寶駿530使用寶駿、五菱、雪佛蘭、名爵4個品牌在全球19個國家銷售[詳情]
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5月15日，北汽集團舉辦了一場不尋常的10分鐘線上發布會，宣布北汽集團的“BEIJING品牌”正式定名為“BEIJING汽車”。同時，發布會還公布了BEIJING汽車品牌廣告語——“美好，從BEIJING汽車開駛”，并介紹了產品、服務、團隊、活動一系列落地動作。戰略新品BEIJING-X7也在發布會上正式開啟預售，預售價10-15萬元。[詳情]
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逆勢下的強勢表現詮釋了名爵的品牌價值，也打響了上汽乃至全汽車行業反擊市場頹勢的第一槍。[詳情]
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根據企查查最新數據顯示，5月13日，理想汽車主體北京車和家信息技術有限公司發生多項工商變更：其注冊資本從約7.3億元減少至約4.3億元，降幅達到40.2%；[詳情]
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在疫情影響下，一季度BBA汽車業務，除寶馬因去年同期“特別項目”導致基數較低，個別財務指標實現正增長外，BBA各主要財務指標均出現下滑。對比來看，寶馬以近48萬輛繼續在銷量上保持引領；奔馳在營業收入、息稅前利潤、銷售回報率上實現領先；奧迪方面則依然墊底BBA。[詳情]
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據外媒報道，四位業內人士和接近雷諾的消息人士透露，作為成本削減計劃的一部分，雷諾準備大幅削減其車型數量，包括Espace小型貨車在內的知名度較高、但是銷量不高的車型將停產。[詳情]
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據外媒報道，5月14日，通用汽車旗下自動駕駛部門Cruise通知員工，該公司已經決定進行裁員，這是自動駕駛行業在疫情中最近宣布裁員的企業。[詳情]
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據外媒報道，5月14日，日產汽車宣布，其北美業務負責人已經辭職，該公司即將在本月晚些時候宣布其重組方案。[詳情]
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東風集團向汽車之家透露稱，東風h事業部管理團隊已正式成型，原東風公司戰略規劃部專項技術總監盧放出任h事業部首席執行官兼首席技術官；[詳情]
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近日乘聯會公布4月乘用車產銷報告，1-4月狹義乘用車累計銷量444.5萬輛，同比下跌32.7%，4月單月同比下滑5.6%。疫情的背景下，2020年的汽車產業經歷著巨大的挑戰，面對當下嚴峻市場環境，無論是對于汽車制造廠商，還是一線面對消費者的經銷商們，都需要凝心聚力，轉危為機，共克時艱。[詳情]
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領克敢于直面問題的態度，是值得肯定的。[詳情]
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5月14日，馬自達發布2019-2020年度財報。數據顯示，公司當財年年度運營利潤為過去8年來最低。受新型冠狀病毒疫情沖擊全球汽車需求的影響，馬自達拒絕發布獲利預期值。[詳情]
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自5月6日零時起恢復收費后，高速公路聯網收費系統運行情況怎么樣，交通運輸部有關負責人近日對此作出了回復。[詳情]
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根據乘聯會數據，2020年4月份新能源乘用車批發5.9萬輛，同比下跌35.9%，相對3月的同比降幅收窄。[詳情]
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“媽媽，我希望太陽是綠色的，能把路況照的一路暢通。”看著導航地圖上滿屏的紅線，6歲的兒子如是說。疫情籠罩之下，我們似乎很久沒有感受過什么是早晚高峰了，如今雖然擁堵回歸，但似乎內心并沒有以往的焦躁情緒，反而有一絲慶幸。畢竟，人間煙火氣，最撫凡人心。[詳情]
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路透社5月14日報道，菲亞特克萊斯勒FCA大股東中止出售計劃，向標致雪鐵龍發警告“別跟我玩花樣”。分析人士認為合并案可能有變。[詳情]
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距離日產5月28日的中期事業計劃越來越近，更多內部消息開始提前流出。據知情人士透露，日產計劃將年度固定費用削減近3000億日元（約合人民幣199億元），并預留一筆企業重構經費。[詳情]
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2020年博世中國新聞發布會在5月如期召開，作為博世的慣例活動，每年的新聞發布會都像是一個技術Party，博世的工程師們、高層以及全國各地的媒體都會濟濟一堂，享受一場“饕餮盛宴”。[詳情]
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2019年12月，在中國保險汽車安全指數（以下簡稱C-IASI）組織的2019年第二批車型碰撞測試“25%偏置碰撞測試”的環節中，上汽大眾銷量主力車型帕薩特2019款280TSI 商務版車型得到了“P”的評價（最低級別），而其碰撞測試視頻也在各大社交媒體上被火速傳播。[詳情]
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中保研CIASI是近年來中國汽車行業熱門的測試機構，多款國產 合資車被撞出安全結構差評，甚至是區別對待中國消費者的問題。近日，中保研CIASI正式發布2019年測評結果研究報告，全年總計測評27款車型，研究發現全球車型在中美市場安全性能表現差距依然存在，但明顯縮小。[詳情]
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