近日，國外改裝廠商Hofele在現款奔馳GLE的基礎上，推出了邁巴赫風格的套件。[詳情]
評論
PSA（標致雪鐵龍集團）和FCA（菲亞特克萊斯勒汽車）兩大汽車集團的合并計劃將會如期進行，合并交易最遲在2021年一季度完成。[詳情]
評論
高校教育對基礎教育的決策失誤，很可能在未來令整個行業面臨著更深、且無法彌合的傷痛。[詳情]
評論
據德新社6月25日報道，J.D. Power2020年新車質量研究調查（IQS）顯示，特斯拉新車質量問題最多。[詳情]
評論
因中印兩國邊境再生摩擦，印度政府暫停了三筆來自中國的投資，其中包括長城與北汽福田兩家汽車企業。印度外交部建議不再繼續與中國企業簽署任何進一步的合作協議。[詳情]
評論
6月16日，領克在三亞發布了領克06，這是領克旗下的第五款車型。從2017年4月首款車型發布至今，領克經歷了三年的市場檢驗，集齊了5款車型，累計銷量將近30萬臺。這是領克入市三年來交出的成績單。[詳情]
評論
近期之內大手筆連連，控股江淮、國軒高科，聯手福特、上汽等企業，而就在大眾對未來電氣化方向雄心勃勃之際，其內部卻發生了劇烈的“人事地震”，而這場地震之后，大眾的未來又將邁向何方呢？[詳情]
評論
車聯網和智能網聯汽車是時代工業化與信息化融合的重要方向，對推動產業結構變革，促進經濟高質量發展具有重要作用。近些年，中國智能網聯汽車發展迅速，已初步形成L2及以上汽車研發和測試能力。但智能網聯汽車作為聯網環境下的移動終端，在商業落地過程中出現了新的問題——安全信任危機。[詳情]
評論
預測機構表示，有理由假設歐洲約有90%的汽車工廠已恢復運營，但平均產能僅為50%。幾乎沒有幾家工廠能夠實現滿負荷運轉，一方面是考慮防疫需求而采取的安全措施；另一方面，市場需求仍未恢復，經銷商現有庫存有待消化。[詳情]
評論
6月17日，吉利汽車控股有限公司發布公告：董事會批準可能發行人民幣股份及于上海交易所科創板上市的初步建議。一石激起千層浪。[詳情]
評論
據外媒報道，按照雷諾當前的股價計算，即將擔任雷諾CEO的Luca de Meo的年薪總額最高將達到500萬歐元（約565萬美元）。這一數額遠遠低于此前擔任雷諾CEO兼董事長的卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）近幾年的薪酬。[詳情]
評論
據外媒報道，6月23日，知情人士透露，大眾正就收購法國汽車租賃公司Europcar Mobility Group SA進行談判，該筆交易將有助于大眾更好地利用其車隊。[詳情]
評論
據外媒報道，英國汽車行業呼吁政府推出一些額外措施，例如降低消費稅等以提振汽車業。因疫情大流行，目前英國大約三分之一的汽車業從業人員仍處于待業狀態。[詳情]
評論
在新能源補貼滑坡和疫情的雙重打擊下，造車新勢力的日子越來越不好過。近日，有消息稱拜騰汽車已經多月沒有按時發放薪水，數千名員工集體討薪。6月23日下午，拜騰汽車回應稱，管理層和股東正在積極應對，爭取盡快妥善解決相關問題。[詳情]
評論
日前，外媒報道稱，三菱汽車在公司年度股東大會上表示，公司將在全球范圍內實施戰線收縮計劃，將削減在歐洲、中國市場的業務，同時，美國市場也在考慮范圍之內。[詳情]
評論
眾泰汽車在1月初發布2019年預虧60億元-90億元的業績預告之后。最近又發布了2019年度業績預告修正公告，歸屬于上市公司股東的凈利潤修正為虧損108億元-115億元。[詳情]
評論
造車新勢力面臨巨大危機，因資金問題多家車企已陷入停滯，大量員工維權討薪事件爆發。繼博郡汽車、江蘇賽麟汽車后，又一家新勢力車企遭員工維權。[詳情]
評論
據外媒報道，一名美國檢察官敦促法官繼續對一名前綠色貝雷帽成員及其兒子進行關押，當前日本正在尋求引渡此二人。日本方面指控二人協助日產前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）潛逃。[詳情]
評論
經濟日報-中國經濟網6月23日訊（記者 陳夢宇） 昨日晚間，眾泰汽車（000980）發布公告稱，公司股票將于2020年6月23日（星期二）停牌一天，次日開市起復牌，并開始被實行“退市風險警示”處理，股票簡稱將由“眾泰汽車”變更為“*ST 眾泰”。為保障投資者權益，其股票日漲跌幅被限制在5%以內。[詳情]
評論
因“翻轉”蔚來LOGO迅速在網絡上躥紅的“微佳汽車”，在今日發布了全新的LOGO，以變形的“V”字母作為LOGO主要元素，扁平的設計看起來也頗有互聯網公司的風格。[詳情]
評論
京公網安備 11010502053454號