中國汽車新聞網訊 每逢辭舊迎新之際，也是每個行業忙著總結一年得失以及展望未來的時刻，汽車行業自然也不例外。1月4日，由百度、百家號與中國汽車新聞網聯合舉辦的“2019中國汽車影響力峰會暨頒獎盛典”在北京金茂萬麗酒店圓滿落幕。

本屆盛會以“聚勢·賦能”為主題，現場包括了知名車企代表、行業專家以及資深媒體人等300余位汽車圈嘉賓，共同探討了新時代下汽車產業未來的發展方向。

當下，中國汽車行業正處在一個瞬息萬變的時代。回望2018年，站在改革開放40周年的節點上，我國汽車行業已經實現了由小到大、由弱漸強的轉變，并且連續十年蟬聯了全球第一汽車產銷大國。

與此同時，中國汽車也經歷著新的挑戰與變革。2018年，中國汽車行業出現近30年來首次負增長。“寒冬”之下，中國車市、車企、經銷商、消費者以及汽車媒體都產生了巨大的影響。可以說，整個中國汽車產業的規則也悄然發生了改變。

那么在這樣的新形勢下，對于已經到來的2019年汽車領域中各圈層又是如何看待和規劃的，同時又該怎樣搭建和用戶之間新的連接方式呢？對此，在本次峰會的第一場沙龍論壇中，經濟日報-中國經濟網汽車事業部總監張宇星、江鈴汽車股份有限公司執行副總裁金文輝、北汽新能源副總經理營銷公司總經理李一秀、陸風汽車營銷公司總經理潘欣欣、老司機聯合創始人兼首席執行官韓松，以及百度大客戶部銷售總經理陳一凡到場做了分享。

2019年將是機遇與挑戰共存的一年

其實自2018年以來，“低迷”一詞就一直伴隨著中國車市。而在很多業內人士看來，車市的“寒冬”才剛剛開始，這種低增長和負增長可能會成為汽車行業的常態。

經濟日報-中國經濟網汽車事業部總監張宇星

在這種大環境下，車企的生存空間正在逐漸被擠壓，兩極分化現象也在不斷加劇。另外，隨著消費理念的日趨升級，消費者在購車時也變得更加注重性價比和價值感。這使得各大車企的危機感進一步增加，他們必須要在新一輪的競爭中搶占到更多話語權。

江鈴汽車股份有限公司執行副總裁金文輝

金文輝談到如何在新環境中吸引用戶時認為：品牌力、產品力和渠道力是非常重要的三個方面。“我覺得今后做好以顧客為核心的汽車生態圈打造，才會讓我們有新的市場機會。因為只有我們的客戶體驗更佳，生態競爭力才會更強。”

其中關于產品力方面，金文輝還著重強調了智能化和網聯化的特色配置提升。的確，如今90后、95后甚至00后正在逐漸成長起來，并慢慢成為汽車消費的主流人群，智能網聯技術也已經成為他們購車選擇的重要參考。

老司機聯合創始人兼首席執行官韓松

在既是媒體人同樣也是一名消費者的韓松看來，未來幾年汽車行業的智能化、網聯化將是主旋律。而智能化、網聯化加上新能源化這三件事情帶來的不僅是汽車產業的一點點變化和升級換代，更多的是帶來汽車產品的一次革命。

作為2018年車市“寒冬”下的一股暖流，新能源車市場仍舊保持了高速的增長，產銷量雙雙突破百萬大關。這不僅加速了傳統車企的新能源產品布局，也讓市場中涌現出越來越多的造車新勢力。然而，這個狀態在2019年將面臨著后補貼、無補貼時代的重大考驗。

北汽新能源副總經理營銷公司總經理李一秀

自2017年8月被調往北汽新能源后，李一秀也見證了新能源汽車高速發展的一年。因此，雖然2019年新能源車市場格局或將面臨著更加復雜化的變化過程，但他還是充滿信心：“我們認為新能源產業雖然體量很小，但是增速很快，今年依然會快，而政策和供給側的改革創新會起到非常大的推動作用。”

新環境下如何搭建與客戶間的連接方式

過去消費者從認知品牌到買車是一個比較漫長的過程，而車企與客戶之間的連接方式也都通過線下門店集客，或是無所不用其極地在各個地方增加開口，利用更過的流量入口獲取客戶的線索。

但在當下的新環境下，隨著消費者對于個人信息的保護意識變得更強，想要在線上收集客戶的信息也變得更難。與此同時，在這個碎片化和快速化的時代，消費者也不愿意將時間浪費在一個寬泛的廣告上。所以這就要求車企在與客戶之間建立連接時，必須尊重和順應消費者的習慣和認知，對所需要的客戶或者潛在客戶進行精準的信息推送。

百度大客戶部銷售總經理陳一凡

那么想要洞察客戶的需求，并給到相應的信息推送，就要依托于大數據的分析和挖掘。而在這方面，陳一凡顯然更有發言權：“百度提出的“精準飽和攻擊”感念，就是運用AI智能高效觸達用戶并打動用戶。此外通過百度APP也可以直接運營用戶，在當前“寒冬”的環境下與客戶建立最有效的溝通方式。”

當然，如今年輕消費者的思想和需求越來越難以捉摸，或者說他們需要的不再是單一的產品品類，所以即使是精準推送，有時信息量可能依舊很大。正因如此，除了依靠被動的推送，車企更應該考慮的是如何讓消費者更好地記住你的產品，并愿意主動去搜索它的信息。

陸風汽車營銷公司總經理潘欣欣

對此潘欣欣認為：“與客戶建立更強的連接需要更多地強調自身的特色、情感價值和產品價值，建立消費者對品牌的差異化印象，然后產生主動搜索的行為。雖然這做起來并不容易，但難也還是要做，因為最終更有效的方式就是等著別人來找你。”

不可否認，2018年對于中國汽車行業來說是動蕩的一年。但就像潘欣欣所說的那樣：“一個健康的、成熟的市場一定會有波動的，因為它會讓我們的目光更加長遠、更有憂患意識、更能夠堅定地將自己的內功練好。”所以，我們還是應該對未來車市的增長抱有信心，畢竟一個行業之所以能夠不斷發展和進步，機遇永遠要大于挑戰。