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如今，中國汽車行業(yè)在經(jīng)歷高速發(fā)展之后，進(jìn)入緩慢增長的階段。相信在2019年，“融合”仍會(huì)是中國車市的主旋律，最終保留下的品牌或許也是屈指可數(shù)。[詳情]

2019-01-10 08:22

近兩年來，汽車智能化和共享出行已經(jīng)成為傳統(tǒng)車企、新能源車企以及新勢力車企的重要發(fā)展方向。1月8日，CES 2019（國際消費(fèi)電子展）在美國拉斯維加斯開幕。我們來看一下在本屆CES上，各大車企發(fā)布了哪些黑科技？[詳情]

2019-01-09 13:21

如今，運(yùn)動(dòng)化和年輕化成為汽車市場的主旋律，細(xì)數(shù)目前市場里主流的中高級車，其中能夠兼顧運(yùn)動(dòng)和日常的車型少之又。披上Redline運(yùn)動(dòng)衣的雪佛蘭全新邁銳寶XL以19.49-21.99萬元的價(jià)格給消費(fèi)者帶來不少驚喜。新車充分滿足消費(fèi)者個(gè)性化、多元化需求。[詳情]

2019-01-09 11:12

全球的信息化革命跟信息的傳輸速度有關(guān)，是速度造就了技術(shù)的變革，技術(shù)造就了模式的變革。5G時(shí)代說來就來了，突變說變就變了，一個(gè)被燃油汽車統(tǒng)治133年的汽車時(shí)代即將瓦解，一個(gè)被壓抑的100多年的電動(dòng)汽車時(shí)代加速到來。[詳情]

2019-01-09 08:55

位于上海的特斯拉超級工廠開始動(dòng)工，根據(jù)目前透露的信息，這座工廠將生產(chǎn)Model 3基本版和Model Y，特供中國市場。據(jù)了解，Model 3售價(jià)高達(dá)56萬，因此不少人把希望寄托于更入門的Y車型上。[詳情]

2019-01-09 08:39

1月4日，由百度、百家號與中國汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2019中國汽車影響力峰會(huì)暨頒獎(jiǎng)盛典”在北京金茂萬麗酒店盛大舉行。眾多專家與行業(yè)精英，齊聚于此，共話未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。隨著本次盛會(huì)的成功舉辦，將為2019年的中國車市做出真正的引領(lǐng)作用。[詳情]

2019-01-09 08:28

中國在通信產(chǎn)業(yè)的崛起，已經(jīng)讓中國在各個(gè)產(chǎn)業(yè)上都有了更高的遐想空間，汽車亦是如此。[詳情]

2019-01-09 08:22

在本田2019年開年的媒體溝通會(huì)上，本田盤點(diǎn)了過去一年的功績，和未來的展望。車市寒冬之下，本田表現(xiàn)出了非常優(yōu)秀的抗跌性，同時(shí)在新時(shí)代轉(zhuǎn)型下，也表現(xiàn)出了曠闊的視野和前瞻性的未來遠(yuǎn)見。[詳情]

2019-01-08 14:18

去年年中，有媒體曝出豐田在中國注冊了大量的車型商標(biāo)，其中就包括了“塞納”。如果塞納一旦實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，價(jià)格的下降也會(huì)讓它的性價(jià)比優(yōu)勢更加突出。[詳情]

2019-01-08 14:04

在過去的2018年內(nèi)，各大合資品牌的表現(xiàn)都十分活躍。2019年已經(jīng)到來了，在今年我們又會(huì)迎來哪些重要的合資車型呢？[詳情]

2019-01-08 13:35

在已經(jīng)到來的2019年，電動(dòng)車的整體續(xù)航穩(wěn)步提高，車輛的功能與品質(zhì)也愈發(fā)完善，但快速發(fā)展并不意味著早期入手新能源車型的車主有財(cái)力來支持短期內(nèi)置換新車[詳情]

2019-01-08 09:03

近日有消息稱，豐田將手上的THS混動(dòng)技術(shù)以1元的價(jià)格賣給了科力遠(yuǎn)，而科力遠(yuǎn)則與吉利汽車有著密切的關(guān)系，豐田把混動(dòng)技術(shù)出售給了科力遠(yuǎn)也就相當(dāng)于給了吉利。盡管這個(gè)消息還沒有得到官方證實(shí)，但在“E車匯”看來，這樣的合作可以說是皆大歡喜。[詳情]

2019-01-08 08:50

1月4日，以“聚勢·賦能”為主題的“2019中國汽車影響力峰會(huì)暨頒獎(jiǎng)盛典”在北京金茂萬麗酒店盛大開幕。品匯汽車旗下的“汽扯扒談”獲得2018年度最具價(jià)值百家號。[詳情]

2019-01-08 08:37

伴隨著消費(fèi)升級、消費(fèi)年輕化的趨勢，股比開放、雙積分等相關(guān)政策的深化，2018年的國內(nèi)汽車市場形勢愈加復(fù)雜。對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，2019年將是中國汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵之年。而在過去的2018年中，已經(jīng)有不少企業(yè)預(yù)計(jì)到行業(yè)趨勢，從容應(yīng)對市場變化，眾泰汽車就開啟了轉(zhuǎn)型升級之路。[詳情]

2019-01-08 08:21

1月4日，華泰汽車榮膺“2018年度自主突破發(fā)展企業(yè)”大獎(jiǎng)，這是對華泰汽車多年來一直堅(jiān)持自主研發(fā)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器的核心科技的認(rèn)可。未來，華泰汽車仍將堅(jiān)持自主研發(fā)，不斷提升核心技術(shù)硬實(shí)力，提高產(chǎn)品和服務(wù)的智能化、信息化程度，向著打造中國一流世界知名的新能源汽車品牌而努力。[詳情]

2019-01-08 08:11

自2018年以來，“低迷”一詞就一直伴隨著中國車市。而在很多業(yè)內(nèi)人士看來，車市的“寒冬”才剛剛開始，這種低增長和負(fù)增長可能會(huì)成為汽車行業(yè)的常態(tài)。[詳情]

2019-01-07 10:13

而今的媒體行業(yè)身處亂世之中，尤其是在新媒體時(shí)代，要怎樣來重新定義傳播和內(nèi)容呢？在1月4日，由百度、百家號與中國汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2019中國汽車影響力峰會(huì)暨頒獎(jiǎng)盛典”上，中國汽車新聞網(wǎng)&品匯汽車與車企高層及其他媒體同行們就“新媒體時(shí)代如何重新定義傳播和內(nèi)容”做了深入溝通。[詳情]

2019-01-07 10:00

新能源補(bǔ)貼退坡是必然趨勢，這已是不爭的事實(shí)。而這，對于沒有足夠的技術(shù)實(shí)力和資金實(shí)力的造車新勢力而言，無疑是重大打擊。2019年如何活下去將成為包括傳統(tǒng)車企和新勢力車企中最重要的問題。[詳情]

2019-01-07 08:49

1月4日，由百度、百家號與中國汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2019中國汽車影響力峰會(huì)暨頒獎(jiǎng)盛典”在北京金茂萬麗酒店盛大舉行。這已經(jīng)是百度與中國汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的第二次頒獎(jiǎng)盛典，活動(dòng)旨在通過百度生態(tài)大數(shù)據(jù)對2018年中國汽車市場進(jìn)行掃描，并對各汽車品牌的傳播影響力進(jìn)行梳理和總結(jié)。[詳情]

2019-01-06 09:46

歐尚汽車副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罟馊A表示：“中國的消費(fèi)者本質(zhì)上會(huì)放在某個(gè)圈層的角度來看問題，所以我們的內(nèi)容實(shí)際上還是要圍繞著客戶。把車主的故事、家庭的故事能夠和車結(jié)合起來，并且把它講出來，通過百度這些大的品牌精準(zhǔn)到達(dá)類似的相應(yīng)人群引起共鳴，這樣的內(nèi)容就會(huì)更有意義?！?a href="http://www.abc236.com/show-23-12786-1.html" target="_blank" title="楊光華：以圍繞用戶為中心，打造新媒體內(nèi)容傳播">[詳情]

2019-01-05 16:05