中國汽車新聞網訊 在大眾和福特等多家國際車企紛紛加速布局中國新能源汽車市場之際，作為歐洲電動車冠軍的雷諾汽車也正緊鑼密鼓地在華重新排兵布陣。有種種跡象表明，自從兩個月前東風雷諾宣告解體后，雷諾汽車在中國發展的天平正快速向新的合資伙伴——江鈴新能源傾斜。

“E車匯”近日獲悉，在增資入股近一年后，雷諾集團和江鈴集團把雙方合作細節終于全部敲定。雷諾汽車最快在本月，將把首批約4億元注資款打給雙方的合資公司——江鈴新能源。同時，雷諾汽車方面派駐的高管也開始入駐江鈴新能源。

此外，雙方對未來的公司命名和品牌運營基本達成一致，并馬不停蹄的對后續國產車型進行規劃。有消息稱，工作團隊已經否定了此前敲定的首款國產車型，而希望引入一款更適合中國電動車市場的新產品，以便在兩年后上市時一炮而紅。

江鈴新能源將不更名

今年4月14日，雷諾集團發布在華全新戰略，突然宣布與東風汽車集團的合資公司——東風雷諾解體。從而，雷諾在中國汽車市場的業務進行大幅調整，不再生產傳統燃油乘用車型，并把未來在華業務重心放在輕型商用車和電動汽車領域。

作為雷諾在華備受關注的全新合資公司，雙方在去年7月17日正式簽約，雷諾集團增資10億元人民幣，總股本20億元人民幣，正式成為江鈴集團新能源汽車有限公司的大股東，擁有50%的股權。

不過在合資之后，雙方對合作細節并沒有迅速敲定。雷諾內部人士表示，這主要是受到前雷諾董事長兼CEO卡洛斯·戈恩事件影響，使得雷諾在華進展出現了部分停滯，不過這種情況隨著雷諾日產三菱聯盟業務的清晰，以及雷諾新CEO盧卡·德·梅奧的即將上任得到推進。

據悉，新CEO將在7月1日后正式上任，趕在此之前，雙方已對相關細節進行全部敲定。

“E車匯”了解到，未來合資公司的名字并不會如此前大家猜測的一樣更名為“江鈴雷諾”或“雷諾江鈴”，而是效仿江鈴與福特的合作仍為“江鈴股份”一樣，繼續為“江鈴集團新能源”。但在品牌運營方面，合資公司未來將執行“易至汽車”和“雷諾汽車”的雙品牌戰略。

雷諾高管和首批資金陸續到位

在人事方面，江鈴集團新能源將設立7個董事會席位，其中雷諾居4席，其余占3席。按照協議約定，公司董事長將由江鈴汽車集團董事長兼任，目前為邱天高。CEO人選尚未決定，將由雙方共同推薦，但財務高管由作為大股東的雷諾汽車擔任。

目前雷諾已經委派了兩位高管上任，分別為首席運營官以及首席財務官，有知情人士告訴“E車匯”，二人此前均為東風系高管。

據悉，為了落實和推進新公司發展，雙方已經在4月底召開了增資入股后的首次董事會。并明確雷諾入股中的10億增資款項的到位時間。根據協商，雷諾首批款項將向江鈴集團新能源注資40%，也就是4億人民幣，計劃在本月內到位。之后的6億元，將在未來業務發展中陸續投入。

首款車型將在兩年后問世

而最受關注的新產品方面，雙方仍在磋商中。目前，雷諾旗下電動車型包括Twizy、ZOE、Kangoo Z.E.、Master Z.E.、RSM SM3和City K-ZE等。在今年3月，還通過線上形式發布了全新Clio、全新Captur、全新梅甘娜的混合動力及插電混動車型，同時還推出雷諾全新電動概念車MORPHOZ。

消息人士向“E車匯”透露，此前雷諾方面曾選定ZOE作為合資公司首款產品，但江鈴方最終認為，該產品與中國新能源市場契合度不高，而未能通過評估。不過最近雙方正在對另外幾款產品進行緊鑼密鼓的評估中。“目前的時間節點是2022年正式在中國市場面世”。

雷諾集團高級副總裁、中國區主席福蘭此前曾表示，江鈴集團新能源將引進雷諾先進的質量管理體系和技術，在2022年之前推出4款核心車型，覆蓋中國電動車細分市場主要車型的45%。

對于今后合資公司新產品的生產，“E車匯”了解到，目前是規劃在江鈴集團新能源易至品牌的生產基地制造，同時在南昌經開區的新基地也在擴建中，未來也將投入生產。至于此前江鈴集團在昆明的生產基地，將視情況進行啟用。