12月23日,北京現(xiàn)代在北京現(xiàn)代第二工廠舉行了第1000萬(wàn)輛新車交付儀式。標(biāo)志著北京現(xiàn)代躋身“千萬(wàn)俱樂(lè)部”。[詳情]
原創(chuàng)
12月20日,雷諾集團(tuán)與江鈴集團(tuán)共同宣布,雙方就進(jìn)一步拓展增長(zhǎng)迅猛的中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)達(dá)成合作協(xié)議。雷諾集團(tuán)將通過(guò)增資成為江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司(簡(jiǎn)稱江鈴新能源)的重要股東。[詳情]
原創(chuàng)過(guò)去的2018年確實(shí)是很有意義的一年。對(duì)于《品匯汽車》這個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)而言,依照慣例是要做新一年的規(guī)劃,對(duì)于2019年的展望更是激動(dòng)人心。[詳情]
原創(chuàng)
12月18日,北京汽車紳寶智道開(kāi)啟了一場(chǎng)近距離體驗(yàn)會(huì),讓更多人感受它的品質(zhì)MAX。通過(guò)此次近距離體驗(yàn)過(guò)程中,我們了解到紳寶智道在裝配工藝水平、NVH等多方面的調(diào)校上并不比豪華車和合資車差。[詳情]
原創(chuàng)從發(fā)布自身新能源品牌、與寶馬合資成立新的電動(dòng)車企、與御捷聯(lián)手投資成立領(lǐng)途汽車、入股加氫站運(yùn)營(yíng)商,再到5萬(wàn)輛新能源汽車新增產(chǎn)能投入,長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域布局及其迅速。[詳情]
原創(chuàng)
大部分人都知道在外邊保養(yǎng)可以省下一筆費(fèi)用,或者使用相同的機(jī)油縮短保養(yǎng)間隔,能夠給車更好的“養(yǎng)護(hù)”[詳情]
原創(chuàng)
小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬表示,“小鵬汽車磨礪前行了4年,經(jīng)歷了無(wú)數(shù)的質(zhì)疑,只為造一臺(tái)真正的智能汽車。” 那么,他做到了嗎?[詳情]
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河南速達(dá)曾被多家知名媒體批為“僵尸企業(yè)”,但是河南速達(dá)不僅獲得了發(fā)改委的資質(zhì),如今工信部的資質(zhì)也即將到手。“僵尸企業(yè)”緣何能夠得到主管部門的力挺呢?[詳情]
原創(chuàng)隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展愈發(fā)成熟,中國(guó)消費(fèi)者也已經(jīng)看過(guò)了太多各式各樣的車型。特別是當(dāng)80、90后的新一代消費(fèi)者逐漸成為購(gòu)車主體,他們對(duì)于車子“顏值”的要求也越來(lái)越高。[詳情]
原創(chuàng)
車市寒冬下,如何活下去成為所有車企的必修課,而且這考驗(yàn)的正是企業(yè)的整體綜合實(shí)力。[詳情]
原創(chuàng)奇瑞作為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè),發(fā)明專利位居行業(yè)前列。自然奇瑞也是國(guó)內(nèi)最早向高端化進(jìn)發(fā)的自主品牌。而在星途這個(gè)品牌推出之后,奇瑞也正式向媒體們亮相了他們引以為豪的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)。[詳情]
原創(chuàng)據(jù)新京報(bào)報(bào)道及評(píng)論,在對(duì)無(wú)人車政策最友好的美國(guó)亞利桑那州,谷歌似乎正面臨著一場(chǎng)“全民戰(zhàn)爭(zhēng)”。[詳情]
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電動(dòng)車,作為一種日常交通工具,越來(lái)越受到行業(yè)的關(guān)注和市場(chǎng)的歡迎。[詳情]
原創(chuàng)在今年的車市中,二線豪華品牌雖然整體銷量還遠(yuǎn)不及“ABB”三強(qiáng),但在凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎四大品牌中,除捷豹路虎銷量繼續(xù)下滑之外,其余三家均呈現(xiàn)出兩位數(shù)的快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。[詳情]
原創(chuàng)12月17日下午,北京奔馳官方宣布下調(diào)奔馳GLS、GLE等美產(chǎn)進(jìn)口車型在中國(guó)市場(chǎng)的建議零售價(jià),立即生效。[詳情]
原創(chuàng)
在現(xiàn)代汽車看來(lái),氫燃料電池技術(shù)可謂邁向未來(lái)環(huán)保汽車社會(huì)的重要途徑。[詳情]
原創(chuàng)12月17日,力帆以6.5億元的價(jià)格,將旗下力帆汽車有限公司100%股權(quán)出售給車和家。至此,外界一直傳言的力帆和車和家“姻緣”終于浮出水面。[詳情]
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近幾年主流的豪華品牌都開(kāi)始向更入門級(jí)的市場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)張,尤其是豪華緊湊級(jí)轎車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng),真的是抓住了一大批國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的錢包。而現(xiàn)在,奔馳又開(kāi)發(fā)出了新的玩法,帶來(lái)了全新的長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車。[詳情]
原創(chuàng)
如今,對(duì)美汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)政策已經(jīng)正式執(zhí)行,隨著時(shí)間的推移,如克萊斯勒、Jeep、福特進(jìn)口等美國(guó)汽車品牌也會(huì)逐漸進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。.[詳情]
原創(chuàng)
作為蔚來(lái)品牌的第二款產(chǎn)品,ES6理應(yīng)肩負(fù)著蔚來(lái)之后的發(fā)展方向,以及市場(chǎng)銷量的重任。ES6共推出3款車型,每款車型以70kWh和84kWh兩種版本分開(kāi),新車補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為35.80-54.80萬(wàn)元。[詳情]
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