12月28日，福田汽車發布公告稱，長盛興業(廈門)企業管理咨詢有限公司（以下簡稱長盛興業）擬作為收購方收購寶沃汽車67%的股權，成交價格約39.73億元。[詳情]
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如果說2017年新能源產品是“更多選擇”，那么2018年則是“更加實用”。在即將過去的2018年，一些死穴得到了突破，也暴露出了一些新的問題，下面就來跟著“E車匯”一起回顧新能源行業這一年的關鍵詞。[詳情]
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根據此前的一項調查顯示，如今大多數的年輕消費者都已經將品質作為了消費決策中的第一考慮因素。那么就一輛汽車而言，評判其品質高低的標準不僅包括了品牌、顏值、空間、配置幾個方面，更重要的還是車輛本身的安全性。[詳情]
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歐尚汽車把即將推出的COSMOS（科尚）放到大理，也是寓意美好。除了完美寓意之外，這樣一款大七座MPV未來靠什么打動消費者呢？通過在大理幾天的接觸，對于它有了全新的認識。[詳情]
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當許多汽車廠商以近似的設計理念打造車輛時，其產品的辨識度自然下降。而有這么一家車企，以無人能及的“硬核”技術打造出與眾不同的超前設計，形成了辨識度極高的品牌DNA，一次次為消費者帶來驚喜，這就是馬自達。[詳情]
原創12月27日，小鵬汽車北京首家體驗中心——龍湖長楹天街體驗中心正式開業，值得注意的是，小鵬汽車位于廣州、杭州、深圳、武漢、東莞5座城市7家門店同時舉辦開業活動。[詳情]
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如果說去年是PPT造車的高峰，那么今年就是造車新勢力們的交車元年，被人們看好的幾個主流造車新勢力都在今年交付了新車。[詳情]
原創2018年臨近年底，回望中國汽車產業這一年，可謂是起起伏伏。“汽扯扒談”為此梳理了2018年中國汽車行業的10大關鍵詞，透過這10個關鍵詞，我們回顧一下今年汽車行業值得關注的重大事件。[詳情]
原創12月27日，中國汽車技術研究中心發布了中國生態汽車評價（C-ECAP）新二批評價結果。此次共有四款車參與評價，兩款車獲白金牌評價，兩款車獲金牌評價。[詳情]
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2018年,中國汽車市場呈下行趨勢，在持續增長近30年后，猝不及防地跌進了寒冬。在過去的2018年，無論是自主品牌還是合資企業，都加快了在新能源領域的布局。[詳情]
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在馬上將要到來的2019年中，還會有更多更重磅的車型進入國內，如果你在今年忍住了換車的念頭，那么明年還能否保持按兵不動呢？[詳情]
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奕歌。這也是繼勁炫、歐藍德、帕杰羅·勁暢之后，三菱在中國市場推出的第四款國產車型。奕歌作為一款以都市駕控為主的SUV車型，對于家族的越野能力又繼承了幾分呢？[詳情]
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當你將購車預算提到80萬時，事情開始變的有意思起來，因為這款車的存在，似乎與大部分人理解的“豪華”有所偏差。[詳情]
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廣州車展亮相的邁銳寶XL 2.0T Redline，將強烈的運動氣息帶了回來。[詳情]
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12月23日，廣汽新能源智能生態工廠正式竣工，這個總投資47億元，總規劃40萬輛 年的智能工廠，將進一步帶動廣汽新能源加速向服務型智造轉型升級。[詳情]
原創這一年的新能源車市場可以說是異彩紛呈，在新能源、智能化技術的推動下，新能源汽車產業本身也在經歷著變革。產品、技術、模式、業態等都在經歷著一場改變。[詳情]
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歷經十五年精誠合作，華晨汽車已經擁有了自主品牌中領先的造車技術與團隊。[詳情]
原創紳寶智道定位于B級轎車，此次全系共推出6款車型，售價為7.99-12.29萬元。與此同時，官方還推出分期3年0息、終身免費質保等4項優惠政策。上市后，其最直接的競爭對手也將瞄準長安睿騁CC、傳祺GA6等車型。[詳情]
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根據發改委發布的消息，19年1月10日起，將正式執行《汽車投資管理規定》相關的規定，其中該規定就對燃油車和新能源車進行了明確的定義。[詳情]
原創由于越來越多的人擁有更智能、高配置的手機，相應的軟件安裝需求量也逐漸加大，系統中存在的漏洞和安全問題也凸現出來，因此便誕生了OTA技術。[詳情]
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