君迪（J.D. Power）公布了2021年汽車質量可靠性研究，特斯拉在33家汽車制造商中排名倒數第四。[詳情]
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自2021年2月18日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高275元和265元，據了解，這是八年來（現行調價機制自2013年春天執行以來）的第一次“七連漲”。[詳情]
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2月19日下午，小米集團被曝“確定造車”，并有望由集團創始人雷軍親自帶隊。該消息一經發布，小米股價應聲上漲，一度達到了32.3港元，市值接近8000億港元。[詳情]
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據知情人士透露，特斯拉德國格林海德工廠的建設將推遲。據悉，工期推遲的主要原因是特斯拉的經費沒有到位，其投資德國超級工廠的經費少了最起碼十億歐元。[詳情]
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外界普遍猜測，現代的否認意味著雙方已經談崩。那么這次日產汽車與蘋果到底是談崩了還是根本沒談過？雙方都拒絕置評。[詳情]
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領克汽車日前公布了2021年1月銷量數據：當月銷量達25501臺，同比增長約183.1%。其中，領潮運動轎車領克03家族月銷量首次突破1萬臺，全新領克01訂單量已突破1萬臺。領克品牌從2017年首款產品投放市場至今，已經憑實力站穩腳跟，截至目前，該品牌累計銷量達到455449臺，且平均售價高于部分合資品牌。汽車集團高級副總裁、領克汽車銷售公司總經理林杰表示：市場新常態下，比的是洞察用戶的能力，創造...[詳情]
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藍鯨汽車2月9日訊，上汽集團發布1月份產銷快報顯示，當月上汽海外市場銷量高達3.75萬輛，同比漲幅度達到63.3%。2020年全年，上汽集團實現海外銷量39萬輛，同比增長11.3%，超過中國車企海外總銷量的三分之一，連續五年蟬聯全國第一。其中，MG品牌在海外銷量23萬輛，連續兩年奪得中國海外市場單一品牌冠軍。今年1月份，MG品牌在海外熱銷1.5萬輛，增長勢頭良好。其中，在英法德荷等歐洲發達國家銷量...[詳情]
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在美國，401(k)養老金計劃很受歡迎，公司員工可以將工資的一定比例繳納其中，相應地，雇主也可以在其中繳納一定比例的費用，作為對員工的激勵。然而，美國養老金和投資機構的一份報告顯示，特斯拉已經連續三年選擇不這么做了。對此，新聞工作者Ms Ruhle在推特上艾特特斯拉CEO埃隆·馬斯克問道：特斯拉向埃隆·馬斯克支付了數十億美元薪酬，卻不愿支付員工的401k養老金?（圖片來...[詳情]
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蘋果造車項目一直有消息指蘋果并未僅有現代汽車集團一家談判方。在現代汽車正式否認與蘋果汽車合作后，由富士康與吉利打造的以代工為主營目的的合作項目是否能承接蘋果造車引發聯想。雖然早有傳聞，但現代汽車集團的關聯公司在美國時間周一表示，蘋果公司與現代汽車集團的談判已經破裂，雙方未能就該韓國汽車巨頭為蘋果公司組裝汽車事宜達成協議。受此消息影響，現代汽車和起亞汽車兩家公司的股價大幅下跌。現代汽車股價前市重挫5...[詳情]
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中國汽車新聞網2月9日訊 今日，威馬汽車宣布與多家銀行及金融機構達成115億元人民幣的戰略合作協議。其中，首筆來自上海銀團的35億元授信已完成簽署，資金將主要用于威馬汽車在產品（智能制造、技術研發）和用戶服務（創新服務模式、渠道拓展、數字化營銷）等方面的運營與布局。據悉，上述銀團由浦發銀行牽頭，陣容包括了工商銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行、招商銀行、上海銀行、華夏銀行、上海農商銀行、興業銀行、...[詳情]
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據外媒報道，起亞歐洲高管表示，今年將進一步提高公司在歐洲市場的份額，但如果疫情沒有得到控制，將修改目標。（圖片來源：起亞）起亞歐洲首席運營官Emilio Herrera表示：今年起亞開局艱難，但如果疫情在2月份后有所好轉，那么3月我們可能會實現復蘇，仍可能挽救2021年的業績表現。但Herrera表示，如果疫情沒有得到緩解，該公司在銷量目標上將更務實。據行業協會ACEA的數據，2020年起亞在歐洲...[詳情]
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據外媒報道，知情人士透露，中國電動汽車制造商拜騰正在與一家特殊目的收購公司（SPAC）進行談判，擬通過合并上市。兩位不愿透露姓名的消息人士稱，拜騰正與潛在的SPAC公司和投資者就上市事宜進行談判，并計劃最早于今年上市。拜騰的主要股東包括中國國有汽車制造商一汽集團和電動車電池制造商寧德時代，此外還得到了蘋果代工商富士康的支持。（拜騰南京工廠辦公樓前 圖片來源：前拜騰聯合創始人戴雷微博）2017年，拜...[詳情]
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內燃機時代的發動機，新能源、自動駕駛時代的電池和芯片，時代在變，不變的是核心競爭能力的比拼。長城汽車再次登上熱搜頭條。近日，長城汽車股份有限公司完成了對行業領先的汽車智能芯片企業——北京地平線機器人技術研發有限公司的戰略投資。自此，標志著長城汽車正式進軍芯片產業。長城汽車將通過戰略投資、戰略合作及自主研發等方式，在芯片產業快速發展。同時，長城汽車與地平線簽署戰略合作框架協議...[詳情]
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特斯拉是一家市值超過8000億美元的電動汽車制造商，盡管有執著的追隨者和堅韌的品牌忠誠度，該制造商仍然不能從每年售出的50萬輛汽車中賺取任何利潤。近日，特斯拉公布了2020年第四季度和全年財報。財報顯示，該公司第四季度GAAP凈利潤為2.7億美元，同比增長157%；該公司2020全年GAAP凈利潤為7.21億美元，首次實現全年盈利。財報還顯示，特斯拉在2020年通過向其他傳統燃油汽車制造商出售碳排...[詳情]
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昨日（2月8日），中汽中心發布了2021年度C-NCAP第一次評價結果。本次參與碰撞試驗的車型共有6款，包括理想ONE、別克昂科威S、福特領界S、大眾速騰、東風奕炫和上汽大眾威然。[詳情]
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低開高走，大概是過去一年汽車市場行情最讓人欣慰的一個詞。從年初門可羅雀，一個月賣出一臺車就能成為4S店銷冠的慘淡悲觀，到年末不少車企連創新高。這一套虛驚一場發展出來的“車市瘦身”格局和行情，或許將會成為未來幾年中國汽車市場發展的主旋律。[詳情]
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“去年新能源汽車和相關板塊太火爆了，能拿住了的都是‘血賺’！” 這是筆者今年年初聚會時，一位炒股的朋友激動的說道。 的確，要說去年股市，可以說是新能源之年。[詳情]
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近日，市場監管總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。[詳情]
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這是一個世間萬物快速更迭的時代，也是汽車產業巨變的時代，即使如今的汽車產業已然足夠擁擠，但科技創新的大門永遠不會關閉，依然歡迎“創新者”和“顛覆者”。[詳情]
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中國汽車新聞網2月8日訊 今日，由中國汽車市場雜志、汽車與駕駛維修傳媒主辦，懂車參謀承辦的2020中國汽車金選獎評選頒獎典禮成功舉辦，本屆頒獎典禮采用線上網絡直播的形式，對獎項進行實時發布，行業嘉賓、媒體同仁及車主朋友們共同見證了本屆盛典，有超過百萬人次的粉絲在線觀看了本次直播。2020中國汽車金選獎評選頒獎盛典線上直播中國汽車金選獎源自汽車與駕駛維修傳媒于2006年發起舉辦的中國汽車金手指獎評選...[詳情]
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