三菱汽車公布2019財年（2019年4月-2020年3月）財報，數據顯示，公司營業利潤為128億日元（約合人民幣8.5億元），相比去年同期暴跌89%，遠低于市場普遍預期。截至今年3月的財年中，三菱在全球共售出新車113萬輛，同比下滑9%。

與業內同行境遇相似，三菱汽車也受到了新冠肺炎疫情的沖擊，全球汽車需求量暴跌，供應鏈供貨中斷，車企被迫關停工廠。三菱曾于4月發出預警，2019財年將遭遇業績暴跌。此外，由于市場仍存在不確定性，三菱拒絕發布2020財年的收益預期，并暫停派發年終股息。

現階段，三菱的核心市場——日本、中國和東南亞地區的汽車需求量也在持續下滑。三菱旗下的印尼和菲律賓工廠仍處于關停狀態，而日本本土工廠要等到5月末才可能復工。在中國市場，廣汽三菱4月銷量僅為0.5萬輛，同比下滑50%，旗下歐藍德、勁炫ASX以及奕歌表現均不溫不火。

據悉，三菱的業績下滑也加劇了雷諾-日產-三菱聯盟所面臨的收益危機，在前聯盟董事長卡洛斯·戈恩被捕并逃亡后，三方聯盟正在竭盡全力站穩腳跟。除了5月28日三方聯盟即將發布的中期聯合計劃外，三菱將在今年第二季度發布單獨的中期業務計劃。公司首席執行官加藤隆雄透露，截至2022年3月的2021財年內，三菱計劃將全球固定成本削減20%至1000億日元（約合人民幣66億元）。