中國汽車新聞網(wǎng)訊 眾泰汽車在1月初發(fā)布2019年預虧60億元-90億元的業(yè)績預告之后。最近又發(fā)布了2019年度業(yè)績預告修正公告，歸屬于上市公司股東的凈利潤修正為虧損108億元-115億元。

大筆一揮多虧二十多億。

然后眾泰汽車又在6月22日晚公布2019年的正式年報，報告期內(nèi)，公司合計生產(chǎn)汽車16215輛，銷售汽車21224輛。2019年，歸屬于上市公司股東凈利潤-111.9億元，同比下降1498.98%。眾泰汽車一年虧掉了3倍的公司市值。

數(shù)據(jù)顯示，在報告期內(nèi)眾泰汽車合計生產(chǎn)汽車16，215輛，銷售汽車21，224輛。與2018年同比暴跌近9成。換算下來，眾泰汽車每賣出一臺車就虧52萬。

01 眾泰到底虧了多少錢都是個迷

眾泰汽車這個奇葩公司更有意思的是，其第二大股東代表婁國海表示無法保證財報內(nèi)容的真實性、準確性和完整性，理由是：眾泰汽車的持續(xù)經(jīng)營能力存在較大不確定性，鐵牛集團有限公司對公司的業(yè)績補償兌現(xiàn)難度較大，公司面臨眾多訴訟及擔保事項。

天職國際會計師事務(wù)所對眾泰汽車2019年財報進行了審計，但卻出具了一份無法表示意見的審計報告。

意思很簡單，就是眾泰這個數(shù)，全憑他們空口說。還記得“民族之光”瑞幸咖啡是怎么暴露的嗎？就是當時會計師事務(wù)所看見瑞幸假的不能再假的年報，不敢在上邊簽字。

對此，天職國際會計師事務(wù)所表示，我們對于眾泰汽車持續(xù)經(jīng)營能力存在重大疑慮的事項或重大不確定性無法獲取充分、適當?shù)膶徲嬜C據(jù)。

根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》第 13.2.1條的相關(guān)規(guī)定，眾泰汽車2019年度財務(wù)會計報告被天職國際會計師事務(wù)所出具無法表示意見的審計報告，故公司股票交易被實行“退市風險警示”處理。另外，若2020 年度財務(wù)報告仍被出具否定意見或者無法表示意見的審計報告，公司股票將被暫停上市。

眾泰汽車A股開始被實行“退市風險警示”處理，股票簡稱將由“眾泰汽車”變更為“*ST 眾泰”。為保障投資者權(quán)益，其股票日漲跌幅被限制在5%以內(nèi)。

而且最近上交所準備推出新的退市新規(guī)則：“本所上市公司最近一年年末凈資產(chǎn)為負數(shù)的，對其股票實施退市風險警示；最近兩年年末凈資產(chǎn)均為負數(shù)的，其股票應(yīng)終止上市。”以眾泰汽車目前的情況來看，很有可能成為新制度下的首個被退市公司。

02 眾泰汽車這個渣男會負責到底嗎？

不少眾泰汽車的消費者和被眾泰拖欠款項的供應(yīng)商們，現(xiàn)在應(yīng)該很擔心，突然一年虧了100多億，那自己的錢還能要回來嗎？

以前車之鑒來看，是沒什么戲了。眾泰汽車旗下的另一個品牌君馬汽車，在去年就倒閉了，工廠停工，經(jīng)銷商撤店。消費者的車出現(xiàn)問題根本沒人管，空留下了一屁股的債務(wù)。

更加夸張的是，因為君馬汽車的人事部門也裁撤了，所以去年很多員工想離職都不知道找誰。

最絕的是，面對每天不斷找上門的官司和債務(wù)，君馬汽車都以相關(guān)人員離職沒有辦理交接、當初簽署協(xié)議找不到為由，直接否認協(xié)議存在，可謂“流氓”到了極點。

而眾泰汽車和君馬汽車“一脈相承”。基本上也是這個套路。

目前眾泰汽車目前的經(jīng)營壓力巨大，兩名副總裁先后遞交辭職報告，湖南基地更是給員工放了“一年長假”，并鼓勵員工主動離職。

而且眾泰汽車這個不還錢的“渣男”，差點把給它供貨的比克電池拖垮。由于眾泰汽車長年拖欠貸款，導致比克電池現(xiàn)金流也陷入癱瘓，無力償債。2019年8月，比克電池正式向眾泰汽車提起訴訟，訴訟標的高達6.21億元。9月2日，比克電池對其再次發(fā)起訴訟并要求凍結(jié)其超4000萬元資產(chǎn)。

除此之外，眾泰汽車還拖欠了經(jīng)銷商過億元的返點補貼等等。可以說，到目前為止，眾泰汽車干的這些事兒，罄竹難書。所以從目前的情況來看，眾泰汽車幾乎沒有什么翻身之力了。