君迪（J.D. Power）公布了2021年汽車質量可靠性研究，特斯拉在33家汽車制造商中排名倒數第四。

2021年君迪汽車可靠性研究由8000位車齡三年的車主參與，通過問卷調查，收集了各品牌車主最近一年內遇到過的故障問題次數和類型，故障問題越少，評比得分越高。君迪追蹤了八大類共177項故障，包括供暖和空調系統、信息娛樂系統、外觀瑕疵、動力總成故障等。本次評比的平均得分是每100輛車121次故障。特斯拉的調查結果是平均每100輛車176次故障，僅優于捷豹（186次/100輛），阿爾法·羅密歐（196/100）和路虎（244/100）。排名前三的品牌是雷克薩斯（81/100），保時捷（86/100）和起亞（97/100）。

這是特斯拉第一次出現在質量可靠性研究中，但并未被列入正式排名，因為“特斯拉沒有授權君迪對15個州的車主進行問卷調查”，因此嚴格來說他們并沒有達到君迪的標準。對特斯拉評分所采用的是來自其他35個州的調研數據。數據來源有可能影響評分結果。另外，2017年底Model 3爆發的做工問題也可能導致這次評分過低。

以后也別說國產特斯拉質量差了，看這情況，特斯拉的質量問題是放之宇宙皆差。結合馬斯克前段時間的“不要在量產高峰期買車”的言論，恐怕只有“等等黨”和“不買立省”才不會吃虧。