據(jù)外媒報(bào)道，12月24日，在脫歐過(guò)渡期結(jié)束數(shù)日前，英國(guó)與歐盟達(dá)成脫歐貿(mào)易協(xié)議，汽車制造商們表示歡迎貿(mào)易協(xié)議。

（圖片來(lái)源：SMMT）

該協(xié)議將有助于英國(guó)實(shí)現(xiàn)真正意義上的脫歐，并避免了脫歐過(guò)渡期結(jié)束時(shí)出現(xiàn)無(wú)協(xié)議脫歐的尷尬局面。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）表示，該協(xié)議將允許汽車行業(yè)避免無(wú)序脫歐的“災(zāi)難性影響”。ACEA總經(jīng)理Eric-Mark Huitem在一份聲明中表示：“無(wú)協(xié)議脫歐將對(duì)歐盟汽車業(yè)造成毀滅性影響。”

該協(xié)議規(guī)定，12月31日后，英國(guó)與歐盟的貨物貿(mào)易將沒(méi)有關(guān)稅和限額，但這不適用于服務(wù)行業(yè)（占英國(guó)經(jīng)濟(jì)的80%）或金融行業(yè)。

2016年公投脫歐后，汽車制造商在英國(guó)的運(yùn)營(yíng)一直面臨不確定性，此次雙方達(dá)成協(xié)議將結(jié)束這一現(xiàn)狀。日產(chǎn)、豐田和本田等車企曾警告稱，如果英國(guó)脫歐后貿(mào)易壁壘使英國(guó)業(yè)務(wù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利，那么他們將撤離英國(guó)，而這些車企的產(chǎn)量占英國(guó)汽車總產(chǎn)量的一半左右。

“原產(chǎn)地規(guī)則”

要想在英國(guó)與歐盟之間實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅貿(mào)易，企業(yè)將需要上交文件，證明其產(chǎn)品的原產(chǎn)地。產(chǎn)品只有在包含足夠數(shù)量的英國(guó)或歐盟產(chǎn)的成分或部件時(shí)，才有資格獲得零關(guān)稅待遇。

據(jù)英國(guó)衛(wèi)報(bào)報(bào)道，英方說(shuō)服歐盟，若來(lái)自歐盟的原材料和加工品在英國(guó)完成生產(chǎn)，再出口到歐盟市場(chǎng)時(shí)應(yīng)當(dāng)算作英國(guó)產(chǎn)品。因此，根據(jù)該協(xié)議，若產(chǎn)品40%以上的預(yù)成品價(jià)值不是產(chǎn)自英國(guó)或其他歐盟國(guó)家時(shí)才會(huì)被征收關(guān)稅。但是，對(duì)于英國(guó)和歐盟有貿(mào)易協(xié)定的日本和土耳其等國(guó)，英國(guó)沒(méi)有成功將來(lái)自這些國(guó)家的零部件歸類為英國(guó)產(chǎn)品。

ACEA表示，在所有細(xì)節(jié)公布前，無(wú)法對(duì)此協(xié)議做出充分評(píng)估。“只有在那個(gè)時(shí)候才會(huì)清楚這份協(xié)議是否充分尊重了歐盟汽車制造商及供應(yīng)鏈的利益。”

但該機(jī)構(gòu)也表示，未來(lái)仍有重大挑戰(zhàn)，因?yàn)槊髂?月1日將會(huì)實(shí)施新的海關(guān)程序，貿(mào)易壁壘將嚴(yán)重影響貨物貿(mào)易。英國(guó)與歐盟每年擁有價(jià)值540億歐元、約300萬(wàn)輛汽車的進(jìn)出口貿(mào)易，近140億歐元的汽車零部件貿(mào)易。

福特歐洲總裁Stuart Rowley表示，此協(xié)議為正向新技術(shù)轉(zhuǎn)型的汽車行業(yè)提供了穩(wěn)定性。Rowley在一封郵件聲明中表示：“現(xiàn)在重要的是，了解即將采用的原產(chǎn)地具體規(guī)則，并在企業(yè)適應(yīng)新貿(mào)易環(huán)境的時(shí)候，通過(guò)靈活度最大化，努力創(chuàng)造一個(gè)平穩(wěn)的過(guò)渡期。”

英國(guó)汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）呼吁設(shè)定一個(gè)準(zhǔn)備階段，使企業(yè)適應(yīng)新規(guī)定。SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes在一份聲明中表示：“我們正等待協(xié)議細(xì)節(jié)，以保證協(xié)議有利于所有汽車產(chǎn)品和技術(shù)，包括原產(chǎn)地規(guī)則細(xì)節(jié)和對(duì)未來(lái)合作的監(jiān)管。”

歐洲零部件供應(yīng)商協(xié)會(huì)（CLEPA）表示，此協(xié)議使零部件制造商避免了最糟糕的情況，但補(bǔ)充稱，這仍代表著未來(lái)有許多貿(mào)易壁壘。CLEPA秘書長(zhǎng)Sigrid de Vries表示，距協(xié)議實(shí)施僅剩一周，貿(mào)易和海關(guān)當(dāng)局現(xiàn)在將需要日以繼夜地為新貿(mào)易環(huán)境做好準(zhǔn)備。