昨日，有網友爆料稱，一輛特斯拉Model 3在駕駛過程中突然自動提速到127km h，無法控制車速，剎車失靈，導致最后發生碰撞而起火。[詳情]
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美國時間6月10日收盤，特斯拉股價定格在1025.05美元，較前一天收盤價940.67美元上漲8.97%，總市值達到1901億美元，超過豐田汽車（1812億美元），一度成為全球市值最高的車企。[詳情]
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近日，又有一個“造車新勢力”橫空出世，這個品牌就是“微佳汽車”。不過，該品牌剛發布就受到了網友的熱議，原因是微佳汽車LOGO“撞臉”蔚來汽車LOGO。[詳情]
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據當地媒體表示，為了進一步縮減開支，完成轉型，裕隆集團已與東風集團達成共識，讓納智捷品牌退出大陸市場。[詳情]
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繼比亞迪、長城之后，吉利汽車也宣布要回歸A股。[詳情]
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人類的信任感是一個很微妙的東西，雖然它與生俱來，但需要隨著時間逐漸積累，而信任感一旦丟失，則需要花很長的時間才能找回來。[詳情]
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面對電動汽車儲能較少、自燃風險、充電緩慢、回收困難這幾大硬傷，固態電池成為了業內爭相研究的對象。由于固態電池在能量密度上做到出眾外，還具有不可燃、無腐蝕、不揮發、不存在漏液問題等特性而被整個新能源汽車行業寄予厚望。[詳情]
評論隨著新基建概念大熱，有關智能網聯汽車的相關政策逐漸具象化。[詳情]
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在上汽股東大會上，上汽集團董事長陳虹回答關于銷量的問題時候說到：上汽通用從上個月開始英朗四缸機的銷量增加明顯，三缸、四缸的切換還在進行中，銷量情況會進一步好轉。[詳情]
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大眾和福特等多家國際車企紛紛加速布局中國新能源汽車市場之際，作為歐洲電動車冠軍的雷諾汽車也正緊鑼密鼓地在華重新排兵布陣。有種種跡象表明，自從兩個月前東風雷諾宣告解體后，雷諾汽車在中國發展的天平正快速向新的合資伙伴——江鈴新能源傾斜。[詳情]
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據外媒報道，自特斯拉重啟弗里蒙特工廠并開始交付Model Y之后，就一直有車主反映自己的新車存在明顯的質量問題。[詳情]
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為進一步加強奧迪品牌戰略地位，今年2月大眾集團曾宣布收購奧迪品牌剩余0.36%的自由流通股份，實現100%控股。[詳情]
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日前，自動駕駛公司Waymo在CVPR 2020自動駕駛Workshop上揭曉Waymo開放數據集挑戰賽的結果，中國邊緣AI芯片企業地平線獲得5項挑戰中的4項全球第一。[詳情]
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自逃離日本后，戈恩一直宣稱自己是被日產汽車其他高層管理者陷害的，甚至還威脅稱要寫一本書，揭露日產高層、日本政府以及東京檢方之間的勾結黑幕。[詳情]
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里程焦慮，相信大家對這個詞不會陌生，現階段可以說所有的純電動車型都存在里程焦慮問題，不同車型之間的焦慮區別僅有輕微與嚴重之分。[詳情]
評論日前，比亞迪發布公告稱控股子公司比亞迪半導體完成新一輪融資，本輪融資共引入了包括韓國SK集團、小米集團、招銀國際、聯想集團等在內的30位戰略投資者，累計獲得8億元新增投資。[詳情]
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電動汽車的快速發展給變速器行業帶來了負面沖擊，不過隨著電動汽車變速器多擋化趨勢逐漸明確，電動汽車變速器的單車價值量有望大幅提升，對于相關零部件企業來說，這是個必須搶占的“領地”。[詳情]
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小康股份發布5月產銷快報顯示，小康股份5月汽車整車銷量累計21,312輛，同比增加15.66%。其中，SUV車型銷量5,435輛，同比減少19.72%；其他車型銷量15,877輛，同比增加36.21%。[詳情]
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隨著經濟的逐漸復蘇，回暖也成了大勢所趨。可就在一片欣欣向榮的市場環境下，長安蔚來卻傳出了人事變動。[詳情]
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網約車沖擊了出租車行業，也改變了我們的生活：宰客少了，車況好了。幾年下來，網約車沒有取代出租車，而是讓出租車行業變得更好。6月15日，滴滴宣布出租車事業部組織升級，進一步推動出租車行業創新發展。[詳情]
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