5月21日，網約車巨頭滴滴在北京低調成立了一家新公司。據最新消息，這家公司將在北京開展自動駕駛測試。

滴滴自動駕駛布局由來已久，2018年9月，滴滴取得北京自動駕駛T3等級測試牌照。2019年3月，滴滴在上海注冊成立“上海沃芽科技有限公司”。該公司最大股東為滴滴創始人程維，持股90%；第二大股東為滴滴自動駕駛CEO張博，持股10%。自動駕駛是滴滴頂層戰略。

北京新公司成立，將推動滴滴自動駕駛加速落地。近期，國內多家企業開始自動駕駛路測。百度在長沙、AutoX在上海，文遠知行在廣州都推出了自己的無人駕駛出租車。國家戰略層面，5月19日國務院新聞發布會上，交通運輸部公布了中國自動駕駛6大進展。3月份，工信部發布《汽車駕駛自動化分級》國家標準。2020年，正成為中國自動駕駛商業化落地元年。

和5G一樣，自動駕駛也是中美科技競爭重點領域。美國Waymo、特斯拉、Cruise等巨頭，在全球處于領先地位。2019年，美國加州車輛管理所公布的自動駕駛測試總里程高達288萬英里（約合464萬公里）。同年，北京自動駕駛測試報告顯示路測總里程為104萬公里，硅谷仍是全球自動駕駛中心。

但中國自動駕駛正處于多點開花狀態。除了北京，上海、廣州等地也在積極布局自動駕駛測試。而且中國道路交通環境比硅谷更加復雜，文遠知行數據顯示，每一英里（約合1.6公里）測試道路，廣州車輛數是硅谷1.06倍，行人數是硅谷3.99倍。這給企業提出了更高技術要求。

無人駕駛終極比拼，還是看誰能率先實現商業化落地。在我們有生之年，司機會成為歷史嗎？