中國汽車新聞網3月5日訊 車輛養護雖然不算高頻但卻是剛需，特別是隨著換車潮比例大幅提升，消費者在追求更高檔次和品質車型同時，對于車養護的需求也進一步提升。而車養護行業雖然潛力巨大，但運營模式依然傳統，與消費者需求差距也非常大。而這些亟需解決的供求矛盾，也帶來新的機遇。

隨著上海孚創實業發展有限公司（簡稱孚創）的誕生，車養護行業出現數字化鏈路打造，與全新服務理念和體驗，也迅速獲得業內和消費者認可和點贊。近期，孚創在上海全新辦公空間迎來成立一周年慶典，慶祝良好開局與階段性勝利，繼續開啟車養護行業更廣闊藍圖。

孚創總經理兼董事曾紅衛接受“汽扯扒談”采訪時表示：“2020年，孚創發展成了一家初具規模的互聯網公司。在品牌、體系和數字化建設上，取得了高質量開局，為后續發展打下了堅實的基礎。”

“應需”而生的高光者

去年疫情使各行各業在線下應用的場景都受到了大幅度的限制，迫使消費者向線上消費、線下服務的習慣轉變，這對于孚創來說，是挑戰也是契機。孚創雖然是新成立公司，但卻完成稱得上是車養護行業的“老炮”，同時深度融入互聯網化基因，因此可以實現“一攬子”解決車養護以往遇到的普遍問題。

孚創由埃克森美孚及其經銷商投資公司孚筱、騰訊公司及途虎共同出資組建，不僅依靠美孚車輛養護深厚經驗，構造孚創堅實的行業基礎，而且騰訊和途虎的加入，提升其平臺屬性，并具備不斷擴展的成長屬性，也形成車養護行業內的獨特屬性。因此孚創在去年逆勢擴張，實現第一階段業績目標。

根據了解，孚創在網合作店超3萬家，認證店1400余家，臻選店近百家。同時接入線上商城的門店數量達650家，初步打通OTO鏈路；僅在兩個月的時間里積累了超過30萬線上注冊用戶，消費者滿意度更是高達96%，并榮膺汽車后市場“連鎖百強”稱號，獲得業內高度肯定。

孚創取得如此快速發展，在于全面迎合消費者需求。“我們看到大家對于消費升級和各方面的需求有了變化。”曾紅衛表示：“孚創始終以用戶為核心，關注用戶需求，使我們在外部環境的變化中依然保持了發展的定力。”

孚創一方面通過提供高質量、多品類的汽車養護產品，與4S店及現有的后市場門店形成定位差異，補位汽車后市場缺口最大的中高端消費區間。另一方面通過持續數字化賦能。去年一年孚創開發和迭代了15個數字平臺，基本上實現了從供應鏈到經銷商、到門店端、到消費者端一個全鏈路的閉環。

因此成立僅一年的孚創，出道即迎來高光巔峰時刻，不僅探索出上下游一體化的車養護服務生態，而且為消費者帶來標準化、數字化、品質化的車養護服務體驗。我們的研發團隊，為業務發展提供了扎實的基礎設施。

“數字”賦能的破局者

高水平車養護并不是簡單按照車輛行駛公里數，按部就班提供相關養護項目，而是根據車主平時用車需求，提供高效與個性養護方案。而這正是數字化帶來賦能和變革的優勢之一。“

對于S2B2C的數字化賦能，并不是簡單在流程上打通，建幾個數字化平臺就結束了”，上海孚創實業發展有限公司常務副總經理趙頡表示：“孚創是基于數字化平臺，對供應鏈、渠道商、門店和消費者充分賦能，使我們所提供的服務更符合消費者需求，并幫助我們更好地優化流程。”

孚創在車養護行業率先做到全鏈路的數字化開發和搭建，不僅成為行業破局者，而且設立的新標準提升行業門檻，這些對于未來車養護行業發展帶來更為深遠影響。首先在用戶觸達上，孚創通過數字化平臺全面賦能，在與消費者溝通中，實現更為精準和個性化推薦。

特別在保證數據安全、維護消費者隱私的前提下，通過后臺的基礎數據系統將幫助門店獲得整體的用戶畫像，了解車主的保養頻率、車輛信息、車況數據、配件使用記錄等，使門店可以更好地為消費者推薦個性化的服務，帶來貼心的養護體驗。

其次孚創在“專注車，更在乎你”的品牌主張下，以數字化作為基礎，以甄選服務體系作為支撐，打造媲美甚至超出豪華品牌4S店的服務能力和水平。甄選服務體系包含臻選技師、臻選選品、臻選服務、臻選會員四大核心優勢，不僅為車主提供價格透明、服務規范的至臻養車體驗，還減少車主在比價、產品鑒別、配送等待、現場監督等環節上所消耗的時間和精力成本，讓車主真正體驗尊貴、放心、高效、透明的養護服務。

另外孚創并不僅僅將服務場景，局限在門店與車主的溝通交流，而是以門店作為中間觸點，通過線上搭建起S2B2C各業務模塊的數字化平臺，建立連接上下游供應商車養護服務鏈條。同時持續打造數據中臺，在確保數據安全的前提下，對各個業務端口收集來的數據進行分析處理。在傳統車養護服務背后，孚創正引領和推動，下一個全新數字化養護時代已經來臨。

展開“新圖”的開路者

經過近一年的布局和數據系統搭建，孚創已完成根基的夯實。更為重要在于其打造的先進模式，已經得到消費者良好反饋，展現出強大發展潛力。因此2021年開始，孚創將會迎來高速發展，進一步完善體系，全面展開為消費者提供更優服務的2.0版圖。

孚創會繼續提升線下門店布局的廣度和深度，重點將布局車輛保有量和消費能力較高的一線至三線城市。同時探索多樣化的門店形式，既有高級別的品牌示范中心，又有小而美的社區門店，曾紅衛表示：“孚創計劃在2030年，使門店的總數達到50,000家以上，占市場份額10%。其中，特許經營的臻選店數量目標達到4000家。這是我們的十年規劃，我們現在仍然堅守這個目標。”

而與線下門店不斷擴展提升“硬實力”同步，孚創將繼續加快數字化迭代，實現全鏈路數字化閉環，強化在“軟實力”方面優勢。因此孚創不僅計劃在線上商城打造用戶中心，還將持續搭建數據中臺，并打造數據-業務雙中臺系統。其中數據中臺通過數據萃取、分析、沉淀形成數據資產，而利用數據資產能為業務中臺提供支持和參考，能夠更好地預測購買、推薦服務、規劃物流、提前備貨等，帶來更加個性化、精準化的服務體驗。

實際上在車養護方面，孚創有著更高的視野和格局。不僅有服務輸出、平臺系統輸出，未來還有人才和體系的輸出。孚創正計劃打造專屬的美孚1號車養護技師培訓體系，使“美孚1號車養護技師”成為受行業認可的標志。同時將從專業技術、服務標準、門店管理、營銷提升等維度開發培訓教程。為此孚創上海運營技術中心計劃于今年年中建成，這將成為孚創在全國范圍內的首家技師培訓和人才孵化中心。

車養護市場潛力有多巨大，孚創的前景就有多廣闊。相比于其他“玩家”故步自封，孚創真正實現企業、店面、消費者三方共贏，并且帶來行業良性循環和發展。曾紅衛表示：“孚創不是來‘分蛋糕’的，而是希望‘把蛋糕做大’。”這份責任和擔當，讓孚創前進的目標更為明確，也對其帶來全新的車養護變革和體驗充滿期待。