1月4日，由百度、百家號與中國汽車新聞網聯合舉辦的“2019中國汽車影響力峰會暨頒獎盛典”在北京金茂萬麗酒店盛大開幕。本次盛會受到眾多行業大咖的關注和支持，300余位來自全國的知名車企代表、行業專家以及媒體記者齊聚于此，在“聚勢·賦能”的大會主題下，就2018中國汽車市場風云變幻進行探討，共話新時代下汽車產業未來的發展方向。

在大會上，諸多車企領導人就“新環境下汽車行業的機遇和挑戰”展開討論。陸風汽車營銷公司總經理潘欣欣表示：中國的汽車市場正在逐漸變得成熟、健康。車企要安全度過市場寒冬，必須找準自己的差異化，更多地強調自己的特色、情感價值和產品價值。最后效益更高的方式應該還是建立消費者對品牌的差異化印象，然后產生主動搜索的行為。

以下是潘欣欣發言實錄：

江西上個禮拜下了第一次雪，下得挺大，氣象學家說是因為1950年以來最嚴重的一次“厄爾尼諾現象”導致了今年的冬天特別冷，氣象史上據說是三十年來最冷的冬天。今天我們討論的話題是最近二十八年唯一的首次負增長，其實一個健康的、成熟的市場一定會有波動的，就好像我們了解到的港股或者國外的一些股市肯定會有波峰和波谷，往往是在迎來一大波牛市以后一定會往回調一調，就是所謂的探底，說明中國的汽車市場正在逐漸變得成熟、健康。

當然，也有可能2019年這個冬天會更冷，但是2018年真正教會了我們汽車行業的從業者真正重新審視兩個問題：我們制造的產品到底是不是有商品的思維？如何與客戶建立更強的鏈接？也就是商品思維和用戶思維。我想2018年的車市已經逐漸在改變一些汽車企業的上層建筑們的想法，會讓我們的目光更加長遠、更有憂患意識、更能夠堅定地將自己的內功練好。上個月我發過一個朋友圈，第一句話是“感謝2018年”。

我們是傳統車企，過去和客戶的接觸一直在下沉，現在我們已經下到鄉鎮了，沒事就把產品趕大集、廟會的現場進行推廣，這也是一種客戶鏈接。線上部分無所不用其極地在各個地方增加開口，就是在更多的流量入口獲取客戶的線索，再去進行我們內容的精準推送。但是這兩年我們感覺為什么很多會講故事的企業本身就自帶流量？新能源造車這幾年的風口當中我們發現會有潛在的消費者主動搜索，或者主動通過各種渠道獲取信息。實際上我覺得過去剛才提到的線上線下，希望更多地有機會和消費者接觸的鏈接方式做得都挺累，我們可能還是需要找準自己的差異化，更多地強調自己的特色、我們的情感價值和產品價值，最后效益更高的方式應該還是建立消費者對品牌的差異化印象，然后產生主動搜索的行為。

當然，這個話題說起來比較輕松，做起來就很難了，雖然難也還是要做，因為最終更有效的方式是等著別人來找你。不要嫌我把這個話題拋得比較狂妄，營銷傳播當中就算有再好的內容，沒有人看也是白費。百度也好、其它傳播陣地也好，還是要有消費者來搜索，搜索了才會有結果，所以還是講好自己的故事，打好自己差異化這張牌，這樣會更好一些。

2019年可能會更冷，但我們已經做好了抗寒的準備。經過2018年，我們抵御寒冬的能力都更強了。