5月18日，廣州楊桃公園南門東側停車場內一輛廣汽Aion S突發自燃，從社交媒體曝出的相關視頻來看，這輛車處于正常停放且在未充電的情況下發生自燃，現場火勢還是比較猛的，期間伴隨著小程度的爆炸，車輛尾部有可見的明火不斷冒出，燃燒產生了大量的濃煙。[詳情]
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朱江于2020年6月1日正式加入福特中國擔任純電MACH-E項目負責人，主要負責MACH-E相關的市場、公關、銷售、服務及客戶體驗等業務的運營和管理[詳情]
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5月18日,華晨雷諾金杯汽車有限公司宣布，施戈邁（Guillaume Sicard）5月18日起擔任公司首席執行官，接替由于個人發展原因離職的歐陽杰（Thierry Aubry）。[詳情]
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近日零跑官方發布了全新車型T03，但就在上市當天，零跑S01車型首批的200多位車主現身說法、集體維權，并在網上發布了致零跑汽車的公開信。[詳情]
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近一段時間，各車企舉行線上發布會“此起彼伏”，但是發布會主要聚焦在企業戰略、新車發布、直播銷售等方面，長安汽車則“不走尋常路”，將直播間放在長安碰撞實驗室，首次對新上市的長安逸動PLUS安全碰撞進行直播。[詳情]
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據外媒報道，在加州弗里蒙特工廠重啟生產之后，特斯拉更新了Model Y和Model 3車型的交付時間。[詳情]
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據外媒報道，通用汽車初步計劃于5月20日重啟位于墨西哥錫勞（Silao）的整車組裝廠的生產工作，當前汽車行業正紛紛準備結束停產。[詳情]
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馬自達發布2019財年（2019年4月1日-2020年3月31日）財報，數據顯示，馬自達2019財年總收入為34303億日元（約合人民幣2276億元），同比下滑4%；營業利潤為436億日元（約合人民幣29億元），同比下滑47%，創8年來最低利潤水平。[詳情]
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2018年底時有這樣一個段子：2019年可能會是過去十年里最差的一年，但卻是未來十年里最好的一年。現在2020來到，開局竟然比想象中還要不美好。在中國車市已經連續兩年同比下滑的背景下，中汽協對2020年中國車市整體走向做出了如下預測：若疫情防控狀況良好，中國車市銷量2020年將同比下滑15%；若疫情持續蔓延（包括海外）至第三，甚至第四季度，那中國車市銷量在2020年可能整體下滑25%。[詳情]
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近期以來，中央相關會議多次點名“新基建”，多個省份發布的2020年重大投資項目中也頻頻出現“新基建”的身影，在當前我國經濟下行壓力加大的情況下，“新基建”被賦予了穩增長、穩就業等諸多期望，其中處在變革“陣痛期”的汽車產業亦有望迎來新的發展紅利。[詳情]
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作為第十屆、十一屆、十二屆全國政協委員以及第十三屆全國人大代表，吉利控股集團董事長李書福今年第18次走進兩會。2020年全國兩會召開前夕，李書福代表公布了《將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅》、《將汽車消費稅征收環節后移至銷售環節 并實現中央與地方共享》、《適度放開“禁限摩” 科學規劃城市摩托車行駛》三項建議。[詳情]
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Faraday Future(FF)宣布與自動駕駛技術平臺供應商Nvidia（英偉達）達成長期戰略合作伙伴關系。后者將為FF 91提供產品和技術保障，包括英偉達剛剛發布的自動駕駛芯片Orin家族技術平臺也將會在FF 91升級產品和FF 81，MPV FF V9和FF 71等后續車型中采用。[詳情]
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嘀嗒出租車正式入駐美團，嘀嗒出行的用戶可以通過美團App打嘀嗒出行的出租車。目前，在美團中已開通打車業務的城市包括北京、廣州、深圳、武漢等42個城市，可直接呼叫嘀嗒出租車，后續還將有更多城市接入。[詳情]
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十三屆全國人大三次會議將于2020年5月22日在北京召開。作為第十一屆、第十二屆和第十三屆全國人大代表，長城汽車總裁王鳳英今年將第13次參會。基于所在行業實踐和深入調研，本次大會，王鳳英代表就中國汽車高質量發展和全球化路徑等問題提出了五項議案建議。[詳情]
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又一家硅谷科技公司加入了裁員大潮，還是一家背靠行業巨頭的無人車企業。通用汽車旗下的自動駕駛子公司Cruise近日宣布裁員160人，裁員比例約在8%。裁員對象主要是非研發部門的員工，但設在洛杉磯帕薩迪納的激光雷達工程部門在裁員名單中。[詳情]
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由國網北京電力公司建設的北京地區規模最大的集中式電動汽車充電站在五棵松體育中心地下停車場投入使用。這座充電站擁有200個充電樁，其中包括80個60kW直流充電樁和120個7kW交流充電樁，單日可提供最大約1300車次充電服務能力。[詳情]
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據外媒報道，豐田汽車近日宣布，公司計劃削減日本工廠6月份產量12.2萬輛，以應對全球疫情蔓延導致的零部件斷供以及購車需求下滑問題。[詳情]
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上周，工信部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準（下稱“三項強標”）由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布，將于2021年1月1日起開始實施。[詳情]
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來自中汽協的銷量數據顯示，今年4月國內汽車產銷分別完成210.2萬輛和207萬輛，環比與同比都實現增長。但在車市回暖的背后，卻是車企間銷量差距進一步拉大，整個車市已經形成增長與滑落兩大涇渭分明的陣營。[詳情]
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ICON也是吉利汽車在主流消費市場的一次破圈嘗試，以取悅新一代的年輕消費者。[詳情]
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