中國汽車新聞網訊 隨著社交網絡的高度成熟，不僅本身成為了互聯網時代的基礎設施，更使大眾的生活方式發生了變化。

作為當下年輕人最喜愛的生活方式平臺,小紅書用戶分享內容廣泛，覆蓋各個生活領域，從種草到拔草,小紅書逐漸成為年輕人分享生活的社交平臺。

近年來社群文化不斷深入人心，越來越多的人因為一個共同的興趣愛好而相聚在一起。她們喜歡越野，更喜歡在路上的自由與遠方的風景。

因為愛好產生圈子，而促成圈子就是車，尤其是越野車。越野e族作為國內最大的越野車文化平臺，更是吸引了一群狂熱的越野愛好者。

現如今，早起的車友會已經開始從一個線下的社群走向了覆蓋整個互聯網的社群,從一個社群變成了一個社群化的。北汽越野車始終專注于造越野車，在越野族群中有著廣泛的影響力。

3月28日，我們就拔了個草，換上工服實地探訪了北汽越野車工廠，過了一把工程師的癮。

頭一次以特殊“工程師”的身份和視角，走近汽車生產線，真實的去感受北京越野軍工品質背后的每一道復雜工序和每一關嚴苛質檢，我的內心還是有些小激動的。

走進工廠，感受60年品牌積淀

一進入大樓里，就被BJ212、勇士以及《戰狼2》里的BJ40這三款經典越野車型吸引了目光。在進行了一系列自拍之后，我們就開始正式參觀工廠了。

說到此行的最大收獲，自然還得是對車身、總裝幾大分廠的深入參觀與親身體驗。

北汽越野車基地占地54萬平米、年產10萬輛、44臺德國KUKA點焊機器人，同時還融匯先進智能制造規劃理念、可靠制造工藝、靈活物流理念和高效數字化管理方法。

在智能化浪潮下，北汽越野車集60年制造底蘊，融匯先進的智能制造規劃理念，構建了數字化虛擬工廠與現實工廠完美融合的 “生態系統”，打造中國唯一的專業化軍車和越野制造基地。

打造差異化的競爭優勢

產品力是品牌發展的核心，位于北京的北汽越野車生產基地，為北汽越野聚焦做強提供了最強有力的研發和制造保障。

一體化運營的越野車公司，在越野車產品研發和企劃方面更加聚焦，在產品研發方面優勢進一步放大，同時研發端的產品亮點也可以更高效的傳達到營銷端。

在談到北汽越野車產品的差異化時，北京汽車集團越野車有限公司黨委委員、副總經理丁祖學表示，北汽越野車的差異化主要體現在產品、質量以及生產制造這三方面。

“產品差異化，我們的車是越野車，最大的差異是帶車架，第二：防滾架，第三：帶四驅。”丁祖學表示在產品上還融入了所有的產品感官、感知，不僅關注車的外觀，還在努力提升感知質量。

“另外產品上要有特色，比如說防腐、淋雨，加上關鍵配置上比如越野里面用的越野胎，抓地的能力比較強，這是很多的差異點。”

質量層面的差異化，主要是對每一個點都要評審評價、進行風險評估、識別風險、控制風險、最后把風險消除。“我們在質量管理上有自己的嚴格控制，會設置很多的質量門，這個點必須滿足這個要求，總裝焊裝加在一起是17個質量門，沒有問題才能過，有問題不讓過。”

在生產制造方面丁祖學表示，制造里面智能化比較多，北汽越野不僅僅保證藍天，還要讓產品更智能。“越野車個性化需求比較多，柔性比較強，但是質量標準不一樣，這里面它有相應的差異化特點。”

做中國越野車第一品牌

從1965年首款北京（BJ）212越野車亮相并被毛澤東主席閱兵乘坐，到今天的勇士軍車、北京（BJ）40、北京（BJ）80，北京品牌越野車已經走過50多年的歷史。

北汽越野車以世家級研發積淀、世家級制造實力、世家級品牌堅守，憑借智能化的工廠和高質量的管理體系，打造出一系列明星級產品。

主力車型北京(BJ)40系列更是連續20個月雄踞中國品牌越野車細分市場銷量榜首，市場占有率已達60%。

北汽越野車自一體化運營之后，有了全新的目標和規劃。從北汽越野整體的發展路線圖來看，包含了“2468”和“3579”。目前我們能看到是BJ40系列以及BJ80系列，是“2468”中的硬派越野車型，而“3579”則是屬于擁有承載式車身的“泛越野”產品。

在規劃了“2468”和“3579”之后，北汽越野要的就是做中國越野車的第1。北京汽車集團越野車有限公司黨委副書記、常務副總經理、品牌總監張國富表示：“北汽越野要做中國越野車第一品牌。”

通過此次走進工廠，我們也感受到了北汽以全新陣容打造中國越野品牌的決心。

據了解，在2019年領到的銷售目標是5.4-6萬輛，同北汽越野車往年的銷量數據相比，增長了將近1倍。

這個承載著北京汽車特殊使命的“硬核”品牌，能否中國越野車第一大旗，就讓我們拭目以待吧。