其實(shí)對(duì)于目前的消費(fèi)者來說,10-15萬區(qū)間的SUV車型,這當(dāng)中的選擇非常多,有著哈弗H6、長安CS75 PLUS等車型可以挑選。但是在這其中,還有一款新晉的實(shí)力車型也有著不俗的表現(xiàn),它就是BEIJING-X7。 [詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)12月17日訊 在邁向新能源時(shí)代的路上,混動(dòng)車型是非常優(yōu)秀的中間解決方案,它既可以有效的降低油耗,還可以規(guī)避目前純電動(dòng)車一些使用上的弊端。但是混動(dòng)技術(shù)一直在被日本車企所把持著。目前為止,豐田品牌在華所銷售的混動(dòng)車型,已經(jīng)能占到15%左右,其中亞洲龍等車型甚至能夠高達(dá)30%。因?yàn)橛兄浅8叩募夹g(shù)壁壘和專利保護(hù),哪怕是歐美車企,能突破者亦是寥寥。12月15日,長城汽車檸檬混動(dòng)DHT全球首...[詳情]
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如果談到馬自達(dá)的精神,可能不少人會(huì)從背水一戰(zhàn)的轉(zhuǎn)子四十七勇士,如數(shù)家珍地聊到現(xiàn)在模糊了汽油機(jī)和柴油機(jī)邊界的壓燃技術(shù)。似乎馬自達(dá)在大部分消費(fèi)者心中的形象都是追求車輛動(dòng)態(tài)性能的品牌。 [詳情]
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還有不到半個(gè)月的時(shí)間,2020年就將正式成為歷史,而年初一場突如其來的新冠疫情,注定讓這不平凡的一年將會(huì)在日后很長一段時(shí)間內(nèi)被反復(fù)提及。對(duì)于中國車市而言,從滿懷期冀,到經(jīng)歷絕望,再到重振旗鼓,這如同“過山車”似的一年,過得甚至比過去十幾二十年加在一起還要“精彩”[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)12月16日訊 昨日,中國汽車新聞網(wǎng)從官方了解到,小鵬超充和特來電合作并宣布正式進(jìn)駐廣州白云國際機(jī)場(以下簡稱白云機(jī)場),成為國內(nèi)首個(gè)在機(jī)場接駁點(diǎn)設(shè)立超充站的新造車企業(yè)。屆時(shí),前往白云機(jī)場的小鵬汽車車主,可在T1航站樓P5停車場和T2航站樓P6停車場指定的超充樁免費(fèi)充電,并可享受免費(fèi)停車1小時(shí)服務(wù)。(位于白云機(jī)場P6停車場小鵬超充免費(fèi)充電服務(wù)站點(diǎn)共有7個(gè)充電樁可供小鵬車主免費(fèi)充電)白...[詳情]
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想必各位網(wǎng)友前兩天一定在各種社交平臺(tái)看到小米聯(lián)合比亞迪造車的幾張渲染圖,而在近日,小米集團(tuán)公關(guān)部副總經(jīng)理王化在社交平臺(tái)針對(duì)該事件進(jìn)行辟謠,稱小米沒有造車計(jì)劃,并且呼吁大家不信謠不傳謠。『藍(lán)旗亞Flavia』『克萊斯勒200 Cabrio』根據(jù)上面渲染圖我們能夠看到,該圖片顯示該項(xiàng)目為小米藍(lán)天計(jì)劃,其首款車型命名為青悅S1。同時(shí),該圖片并配有車型圖片以及8.4999萬元的定價(jià)。其實(shí)根據(jù)圖片車型配圖我...[詳情]
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11月,國產(chǎn)C級(jí)車整體銷量達(dá)71798輛,環(huán)比上漲23.63%,與去年同期相比增長35.71%;今年前11個(gè)月的銷量為567070輛,同比上漲2.18%,超越去年同期水平。在國產(chǎn)C級(jí)車市場,德系三強(qiáng)的銷量均突破1.3萬輛。其中,奧迪A6L不僅強(qiáng)勢拿下11月和前11個(gè)月的雙料冠軍,而且還憑借領(lǐng)先第二名近2萬輛的優(yōu)勢,提前鎖定年度銷量冠軍。銷量持續(xù)向好的同時(shí),奧迪A6L在終端市場的優(yōu)惠力度也大幅收窄。...[詳情]
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在一場從頭到尾開心的合不上嘴的發(fā)布會(huì),東風(fēng)本田首款A(yù)0級(jí)小車——LIFE正式上市。新車不僅中文昵稱“來福醬”跟LIFE外形一樣,透著一股子萌趣,而且兩個(gè)版本SPORT和CROSSTAR也命名“靈動(dòng)拍檔”與“靈趣拍檔”,將年輕人的樂趣態(tài)度迎合到底。4款車型市場指導(dǎo)價(jià)9.78-11.28萬元。[詳情]
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如果為中國車市每個(gè)時(shí)代都評(píng)選一臺(tái)特色車的話,那么10年之前第一代一汽-大眾CC,一定是劃時(shí)代的。在那個(gè)汽車設(shè)計(jì)還普遍保守的時(shí)代,那一抹驚艷的溜背曲線,讓CC成為了無數(shù)年輕人的Dream Car,也讓CC成為那個(gè)時(shí)代獨(dú)一無二的一款產(chǎn)品,甚至可以說它的出現(xiàn),啟蒙了中國消費(fèi)者對(duì)于汽車工業(yè)設(shè)計(jì)的審美認(rèn)知。 [詳情]
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日前,天津一汽夏利汽車股份有限公司(以下簡稱一汽夏利)發(fā)布關(guān)于修訂《公司章程》的公告,一汽夏利更名為中國鐵路物資股份有限公司(以下簡稱中國鐵物),經(jīng)營范圍新增高鐵設(shè)備、配件制造及銷售、軌道交通工程機(jī)械及部件銷售等。公告發(fā)布后,截至發(fā)稿,一汽夏利股價(jià)今開4.39元,漲幅約5.02%。更名為中國鐵物根據(jù)一汽夏利關(guān)于股東提請(qǐng)?jiān)黾?020年第三次臨時(shí)股東大會(huì)臨時(shí)提案的公告,截至本公告日,中鐵物總控股股份有...[詳情]
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“電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化將以意想不到的方式改變汽車行業(yè)。“早在2014年初,時(shí)任雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁卡洛斯·戈恩就表達(dá)了對(duì)谷歌等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)借由新四化“入侵”汽車行業(yè)的擔(dān)憂。同年7月,阿里巴巴和上汽集團(tuán)簽訂協(xié)議,宣布要共造“互聯(lián)網(wǎng)汽車”,正式加入“入侵者”名單。 [詳情]
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關(guān)于科技大佬們?nèi)刖衷燔嚨膫髀勈且徊ń右徊āHA為已經(jīng)嚴(yán)正辟謠,絕不參與造車,但是似乎在阿里巴巴下場與上汽結(jié)盟造“智己汽車”之后,百度也終于坐不住了。[詳情]
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12月已接近過半,中國車市進(jìn)入收官階段,各車企也已經(jīng)開始今年最后沖刺。在剛剛過去的11月份,車市產(chǎn)銷量均創(chuàng)年內(nèi)新高。1-11月,汽車產(chǎn)銷2237.2萬輛和2247萬輛,同比下降3.0%和2.9%,降幅繼續(xù)收窄。根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測,2020年國內(nèi)汽車市場銷量預(yù)計(jì)為2500萬輛,降幅有望收窄至2%,,這將明顯好于年初預(yù)期。[詳情]
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據(jù)外媒援引三名知情人士的消息報(bào)道,中國搜索引擎領(lǐng)導(dǎo)者百度正考慮生產(chǎn)自己的電動(dòng)汽車,并已就可能性與幾家汽車制造商進(jìn)行了談判,這是科技公司開發(fā)智能汽車競賽的最新舉措。一位知情人士透露,百度正考慮代工制造,或與汽車制造商組建一家合資企業(yè),其中百度將持多數(shù)股權(quán)。該知情人士稱,百度已與包括浙江吉利控股集團(tuán)、廣汽集團(tuán)以及中國一汽集團(tuán)旗下的紅旗在內(nèi)的汽車制造商就可能的合資項(xiàng)目進(jìn)行了初步談判,但尚未達(dá)成任何決定。...[詳情]
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梅賽德斯奔馳宣布,其目標(biāo)是要在電動(dòng)汽車和車輛軟件方面保持領(lǐng)先地位。該公司表示,對(duì)整個(gè)產(chǎn)品組合不斷進(jìn)行電動(dòng)化,是其戰(zhàn)略重點(diǎn)Ambition 2039的關(guān)鍵要素,也是實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和的先決條件。2022年時(shí),該公司的產(chǎn)品組合中將包含8款EQ車型,且其全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)為電動(dòng)化攻勢做好了準(zhǔn)備,將在其現(xiàn)有的工廠中生產(chǎn)EQ車型。(圖片來源:梅賽德斯奔馳)該公司首款電動(dòng)高端轎車EQS,將于2021年上半年投產(chǎn),...[詳情]
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蔚來創(chuàng)始人李斌、國網(wǎng)電動(dòng)汽車董事長全生明先后發(fā)言、雙方代表簽署《充換電與能源服務(wù)深度合作框架協(xié)議》、合影留念……12月14日,在北京東方廣場蔚來中心,蔚來與國網(wǎng)電動(dòng),召開了一場只有十幾分鐘的簽約儀式。[詳情]
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面對(duì)消費(fèi)升級(jí)的趨勢,中國車市已經(jīng)進(jìn)入從高速向高質(zhì)量轉(zhuǎn)變的發(fā)展新階段,在這樣的背景下,對(duì)于車企新產(chǎn)品的研發(fā)也提出了更高的要求。[詳情]
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當(dāng)?shù)谝慌袊a(chǎn)的寶馬iX3發(fā)往了歐洲,標(biāo)志著德系豪華品牌圈邁入了新時(shí)代的戰(zhàn)斗。BBA在中國市的競爭更有趣就在,這拼的不僅是單純的工程師手藝或者產(chǎn)品戰(zhàn)略的陰謀陽謀。在中國這個(gè)特定的市場環(huán)境和政策環(huán)境下,拼的還有諱莫如深的政治手腕。新時(shí)代的到來,是檢驗(yàn)誰才是真正中國“龍王贅婿”的開始。 [詳情]
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近日,零跑汽車全資收購了福建新福達(dá)汽車工業(yè)有限公司(以下簡稱“新福達(dá)汽車”)。根據(jù)天眼查信息顯示,新福達(dá)汽車12月10日發(fā)生股東變更,原股東三龍集團(tuán)有限公司退出,新增股東零跑汽車有限公司,后者成為新福達(dá)汽車100%的控股股東。零跑此舉被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是為了徹底解決其生產(chǎn)資質(zhì)問題。[詳情]
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在今年1月,埃克森美孚聯(lián)手美孚經(jīng)銷商投資公司孚筱、騰訊以及途虎共同組建了上海孚創(chuàng)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司,通過全新的商業(yè)模式打造上下游一體化的汽車養(yǎng)護(hù)生態(tài),開始由傳統(tǒng)的產(chǎn)品供應(yīng)商向全新的服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變。在其后不到10個(gè)月的時(shí)間里,孚創(chuàng)完成了公司注冊(cè)成立、美孚1號(hào)車養(yǎng)護(hù)品牌煥新升級(jí)、武漢分公司暨研發(fā)中心落成、首家臻選示范店開業(yè)及臻選服務(wù)體系落地等關(guān)鍵布局,并以數(shù)字化串起后市場行業(yè)鏈條,成為2020年汽車后市場的有力入局者。[詳情]
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