中國(guó)汽車新聞網(wǎng)2月8日訊 今日，由中國(guó)汽車市場(chǎng)雜志、汽車與駕駛維修傳媒主辦，懂車參謀承辦的“2020中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮”成功舉辦，本屆頒獎(jiǎng)典禮采用線上網(wǎng)絡(luò)直播的形式，對(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)進(jìn)行實(shí)時(shí)發(fā)布，行業(yè)嘉賓、媒體同仁及車主朋友們共同見(jiàn)證了本屆盛典，有超過(guò)百萬(wàn)人次的粉絲在線觀看了本次直播。

2020中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)評(píng)選頒獎(jiǎng)盛典線上直播

“中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)”源自汽車與駕駛維修傳媒于2006年發(fā)起舉辦的“中國(guó)汽車金手指獎(jiǎng)”評(píng)選活動(dòng)。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)高速發(fā)展，可供消費(fèi)者選擇的車型愈加豐富，消費(fèi)者的購(gòu)車?yán)砟钜苍诓粩嗌?jí)，大家對(duì)汽車的訴求不盡相同，比如顏值控追求的是設(shè)計(jì)、務(wù)實(shí)的人看重的是配置、而家庭用戶在意的是空間和舒適度、理性的人更關(guān)心油耗和用車成本……廣大消費(fèi)者對(duì)汽車價(jià)值的需求呈現(xiàn)出多元化、個(gè)性化趨勢(shì)。

汽車與駕駛維修傳媒社長(zhǎng)、中國(guó)汽車市場(chǎng)雜志主編胡波致詞

正是基于市場(chǎng)發(fā)展及消費(fèi)理念的變化，2020年，主辦方將“中國(guó)汽車金手指獎(jiǎng)”全新升級(jí)為“中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)”，旨在重新定義中國(guó)汽車市場(chǎng)主流車型的“用戶價(jià)值”，為廣大消費(fèi)者的選車、購(gòu)車提供更具價(jià)值的參考，正如“中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)”的獎(jiǎng)杯所表示的涵義：豎起的大拇指代表了用戶的滿意，而下方的五星則代表了滿分好評(píng)，金燦燦的獎(jiǎng)杯讓這份“精選”榜單更有分量。

“中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)”獎(jiǎng)杯

“中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)”以“用戶價(jià)值”為評(píng)價(jià)體系核心，將評(píng)選與用戶選車、購(gòu)車時(shí)的實(shí)際需求及用車后的口碑緊密聯(lián)系，通過(guò)設(shè)計(jì)、安全、駕控、智能、品質(zhì)、成本6大維度，對(duì)本年度上市的車型進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，最終評(píng)選出各維度表現(xiàn)優(yōu)秀的車型。

設(shè)計(jì)Design：引領(lǐng)設(shè)計(jì)潮流，改善感官體驗(yàn)。對(duì)于一款車的設(shè)計(jì)，不僅關(guān)注它能否引領(lǐng)新的潮流，還關(guān)注它是否能夠給用戶帶來(lái)功能性、便捷性、舒適性的改變，改善用戶的感官體驗(yàn)。

駕控Driving：提升駕駛樂(lè)趣，倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保。對(duì)于一款車的駕控，不僅關(guān)注它好不好開(kāi)，操控性怎么樣，還關(guān)注它能否給用戶帶來(lái)更好的駕駛樂(lè)趣、是否具備更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

品質(zhì)Quality：提升駕乘感受，體現(xiàn)人車融合。對(duì)于一款車的品質(zhì)，不僅關(guān)注它的生產(chǎn)工藝、用料選材、車內(nèi)氣味等看得到、聽(tīng)得到、摸得到、聞得到的品質(zhì)，還關(guān)注它的材料、做工和工藝是否經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，體現(xiàn)用戶實(shí)際需求與汽車綜合品質(zhì)的融合。

智能Intelligence：創(chuàng)新互聯(lián)科技，改變有車生活。對(duì)于一款車的智能，不僅關(guān)注它的智能技術(shù)，還關(guān)注它的這些技術(shù)能給用戶的用車生活及生活方式帶來(lái)怎樣的前瞻變革。

安全Safety：提升駕控質(zhì)感，守護(hù)乘員安全。對(duì)于一款車的安全，不僅關(guān)注它主動(dòng)、被動(dòng)安全性能否充分保護(hù)駕乘人員及行人，還關(guān)注它能否提升駕控品質(zhì)及便捷性，保障用戶的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

成本Cost：降低用車成本，提升用車價(jià)值。對(duì)于一款車的成本，不僅關(guān)注它的駕駛成本，還關(guān)注它在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中的故障率、每次保養(yǎng)和維修的費(fèi)用，從而全面體現(xiàn)購(gòu)車后的用車價(jià)值。

本次評(píng)選活動(dòng)得到了各大汽車廠商與專業(yè)媒體評(píng)委的關(guān)心和支持，經(jīng)過(guò)對(duì)候選車型進(jìn)行海選、由專業(yè)媒體及行業(yè)專家組成的評(píng)委團(tuán)隊(duì)對(duì)入圍車型進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)定，“2020中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)”最終評(píng)選出表現(xiàn)優(yōu)異的13款車型，分獲設(shè)計(jì)、駕控、品質(zhì)、智能、安全5個(gè)組別的年度大獎(jiǎng)，這13款獲獎(jiǎng)車型分別是：

“2020中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)”各組別年度大獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)品牌及車型

“中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)”不僅是對(duì)獲獎(jiǎng)車型在各維度表現(xiàn)優(yōu)異的肯定和鼓勵(lì)，更是為消費(fèi)者選車、購(gòu)車提供更有價(jià)值的參考。

致知力行，臻于至善。未來(lái)，“中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)”還將持續(xù)完善評(píng)價(jià)體系，為中國(guó)汽車消費(fèi)者提供更具價(jià)值的選車參考。

“2020中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)”媒體評(píng)審團(tuán)成員

汽車頭條總編輯 陳卓

車云研究院研究總監(jiān) 王建軍

汽車華爾街總編輯 李曉非

選車網(wǎng)主編 周宇

EV世紀(jì)創(chuàng)始人兼總編輯 史寶華

白話汽車制片人 白寧

車感來(lái)了創(chuàng)始人 王巍

電駒網(wǎng)總編輯 馬連華

車主之友主編、大號(hào)評(píng)車創(chuàng)始人 陳浩

汽車導(dǎo)購(gòu)/HD說(shuō)車主編 任強(qiáng)

樂(lè)車工場(chǎng)/車大拿TV創(chuàng)始人 李君

汽車與駕駛維修傳媒執(zhí)行社長(zhǎng) 武佳琪

汽車與駕駛維修傳媒執(zhí)行主編、懂車參謀主理人 沙印松

（以上排名不分先后）

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附錄：“中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)車型獲獎(jiǎng)理由

組別：設(shè)計(jì)組

獎(jiǎng)項(xiàng)：2020中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)-年度創(chuàng)新設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)

獲獎(jiǎng)車型：東風(fēng)Honda全新LIFE

獲獎(jiǎng)理由：盡管全新LIFE是一款小型車，但因?yàn)槌錾膬?nèi)部設(shè)計(jì)擁有了與緊湊型車相當(dāng)?shù)某俗蛢?chǔ)物空間，它配有獨(dú)創(chuàng)的“魔術(shù)座椅”，使得第二排乘坐空間和行李廂空間更加靈活多變。不僅如此，它還在同一車身形式上提供了運(yùn)動(dòng)和跨界兩種截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，滿足不同用戶審美訴求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了功能上的跨越。

獎(jiǎng)項(xiàng)：2020中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)-年度潮流設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)

獲獎(jiǎng)車型：東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷

獲獎(jiǎng)理由：東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷洞察并融入了Z時(shí)代消費(fèi)者的審美訴求，以靈犀美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言和四門轎跑車的車身形態(tài)為設(shè)計(jì)方向，配以酷炫、激情、動(dòng)感的細(xì)節(jié)，打破中型轎車的沉悶形象。它標(biāo)志性的虎嘯進(jìn)氣格柵再度進(jìn)化，與心跳式前大燈形成一體化設(shè)計(jì)。國(guó)產(chǎn)后，它充分考慮中國(guó)消費(fèi)者的需求，在沒(méi)有破壞優(yōu)雅的車身比例的前提下對(duì)軸距進(jìn)行了50mm的加長(zhǎng)，而中國(guó)市場(chǎng)專屬的前后保險(xiǎn)杠以及雙邊四出排氣系統(tǒng)所散發(fā)出的運(yùn)動(dòng)感，也迎合了年輕消費(fèi)者的喜好。

駕控組

獎(jiǎng)項(xiàng)：2020中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)-年度高效駕控大獎(jiǎng)

獲獎(jiǎng)車型：北京現(xiàn)代第七代伊蘭特

獲獎(jiǎng)理由：雖然第七代伊蘭特的起步指導(dǎo)價(jià)不足10萬(wàn)元，它卻搭載了一臺(tái)1.5L“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，百公里油耗僅為4.9L，即便是動(dòng)力更加強(qiáng)勁的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，也僅有5.2L的百公里綜合油耗，可以說(shuō)集高效與動(dòng)力于一身。不僅如此，它采用的最新i-GMP平臺(tái)還對(duì)車輛的整備質(zhì)量、重心位置、前后配重、懸架、轉(zhuǎn)向等進(jìn)行了優(yōu)化，提高了車輛在高速和彎道上的穩(wěn)定性，為用戶帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

獎(jiǎng)項(xiàng)：2020中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)-年度雙核駕控大獎(jiǎng)

獲獎(jiǎng)車型：廣汽Honda皓影銳•混動(dòng)

獲獎(jiǎng)理由：皓影銳•混動(dòng)是一款油電混合動(dòng)力SUV，它搭載了品牌全新第三代的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用雙電機(jī)布局，一個(gè)專門負(fù)責(zé)發(fā)電，一個(gè)專門負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，高性能驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率和扭矩分別達(dá)到了135kW和315N•m，使它在起步或加速時(shí)擁有迅速的動(dòng)力響應(yīng)，創(chuàng)新的混合動(dòng)力模式也使電動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合更加完美，保證出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

獎(jiǎng)項(xiàng)：2020中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)-年度電驅(qū)駕控大獎(jiǎng)

獲獎(jiǎng)車型：一汽-大眾奧迪e-tron

獲獎(jiǎng)理由：奧迪e-tron是一款豪華C級(jí)純電SUV，前后雙電機(jī)不僅賦予了它300kW、664N•m的強(qiáng)勁動(dòng)力，還有反應(yīng)時(shí)間僅為傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)1/4的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，在緊急情況下能夠快速、準(zhǔn)確地完成動(dòng)力的前后分配。除此之外，它還具有50：50的軸載分配、76mm調(diào)節(jié)范圍的氣動(dòng)彈簧、品牌獨(dú)有的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及多達(dá)7種的駕駛模式選擇。奧迪e-tron可以說(shuō)在繼承了奧迪品牌出色的操控性和駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，它還因?yàn)椴捎眉冸娏︱?qū)動(dòng)獲得了更為出眾的駕駛體驗(yàn)。

品質(zhì)組

獎(jiǎng)項(xiàng)：2020中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)-年度越級(jí)品質(zhì)大獎(jiǎng)

獲獎(jiǎng)車型：領(lǐng)克05

獲獎(jiǎng)理由：領(lǐng)克05基于吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造，繼承了該架構(gòu)的高端品質(zhì)。全車高強(qiáng)度鋼的使用率高達(dá)78.4%，并使用激光焊接等工藝，增加車身強(qiáng)度、提升美觀度。在防腐處理上，領(lǐng)克05采用360°翻轉(zhuǎn)式電泳和空腔注蠟工藝，防“銹”于未然。另外，在車身關(guān)鍵部件的選擇上，領(lǐng)克05選擇了與奧迪、寶馬、沃爾沃等豪華品牌相同的供應(yīng)商，保證質(zhì)量和品質(zhì)的穩(wěn)定。

獎(jiǎng)項(xiàng)：2020中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)-年度標(biāo)桿品質(zhì)大獎(jiǎng)

獲獎(jiǎng)車型：上汽通用別克昂科旗Avenir艾維亞

獲獎(jiǎng)理由：作為上汽通用別克品牌的第三款艾維亞車型，昂科旗Avenir艾維亞繼承了GL8 Avenir艾維亞和君越Avenir艾維亞兩款車型更豪華的做工用料、更豐富的科技配置、更完善的售后服務(wù)等特點(diǎn)，通過(guò)采用梅洛勃艮第的外觀、象牙白的獨(dú)特內(nèi)飾、頭等艙級(jí)的第二排座椅等獨(dú)特、奢華的配置，提供了超越同級(jí)的品質(zhì)和格調(diào)。

獎(jiǎng)項(xiàng)：2020中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)-年度卓越品質(zhì)大獎(jiǎng)

獲獎(jiǎng)車型：一汽奔騰全新第三代奔騰B70

獲獎(jiǎng)理由：作為“無(wú)限方程FMA架構(gòu)”的首款車型，奔騰B70踐行了“遵循客觀造車規(guī)則、求解用戶價(jià)值變量最大化”的理念，在品質(zhì)方面，它通過(guò)提高車身密封性、降低路噪和風(fēng)噪等措施，使車內(nèi)的NVH水平與合資品牌B級(jí)車相媲美，它通過(guò)研究過(guò)成人體型，打造了3種不同人體工程學(xué)的坐姿，從而帶來(lái)更佳的乘坐舒適性、更寬敞的車內(nèi)空間和更開(kāi)闊的駕駛視野。

智能組

獎(jiǎng)項(xiàng)：2020中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)-年度生態(tài)智能大獎(jiǎng)

獲獎(jiǎng)車型： BMW iX3

獲獎(jiǎng)理由：BMW iX3不僅采用了10.25英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏、寶馬最新的第七代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，以及帶有深度學(xué)習(xí)功能的智能個(gè)人助理，而且通過(guò)整合了QQ音樂(lè)、喜馬拉雅、美團(tuán)外賣等APP，提供豐富的第三方在線服務(wù)；同時(shí)，通過(guò)My BMW APP或微信小程序?qū)⑵嚺c手機(jī)實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，提供便捷的一站式充電服務(wù)，為用戶打造完善的生態(tài)化的智能服務(wù)。

獎(jiǎng)項(xiàng)：2020中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)-年度未來(lái)智能大獎(jiǎng)

獲獎(jiǎng)車型： ARCFOX極狐汽車極狐阿爾法T

獲獎(jiǎng)理由：極狐阿爾法T無(wú)論是軟件還是硬件上都具有良好的前瞻性，它的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)采用1個(gè)200萬(wàn)超高像素前視攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、多枚210m探測(cè)距離的毫米波雷達(dá)、12枚超聲波雷達(dá)，以及強(qiáng)大的計(jì)算芯片和最新自研算法，可以一鍵啟用L2.5+級(jí)智慧駕駛。另外，它還通過(guò)搭載采用新一代5G芯片的系統(tǒng)，便于未來(lái)更快、更輕松地“解鎖”L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

獎(jiǎng)項(xiàng)：2020中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)-年度全域智能大獎(jiǎng)

獲獎(jiǎng)車型：小鵬汽車小鵬P7

獲獎(jiǎng)理由：小鵬P7在智能駕駛輔助、智能交互、智能互聯(lián)、智能安全等方面都有出色的表現(xiàn)。它配備的XPILOT 3.0除具有常見(jiàn)的ADAS功能外，還創(chuàng)新地采用了帶自動(dòng)變道功能的全自動(dòng)高速導(dǎo)航領(lǐng)航、解決用戶最后一公里泊車功能的全自動(dòng)代客泊車，以及解決了加塞的問(wèn)題的城市擁堵路段自動(dòng)駕駛輔助。不僅如此，它還與阿里、騰訊合作，通過(guò)將操控系統(tǒng)與云端鏈接，實(shí)現(xiàn)了更好的信息安全。

安全組

獎(jiǎng)項(xiàng)：2020中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)-年度智能安全大獎(jiǎng)

獲獎(jiǎng)車型：廣汽蔚來(lái)合創(chuàng)007

獲獎(jiǎng)理由：廣汽蔚來(lái)首款智能電動(dòng)全能SUV——合創(chuàng)007在具有出色的主被動(dòng)安全性、在標(biāo)配L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)的前提下，還在純電動(dòng)車上首次采用了天空之眼車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)和安全衛(wèi)士系統(tǒng)，后者不僅包括了生命探測(cè)警報(bào)功能，在車主離車后對(duì)車內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)具有生命體征的人或動(dòng)物后會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，避免意外發(fā)生，同時(shí)包含的車輛碰撞警報(bào)和防盜檢測(cè)警報(bào)功能還能進(jìn)一步減少生命和財(cái)產(chǎn)的損失。

獎(jiǎng)項(xiàng)：2020中國(guó)汽車金選獎(jiǎng)-年度創(chuàng)新安全大獎(jiǎng)

獲獎(jiǎng)車型：一汽豐田奕澤E進(jìn)擎

獲獎(jiǎng)理由：奕澤E進(jìn)擎在電池安全領(lǐng)域達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先的地位，它從硬件和軟件兩個(gè)方面來(lái)提升電池安全性。硬件方面，它利用方形電池替代傳統(tǒng)的圓形電池，不僅同體積下電量密度更大，還有效降低了電池故障率；軟件方面，奕澤E進(jìn)擎在普通電池包采用的單體電池和總電壓兩級(jí)監(jiān)控的基礎(chǔ)上，升級(jí)為3級(jí)監(jiān)控，把電池劃分成多個(gè)模組再分別進(jìn)行監(jiān)控，防患于未然。此外，奕澤E進(jìn)擎還采用應(yīng)用于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)或核反應(yīng)堆堆芯上的冷媒直冷冷卻方式，提高的電池制冷效率。