隨著汽車進入家庭的普及，不少朋友已經開始買自己的第二臺或者第三臺車，當然也有不少老車早已經過了質保期，這時候養護就需要更加的細致了。除了常規的保養之外，還有一些關乎安全的零部件也要按期更換。[詳情]
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：“WEY上市兩年，成為了第一個突破20萬銷量的中國豪華品牌，也實現了終結合資品牌暴利時代、讓豪華觸手可及的品牌使命。[詳情]
原創進入2018年后，車企的好日子到頭了，“金九銀十”失色，SUV市場銷量大幅下滑。不少車企銷量同比去年已經接近腰斬，不少曾經風光無限的品牌一下子就進去了寒冬期。[詳情]
原創融資、撤資是一對反義詞，但目前的形勢已經逐漸開始偏向后者，華夏幸福撤出合眾新能源便是最有力的鐵證。[詳情]
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隨著車聯網的普及后，互聯網汽車已經不再是宣傳中的標配語了，取而代之的是AI汽車，新車也都紛紛打上了“AI”的旗號。[詳情]
原創那些欣欣向榮的自主品牌，其實已經早在三年前就開始尋找SUV“熄火”之后的下一銷量增長點——MPV。[詳情]
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吳周濤認為，目前的中國汽車市場十分嚴峻，只有提升自己的實力才能在未來的汽車市場上占據優勢。在2.0時代，紳寶的設計理念和營銷理念都發生了很大變化。[詳情]
原創在全新一代寶馬X5也正式進入國內后，目前車市最期待的就是那個“能歌善舞”的全新一代奔馳GLE了。[詳情]
原創對于任何一個成熟的汽車市場，皮卡都是不可或缺的汽車品類。由于它具備其它車型無可比擬的載貨能力，擁有強勁的動力和越野能力，以及兼備轎車般的舒適性，在不少國家廣受歡迎。[詳情]
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剛剛上市的全新一代寶馬X5首發僅有兩款40i車型，并且都搭載了M運動套裝。雖然在配置方面沒有給人帶來太多驚喜，但是新一代車型在駕駛方面的表現卻讓我欣喜。在上市當天達車匯已經對全新一代X5的外觀內飾進行了詳細的描述，今天我們就主要聊一下駕駛層面的表現。[詳情]
原創紳寶智道是北京汽車按照B級車的制造標準打造的一款新車，整車品質可以與豪華車去對標。不過，北京汽車對于紳寶智道的定位是舉高打低。那么，這款車與主流A+級車型相比有什么優勢呢？[詳情]
原創幾年間，雖然其他領域的資本蜂擁進軍新能源汽車領域，但隨著造車新勢力造車周期的無限期拉長，部分資本終于失去等到收益的耐心，草草離場退出。[詳情]
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隨著新零售業務的發展和不斷完善，汽車的銷售模式也在改變，逐步由供給向需求轉變，越來越多的直營店和體驗店出現。[詳情]
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2018年對于新能源車來說，絕對不缺猛料，各大造車新勢力一時間集中曝光，不過，也有不少車企克服萬難走到上市交車，但卻沒有完成當初夸下的海口。今天，就讓我們來看看，這些已經交車的新勢力們，做得怎么樣。[詳情]
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如今歐德寶汽車城整個東區都已經被建筑圍欄圍起，不久之后園區西側今后也會拆除，但具體何時動工每家店的說法并不一致。不過可以肯定的是，歐德寶汽車城即將成為歷史。[詳情]
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無論是在造型設計、內飾風格、智能配置還是動力穩定性等方面，全新一代AX7都在盡可能地滿足當下年輕消費者的用車需求。[詳情]
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對于當下汽車市場來說，產品布局快、技術研發穩、市場定位準才能更好的適應市場。捷途從2018年初發布以來，在不到1年的時間里已經布局了超過千家經銷商網絡。[詳情]
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對于歐洲車企們來說 WLTP就是夢魘般的存在 自從它開始發威之后 歐洲汽車銷量整體下滑23% 大眾在歐洲的銷量同比下跌43% 奧迪同比下跌56% 這到底是怎么回事？[詳情]
原創近日，工信部發布了最新一批的目錄，即2018年第12批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共包括66家企業的133個車型，其中乘用車部分共53款新車型，包括純電動乘用車38款，插電式混動乘用車15款。[詳情]
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熱愛格調小車的人們一般分成兩派，一種是文藝悶騷型，每天進行著“隱性”社交和看似寡淡按部就班的生活。另一種則是趣味slash型，既可以是職場上精致優雅的都市OL，也能是日常生活豐富多彩的個性girl。那他們對選一輛格調小車又會有什么特別“嗜好”呢？[詳情]
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