雖然雷軍笑著回應還在等格力的正式年報，但是輸給董明珠十億元人民幣幾乎已成定局了。作為中國最知名女企業家之一，外界對于董明珠執掌企業的作風爭議很大。[詳情]
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3月21日，吉利正式發布2018年財報。數據顯示，2018年全年總收益同比增長15%，達到1066億元。實現凈利潤126.7億元，同比增長18%。[詳情]
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迪斯為向管理人員的內部展示中所說的一句“EBIT macht Frei”道歉，并解釋說他絕不是與納粹時代的口號“Arbeit Macht Frei”進行呼應，該口號曾在大屠殺期間出現在奧斯維辛集中營的大門上。[詳情]
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一個是日本第一大汽車制造商，另一個又是日本第一小型車制造商，兩者結盟究竟是強強聯手，還是抱薪取火？[詳情]
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3月15日，國家相關部門宣布自4月1日起，生產制造業增值稅率正式從16%下調至13%。消息一出，各大豪華品牌紛紛宣布降低全系車型官方指導價。不過，各大豪華品牌紛紛宣布降低全系車型官方指導價后，消費者不一定能夠獲得比以往更大的優惠，具體還要看各地市場的供需關系。[詳情]
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吉利汽車集團副總裁、國內銷售公司總經理林杰表示：“中國汽車市場正在升級，消費者也變得更加理性與自信。我們傾聽用戶聲音，推出領克02 2.0TD高能版，把更多的選擇權交給用戶。”[詳情]
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北京時間3月20日，寶馬在慕尼黑舉行寶馬集團年度財報業績發布會，寶馬集團董事長科魯格會上發布“全新第一戰略”，對于寶馬未來數年的部署分為三個階段。[詳情]
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3月20日，英菲尼迪官方宣布：為積極響應國家下調制造業增值稅稅率政策，提前下調全部在售林肯車型廠商建議指導價，最大降幅達2萬元。[詳情]
資訊一輛車是由數萬個零部件構成的，這些零部件中有些很關鍵，能夠對汽車的各項指標產生重要影響。在電動汽車領域，比亞迪e平臺就是在做這樣的事。通過集成化、標準化手段讓電動汽車性能提升、成本下降。[詳情]
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3月19日，工信部網站公布了《關于2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公示》。根據公示信息，如公示期無異議，將近126億補貼將下發給近百家企業。[詳情]
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近日，由中國汽車技術研究中心有限公司主辦的C-NCAP官方媒體《世界汽車》雜志于2019年3月4日正式發布了 "2019年度安全車 "評選結果。在獲獎的11款車型中，東風Honda CR-V獲得緊湊型SUV組別 "2019年度安全車 "大獎，是唯一上榜的日系車。[詳情]
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3月19日，在工業和信息化部網站上，工業和信息化部、國家發展和改革委員會、科學技術部、公安部、生態環境部、交通運輸部、國家衛生健康委員會及國家市場監督管理總局聯合發布關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見[詳情]
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3月19日，交通運輸部發布《交通運輸新業態用戶資金管理辦法（試行），新規就網約車、汽車分時租賃和共享單車等交通新業態資金和押金管理辦法向社會征求意見。[詳情]
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新年過后，隨著地方和全國兩會召開，各地紛紛公布重點項目投資計劃，而新能源汽車、智能網聯汽車仍是熱門投資領域。[詳情]
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對于華晨集團而言，2018年走的也是有喜有憂。喜的是，華晨集團在2018年實現營收2050億元，相比去年增長10.75%，成為省屬國企第一家快進2000億門檻的企業集團。而令人遺憾的是，這其中華晨中華品牌還是被市場節奏帶著走了。[詳情]
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2018年，寶馬集團在全球共售出超過249萬輛汽車和超過16.5萬輛摩托車，集團總收入達到974.8億歐元，稅前利潤達到98.15億歐元。同時，在研發方面投入高達68.9億歐元，著重打造自動駕駛和新出行。[詳情]
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寶馬汽車首席執行官科魯格向員工表示要以更加開放的態度對待合作伙伴戴姆勒集團，甚至表示，可以考慮與戴姆勒交叉持股。[詳情]
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3月18日晚間，神州優車發布公告稱，擬受讓長盛興業（廈門）企業管理咨詢有限公司所持有的北京寶沃汽車有限公司67%股權，股權轉讓價格為41.0911億元。交易完成后，公司將取得寶沃汽車的控股權。[詳情]
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易至EV3將于3月26日正式上市。從江鈴集團新能源過去的表現來看，易至EV3的市場表現同樣值得期待。[詳情]
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3月19日，一汽-大眾奧迪宣布：為響應國家相關部門發布了關于增值稅稅率調整的通知，提前惠及用戶，即日起下調全部在售車型官方指導價格。此次官方指導價調整涵蓋奧迪品牌全系在售車型，最大降幅達55,000元。[詳情]
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