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華泰汽車集團副總裁兼華泰控股集團總經(jīng)理曾業(yè)輝表示：“傳播的內(nèi)容是否精準，關(guān)鍵要看怎么定位這個時代，怎么定位這個人群特征，怎么定位這個信息。傳播的內(nèi)容不僅要年輕化、個性化，同時也愿意表現(xiàn)自我，增強互動性。不管是廠家也好，還是媒體也好，都要堅持品質(zhì)、品格、品位，都要這樣去做才有可能共存得更好。”[詳情]

2019-01-05 16:00

陸風汽車營銷公司總經(jīng)理潘欣欣表示：中國的汽車市場正在逐漸變得成熟、健康。車企要安全度過市場寒冬，必須找準自己的差異化，更多地強調(diào)自己的特色、情感價值和產(chǎn)品價值。最后效益更高的方式應(yīng)該還是建立消費者對品牌的差異化印象，然后產(chǎn)生主動搜索的行為。[詳情]

2019-01-05 15:37

江鈴汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁金文輝表示：機會和困難并存，未來低增長和負增長可能會成為汽車行業(yè)的常態(tài)，汽車“新四化”趨勢不可逆轉(zhuǎn)。車企要著重打造過硬的產(chǎn)品，同時利用新媒體做好傳播，以及打造多元化的銷售營銷渠道。[詳情]

2019-01-05 15:30

在本次活動上，有諸多新車獲獎，并按照車型和所獲獎項不同進行細分。其中最受關(guān)注按品牌車型關(guān)注度及影響力、銷量、百度指數(shù)等維度評選，最值得期待則是對其現(xiàn)有的市場表現(xiàn)及產(chǎn)品競爭力認為其未來更具市場競爭力。[詳情]

2019-01-05 15:06

2019年1月4日，由百度和中國汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2019中國汽車影響力峰會暨頒獎盛典”在北京隆重舉行。憑借不凡的實力和優(yōu)異的業(yè)績，江鈴汽車在本次活動上榮獲“中國汽車影響力大獎—2018年度最受關(guān)注商用車企”的榮譽。[詳情]

2019-01-04 16:37

中國汽車新聞網(wǎng)CEO、品匯汽車創(chuàng)始人魏學珍表示：“汽車行業(yè)進入負增長時代，一切都在變革，越是亂世越需要聚勢合力。面對新的競爭環(huán)境，作為媒體方應(yīng)該在堅持媒體屬性的前提下，更多的思考和著重媒體價值的賦能水平，既要做好優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，也要做好精準傳播，在汽車市場新壓力下盡力為營銷賦能?！?a href="http://www.abc236.com/show-23-12771-1.html" target="_blank" title="魏學珍：在全新的格局下，媒體價值將重新定義">[詳情]

2019-01-04 14:20

百度公司副總裁沈抖表示：“依靠著百度18年來在數(shù)據(jù)積累上的先天優(yōu)勢，及百度特有的超大規(guī)模實時個性化推薦系統(tǒng)，讓百家號區(qū)別其他平臺，可以更加了解用戶的搜索意圖。從而讓每一次傳播更具價值，真的做到懂車更懂你的產(chǎn)品追求?！?a href="http://www.abc236.com/show-23-12769-1.html" target="_blank" title="沈抖：深耕優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，讓每一次傳播更有價值">[詳情]

2019-01-04 14:41

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠在致辭中表示：“2019年將是中國汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵之年。只有把握住新時代的發(fā)展機遇，車企才有未來，汽車行業(yè)才有未來。在新的市場環(huán)境下，消費大數(shù)據(jù)和全新的營銷方式將引領(lǐng)整個中國汽車產(chǎn)業(yè)跨入新的時代。”[詳情]

2019-01-04 14:17

，隨著國六推遲等政策的變化，斯巴魯BRZ和豐田86將一同重新引進中國，不過可能是和馬自達的MX-5車型一樣以限量的形式進入國內(nèi)。更有消息稱斯巴魯BRZ從今年1月起已開始接受訂購，新車為國5排放，最快將于4月中旬左右提車。[詳情]

2019-01-03 11:29

2018年是自主品牌集體發(fā)力的一年，除了吉利、長安、長城等傳統(tǒng)的車企接連推出重磅產(chǎn)品外，各大造車新勢力也在爭先恐后的為消費者帶來最前沿的新能源產(chǎn)品。那么在2019年，各大自主品牌又會帶來怎樣的驚喜給消費者呢？[詳情]

2019-01-03 11:23

隨著二胎政策開放和消費升級的深化，MPV車型正在逐漸取代SUV成為消費者的寵兒。在未來市場，MPV車型也會成為車市寒冬中的新熱點。[詳情]

2019-01-03 11:13

跨界營銷在當下汽車市場屢見不鮮，能貼近用戶、吸引更多潛在用戶，是車企的最終目的。[詳情]

2019-01-03 08:15

搭載1.0T Ecotec雙噴渦輪增壓發(fā)動機的全新別克英朗，擁有出色的有好表現(xiàn)，再加上升級后的eConnect互聯(lián)技術(shù)對于10多萬的家用緊湊級轎車來說，確實是一款性價比較高的產(chǎn)品。[詳情]

2019-01-03 07:58

近日，吉利汽車官方發(fā)布了一組轎跑SUV車型的預告圖，內(nèi)部代號為FY11。新車基于沃爾沃和吉利共同研發(fā)的CMA架構(gòu)打造，采用了家族式前格柵設(shè)計和時下流行的溜背造型，并搭載了1.5T混動動力系統(tǒng)。[詳情]

2019-01-02 23:47

1月2日，傳祺GM6正式上市，新車共推出10款車型，售價區(qū)間為10.98-15.98萬元。而按照官方的說法，傳祺GM6上市后也將競爭對手直接鎖定了別克GL6、大眾途安L，甚至本田奧德賽等合資車型。[詳情]

2019-01-02 23:38

大乘汽車G60S的首批車型正式下線，G60S定位于緊湊型SUV，將于一季度上市。[詳情]

2019-01-02 10:47

2018年，在自主品牌中，吉利汽車的動作可以說是極為搶眼，用不斷的動作搶占頭條，通過收購海外車企，為中國品牌如何向上突破以及走向世界提供了一條新的路徑，也凸顯出了民族車企的壯大。[詳情]

2019-01-02 10:41

中國汽車新聞網(wǎng)訊 在經(jīng)歷了長達半年的政策過渡期之后，2018年6月12日新能源汽車的補貼新政正式實施。后補貼時代，看三電企業(yè)如何應(yīng)對成本壓力，差異化補貼政策促進行業(yè)優(yōu)勝劣汰，倒逼企業(yè)技術(shù)升級，龍頭車企競爭力逐步增強，數(shù)據(jù)化網(wǎng)聯(lián)化成風口，新能源汽車加快智能化轉(zhuǎn)型。各大外資大舉宣布中國電氣化戰(zhàn)略，"與狼共舞"如何平衡機遇和挑戰(zhàn)？新的補貼政策將對中國新能源汽車行業(yè)乃至全球電動車產(chǎn)業(yè)會...[詳情]

2019-01-02 10:30

2018年，寧德時代先后與東風、廣汽、寶馬、江鈴、吉利合資，是動力電池領(lǐng)域跟車企合資建廠最多的公司。[詳情]

2019-01-02 09:42

近日，馬斯克開了一次媒體發(fā)布會，聲稱自己解決了一個世界性難題：堵車。[詳情]

2019-01-02 09:37