（2019年3月26，北京）日前，以“時間與進步——產業變革的認識晉級”為主題的第四屆博遠獎暨《環球時報》未來出行文化論壇在北京市北京坊勸業場舉行。[詳情]
資訊
3月26日晚間，北汽股份發布公告稱，為進行M254發動機技術改造項目、梅賽德斯－奔馳C級車更新換代項目及公司北京分公司制造升級改造建設項目。[詳情]
資訊
3月26日，北斗航天汽車有限公司在北京國家會議中心召開“北斗航天車 融創新時代”新聞發布會。在發布會上，北斗航天汽車展示了旗下新能源乘用車、新能源商用車、核心零部件三大產品體系。[詳情]
資訊
3月27日，上汽名爵官方宣布，響應國家制造業增值稅稅率下調政策，4月1日起購買名爵6、名爵ZS、名爵HS車型可享受最高2.9萬元綜合優惠。[詳情]
資訊
3月26日，小鵬汽車北京首家服務中心正式開業，并于今日位于上海、北京、廣州、深圳、南京和東莞的小鵬汽車六城服務中心同步開業。[詳情]
資訊
目前，人工智能、云計算、5G等技術在中國的快速發展，以及中國消費者對于智能產品的熱情，為智能網聯汽車孕育出巨大的發展機遇和市場前景。[詳情]
資訊
接下來的十年，大眾首席執行官Herbert Diess、戴姆勒首席執行官Dieter Zetsche，以及寶馬首席執行官HaraldKrüger三大車企領導人會帶領各自企業朝著電動化方向發展。[詳情]
資訊
梅賽德斯·奔馳的母公司戴姆勒即將達成協議，將旗下小型車品牌Smart的50%股權出售給吉利。[詳情]
資訊
作為全球最大車企，和中國乘用車銷量第一的汽車品牌，大眾在轉型新能源上的決心、速度，以及規模都非常值得關注。 3月25日，大眾開始了新的一輪行動。在同一天一口氣推出了高爾夫、寶來以及朗逸三款純電車型，將其在華的新能源產品陣容擴充到6款。根據規劃，三款產品將在今年年中以國產形式正式登陸中國新能源車市場。[詳情]
評論
3月26日， 財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委就聯合發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，也就是業內俗稱的補貼政策。[詳情]
資訊
上汽大眾積極響應國家新政，從3月27日起下調大眾品牌、斯柯達品牌車型廠商建議零售價，最高降幅高達2萬元，同時推出多重購車和服務優惠政策，[詳情]
資訊
3月26日，一汽-大眾宣布，為響應國家制造業增值稅稅率下調政策，自3月27日0時起下調旗下大眾品牌全系在售車型廠家建議零售價格。其中，最高降幅達8000元。[詳情]
資訊3月26日，廣汽新能源25 hours體驗中心——北京中廣信達體驗中心盛大開業，廣汽新能源銷售運營部部長潘鏡池、北京中廣信達體驗中心總經理王樹軍等領導共同出席并見證了本次開業儀式的盛況。[詳情]
資訊
戴姆勒從二十年開始耕耘緊湊型車市場，然而始終不見有大起色。現在，戴姆勒希望在中國為smart品牌尋找一個有成功經驗的合作伙伴，期望能夠拯救smart品牌于不溫不火的狀態。[詳情]
資訊
經統計，第十六批《目錄》于2018年2月發布后，共有72款車型在12個月內無產量或進口量，擬從《目錄》撤銷。[詳情]
資訊
近日，國家開發銀行旗下投資平臺國開國際投資，對江淮股票給出“清倉”建議。目前，江淮股價已經跌破凈資產，如果超過兩年不盈利，江淮有可能成為ST股，面臨退市風險。[詳情]
評論
2019年新能源汽車補貼大幅會降已是板上釘釘，而且必然會給整個產業潑冷水。一方面，新能源車企將要承擔巨大成本壓力；另一方面，調高的售價將影響消費者的購買熱情。如果退坡幅度過大，整車制造商及上下游企業的發展都將放緩。[詳情]
資訊
回顧2018年，整個汽車行業寒風陣陣，但豪華車的銷量卻呈現著逆勢上漲的態勢，同比仍是 10%的正增長，成為“寒冬”中一股熊熊燃燒的烈火。不過，進入2019年以來，市場正在發生變化。[詳情]
評論
近日，我們從特斯拉官方網站發現，特斯拉已對旗下Model 3、Model S、Model X等車型進行了價格調整，車型價格有漲有降。[詳情]
資訊
日前，有海外媒體曝光了一組MINI CLUBMAN中期改款車型的實車圖。[詳情]
評論
京公網安備 11010502053454號