4天之內(nèi)連發(fā)2份公告，股票連續(xù)3天漲停，企業(yè)對外三緘其口……最近的江淮汽車（600418.SH），散發(fā)著大事臨近的氣息。[詳情]
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鈴木公布的2019財年（2019年4月至2020年3月）業(yè)績報告顯示，由于印度汽車市場復(fù)蘇緩慢和外匯的影響，其凈銷售和收入下降，另外發(fā)生在該財政年度結(jié)尾的新型冠狀病毒疫情也帶來了部分影響。[詳情]
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路透社27日消息，兩位消息人士稱，大眾汽車集團正處在與中國電動汽車公司達(dá)成最大投資協(xié)議的談判最終階段。[詳情]
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一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司日前宣布，自2020年5月27日起，馬振山升任一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)，全面負(fù)責(zé)一汽-大眾大眾品牌的營銷工作。[詳情]
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提到越野，人們眼前浮現(xiàn)的是原生的景致與崎嶇的道路。相比于常規(guī)自駕游，越野在專業(yè)性和難度方面，提升不止一個量級。當(dāng)然越野讓身心與自然更貼近，帶來的樂趣與興奮也提升不止一個量級。[詳情]
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據(jù)外媒報道，美國能源部西北太平洋國家實驗室（Pacific Northwest National Laboratory，PNNL）的研究人員研發(fā)了一項技術(shù)，有望讓其成為按需辛烷供油系統(tǒng)（octane-on-demand fuel-delivery）的一部分，為提高燃油經(jīng)濟性和降低溫室氣體排放鋪平道路。[詳情]
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中國保險汽車安全指數(shù)管理中心（中保研）已經(jīng)完成2019年第二批第四款車型——上汽大眾帕薩特的全部測試工作，并將結(jié)果對外公布。四大項得分為A（良好）M（一般）G（優(yōu)秀）G（優(yōu)秀），但正面25%偏置碰撞測試為P（較差）。[詳情]
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自2018年以來，中國汽車市場增速呈現(xiàn)下滑趨勢，市場步入洗牌期，“馬太效應(yīng)”愈加明顯，具有品牌力、產(chǎn)品溢價力的企業(yè)優(yōu)勢更加明顯。而2020年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情，既是“催化劑”，也是“照妖鏡”，折射出當(dāng)下市場的林林總總，這是否會成為今后的“常態(tài)”，或是開啟全新格局的“序言”？[詳情]
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國內(nèi)中高端MPV市場此前很少有這么高的關(guān)注度。長期以來，國內(nèi)汽車市場上，無論是關(guān)注度還是市場規(guī)模，MPV市場都要排在轎車市場和SUV市場之后，更不要說再細(xì)分之后的中高端MPV市場了。[詳情]
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近期，上汽大眾推出高配版40萬左右MPV威蘭，對手豐田也將中國生產(chǎn)MPV塞納、本田新奧德賽也將在華開售。三者對手日產(chǎn)，也在近期發(fā)布全新中大型MPV，命名為Elgrad。[詳情]
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戴姆勒擬參投孚能科技IPO項目。5月26日，路透社援引知情人士消息稱，戴姆勒公司擬參與中國動力電池制造商——孚能科技正在進(jìn)行的IPO項目，以確保公司在擴大電動汽車生產(chǎn)的同時有穩(wěn)定的電池供應(yīng)來源。[詳情]
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疫情的持續(xù)正讓海外車企陷入停產(chǎn)減產(chǎn)的困境，由此帶來的利潤下滑、現(xiàn)金流銳減，使得企業(yè)經(jīng)營明顯承壓。在此情況下，海外車企紛紛出“狠招”降成本節(jié)流，以保證資金正常運轉(zhuǎn)，度過疫情難關(guān)。[詳情]
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繼大眾與國軒高科“緋聞”之后，戴姆勒與孚能科技也傳出“曖昧”信息。日前，據(jù)外媒報道，為確保電池的穩(wěn)定供應(yīng)，戴姆勒計劃參與中國電池制造商孚能科技4.8億美元（約合人民幣34.4億元）的首次公開募股。[詳情]
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日前，有媒體公布了特斯拉上海超級工廠二期工程的最新航拍視頻，通過視頻截圖我們能夠發(fā)現(xiàn)工人們已經(jīng)開始對工廠二期建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行封頂流程。據(jù)了解，上海超級工廠二期工程將主要用于量產(chǎn)Model Y車型。[詳情]
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按照國內(nèi)成品油調(diào)價的規(guī)則，新一輪成品油零售限價調(diào)整窗口將于5月28日24時再度開啟。不過目前國際原油的平均價格依舊低于40美元 桶，按照目前的數(shù)據(jù)，油價或?qū)⒗^續(xù)維持目前價格。[詳情]
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5月26日，正值兩會召開期間，全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福，基于汽車行業(yè)發(fā)展，提出了關(guān)于增程式技術(shù)路線推廣問題解決的建議。[詳情]
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媒體報道，日前來自全國范圍內(nèi)的40多家獵豹汽車股份有限公司（下稱“獵豹汽車”）授權(quán)經(jīng)銷商前往位于湖南永州的獵豹汽車總部，就資金問題與獵豹汽車展開協(xié)商。[詳情]
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分享了企業(yè)運營現(xiàn)狀及未來戰(zhàn)略規(guī)劃，并披露了接下來重磅新車的發(fā)布計劃和“2039愿景”的最新進(jìn)展。[詳情]
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從長城汽車旗下獨立出來的動力電池供應(yīng)商——蜂巢能源，日前推出的“薄片無鈷電池”（可讓電動汽車實現(xiàn)續(xù)航880km）掀起一場動力電池行業(yè)的大戰(zhàn)。[詳情]
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5月25日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在“部長通道”視頻連線采訪時表示，4月當(dāng)月的新能源汽車生產(chǎn)能力已經(jīng)基本上達(dá)到了去年同期水平。未來，工信部將主要從供給、需求、使用三個角度繼續(xù)發(fā)力新能源汽車發(fā)展。[詳情]
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