中國汽車新聞網3月8日訊 檸檬平臺打造的第三代哈弗H6將會接力成為哈弗品牌新一代的銷量支柱，作為未來家族主銷大哥，那么第三代哈弗H6所表現出的產品特征，也將會是未來哈弗品牌整體的發展方向。

從另一個角度來看，作為近些年中國最成功的SUV品牌，在當下市場環境下的競爭中，第三代哈弗H6能給市場什么樣的啟示？

一步到位的智能化

檸檬平臺在發布的時候便非常明確它的特性，就是智能化。所以第三代哈弗H6可以是看做目前長城汽車在產品智能化方面集大成的一款產品。

目前主銷版本第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版支持L2+級自動駕駛，這也是目前的硬件成本水平下，主流的智能配置。因為L3級別無人駕駛會在產品成本上上升非常多，但是實際應用的提升卻沒有這么多，所以不少廠商都是選擇跳過L3級別無人駕駛，直接邁入L4。

第三代哈弗H6 擁有全場景AEB自動緊急制動、全路段智慧躲閃、全自動循跡倒車等22項智能安全功能。其實這些對于目前的中國用車環境來說，還是非常充足的。

比如全自動循跡倒車，在窄巷等狹窄路況倒車時，駕駛輔助系統中的倒車輔助功能會記錄倒車前的行駛路線，可循跡自動倒回相應距離，無需駕駛者控制方向盤。無需控制方向盤、剎車和油門，即可實現50米自動循跡倒車。

而且第三代哈弗H6的FOTA升級技術，是真正的FOTA，并不是目前很多汽油車的簡單更新一下交互界面，優化一下運算邏輯之類的。它可以實現和特斯拉一樣的通過FOTA，基于現有的硬件基礎，實現新產品功能的更新。

比如此前基于整車FOTA升級，它新增了智能過彎、ELK緊急車道保持、RCTB倒車側向制動、RCW后碰撞預警等功能，這對于第三代哈弗H6的車主來說，就是實實在在的車在家中方，升值從天上來。

當然除了這些硬核的智能化，還有很多讓使用體驗看起來很炫酷的智能化。比如HUD智能全彩抬頭顯示屏、觸摸天際全景天窗、全新智能互聯系統，其語音交互支持深度思考、真人語音、虛擬形象、主動交互，覆蓋影音、出行、支付等功能的多種場景，出門訂酒店、找餐廳或停車位等吃喝玩樂的問題，都能通過這個智能系統搞定。

相對細膩的駕駛質感

如果回顧長城、吉利這一波中國汽車龍頭的崛起，那么一定是從產品駕駛質感變的細膩開始的，也就是消費者們口中常說的高級感。而這個高級感和發動機與變速箱的素質有關，也與標定匹配有關，也和底盤素質有關，還和裝配工藝，做工用料等等都有關，總之這是一個衡量綜合造車能力的刻度尺。

第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版搭載自主品牌首款量產12:1高壓縮比米勒循環發動機GW4N20 2.0TGDI+第二代7DCT動力組合，最大功率155kW，最大扭矩325N·m，整機熱效率38%、油耗降低8%，且綜合傳動效率高達95.6%。

在整體試駕感受上，第三代哈弗H6的標定匹配工作做得非常好，油門響應與變速箱之間的關聯非常緊密。而且這臺7DCT所表現出的聰明，是非常讓人愉悅的，它可以細膩的捕捉到駕駛員的操作意圖。

而且底盤的反饋也是非常的穩健，很細心的過濾掉了讓駕乘人員不悅的震動，它駕駛起來表現出的細膩和從容，就是這臺第三代哈弗H6給駕駛員不輸于合資品牌高級感的來源。

它還搭載了博格華納Haldex（瀚德）智能電控四驅系統，與目前主流SUV途觀、奧迪Q3、路虎、沃爾沃、寶馬X1等采用同平臺技術。該系統具備1200Nm的四驅系統載荷分配及傳遞能力，使前后橋扭矩配比最高可達50:50。此外，它還擁有6種駕駛模式，包括經濟、標準、運動3種日常駕駛模式以及雪地、沙地、越野3種四驅模式，實現全地形模式反饋，可自動適應不同路面，幾乎覆蓋了日常能用到的復雜路況。

如果說5年前，中國汽車品牌的口號是趕上合資品牌的話，那么今天就是要超過合資品牌了，而且從第三代哈弗H6目前的表現來說它已經做到了。因為車輛的機械素質到今天，已經不再是衡量車輛好壞的唯一維度了。智能化和人性化的人機交互功能，現在正成為其中非常重要的一個衡量標準，這方面中國品牌已經領先合資品牌一個身位了。