片制造商都在實(shí)施不同程度的擴(kuò)產(chǎn),但從短期來看,芯片供應(yīng)短缺問題很難快速解決。甚至有業(yè)界人士認(rèn)為,這一波缺貨潮會(huì)持續(xù)至少3年,一直到2023年都不會(huì)紓解。而芯片短缺產(chǎn)生的雪球效應(yīng)也正越滾越大。[詳情]
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自去年開始,現(xiàn)代集團(tuán)正式拉開了新一代品牌形象下產(chǎn)品全面轉(zhuǎn)型的帷幕。第十代索納塔、伊蘭特、進(jìn)口帕里斯帝先后上市;全新電動(dòng)品牌IONIQ(艾尼氪)也亮相了旗下的新車IONIQ 5。密集的新車上市,開啟了現(xiàn)代在2021品牌向上的大幕。[詳情]
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根據(jù)雷克薩斯官方的銷量數(shù)據(jù),2020年1-12月,雷克薩斯全球累計(jì)銷量達(dá)718,715輛,同比下降6%。在全球的疫情之下,雷克薩斯能夠保持這個(gè)成績,中國市場功不可沒,同比增長11%,共銷售22.5萬臺的成績再創(chuàng)歷史新高。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)3月1日訊 從2020年下半年復(fù)蘇開始,車市一直就熱鬧非凡,而在這當(dāng)中要說風(fēng)頭正勁的,不是造車新勢力、也不是華為小米對于造車的試探,而是吉利。不論是去年收購力帆、國金,再到發(fā)布SEA浩瀚架構(gòu),再到2021年1月在9天內(nèi)接連與百度、傳化集團(tuán)、富士康、騰訊四家來自不同領(lǐng)域的巨頭簽署合作協(xié)議和投資協(xié)議。最近更是造了衛(wèi)星要上天,動(dòng)作接連不斷,天天有頭條。不過有些人卻在說吉利不務(wù)正業(yè),凈在搞一...[詳情]
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2月份元宵節(jié)一過,大家都要收收心,正式投入到新的一年打拼中。而汽車行業(yè)去年在疫情下大逆轉(zhuǎn)表現(xiàn),也讓許多車企在今年鉚足了勁兒,希望爭取一個(gè)好的開始。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)3月1日訊 中國的汽車市場有幾次大的轉(zhuǎn)型,第一次是在十年前,SUV車型突然闖進(jìn)了中國消費(fèi)者的喜愛清單。SUV的爆發(fā)式增長,也成為了21世紀(jì)10年代帶動(dòng)中國車市增長的主要推動(dòng)力量。今天中國市場經(jīng)過10年SUV車型文化的浸潤,市場喜好風(fēng)格又進(jìn)行了轉(zhuǎn)變。縱觀近些年的SUV市場,已經(jīng)逐漸在由城市風(fēng)格型SUV向硬核越野SUV轉(zhuǎn)型,而市場風(fēng)格的轉(zhuǎn)變和近些年越野文化的興起有著很大的關(guān)系。越野文化馴...[詳情]
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無論是坦克、摩卡還是堅(jiān)持已久的VV系列,我們需要確定以及知道的是在長城汽車的版圖之中,高端品牌是永遠(yuǎn)不會(huì)放棄的目標(biāo),而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的途徑只有可能是WEY。長城汽車是一個(gè)另類。在新造車勢力霸占網(wǎng)站頭條的當(dāng)下,傳統(tǒng)車企已經(jīng)很難再次獲得流量和認(rèn)可,但是作為河北最大的汽車制造商,長城汽車的一舉一動(dòng)依舊能夠獲得市場以及資本的關(guān)注。這不僅僅是因?yàn)槠湓谌ツ暌荒曩Y本市場的大幅度增長,更是因?yàn)槌蔀橹袊圐堫^企業(yè)的...[詳情]
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汽車圈期待了一年的資本大戲,并未如期上演。2月24日晚間,吉利和沃爾沃聯(lián)合宣布,雙方達(dá)成最佳合并方案,在保持各自現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí),繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域,在汽車新四化方面深化合作,發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)整合的最大價(jià)值。說是合并,但從公告的內(nèi)容看,實(shí)質(zhì)上是吉利和沃爾沃放棄了此前一度甚囂塵上的全面合并方案。一年前的2020年2月10日,吉利汽車發(fā)布公告稱,正在籌劃與沃爾沃汽車進(jìn)行業(yè)務(wù)重組...[詳情]
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華為正在將全場景智慧生活帶入尋常百姓家。2021年2月23日,華為在2021MWC上海展上,搭建了首個(gè)全場景智慧屋。擁有一部華為手機(jī)就可以輕松與PC、平板、手表、智能音箱、智慧屏以及電烤箱、抽油煙機(jī)甚至汽車等生態(tài)合作伙伴產(chǎn)品進(jìn)行連接并融合在一起。實(shí)現(xiàn)對客廳、廚房、書房、健身房、影音室、車庫等場景全面覆蓋。此次華為帶來的智慧屋結(jié)合了HUAWEI HiLink、HarmonyOS、HUAWEI HiC...[詳情]
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2020年對于各行各業(yè)來說都是極具挑戰(zhàn)性的一年,同樣對于遭遇行業(yè)遇冷和疫情侵襲雙重影響的汽車行業(yè)來說尤為如此。不過,從下半年開始疫情得到有效控制,疊加政策扶持等有利因素推動(dòng),汽車市場逐步回暖。1月13日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示,2020年全年累計(jì)銷量2531.1萬輛,同比下降1.9%,繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一,再次體現(xiàn)出我國汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大恢復(fù)力和韌性。然而,在眾多車企當(dāng)中,上汽大眾尤為特殊,其202...[詳情]
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