今年美國的新車銷量預計至少下降約15%，這將是1980年以來該國汽車行業最嚴重的年度降幅之一。

美國媒體CNBC預計，今年美國的新車銷量預計至少下降約15%，這將是1980年以來該國汽車行業最嚴重的年度降幅之一。

在任何一個正常年份，如此大幅度的下跌都意味著一個行業陷入了危機，但到了新冠肺炎壓頂的2020年，美國大部分分析師都表態稱，情況極有可能更糟糕。

"這是非常艱難的一年，但我認為整個車市的結局比預期要好得多。" TrueCar汽車分析師尼克·烏拉德（Nick Woolard）近日撰文說，沒人能預料疫情黑天鵝帶來的急劇轉折點，將整個行業帶入了幾近黑暗的日子，上半年大家的預測都非常黯淡。

在冠狀病毒最開始肆虐的春季高峰期，由于汽車制造商大規模關閉生產線，經銷商被迫關閉展廳，新車銷售大幅下滑。根據J.D. Power的預測，4月份的美國新車銷量下降80%，這一數據足以拖累全年水平呈現衰退。

但值得一提的是，新車銷售的反彈速度也遠快于大家預期迅速，美國第二季度的銷售額下降了約34%，這一數據主要受低利率(甚至是0%)、長期融資政策性優惠、以及人們在疫情期間更愿意選擇私家車出行的驅動。

“毫無疑問，新車銷量的復蘇已然成為2020年的一個奇跡，現階段的美國車市幾乎回到了疫情大流行前的水平。”美國汽車信息網站埃德蒙Edmunds執行董事杰西卡·考德威爾（Jessica Caldwell)表示，大約兩周后公布的2020年度最終數據將顯示，今年的新車銷量將下降15.5%。

考德威爾認為，這一數據與大部分行業機構預計的1440萬-1460萬輛的年度銷量大體相符，低于過去五年的平均值1700萬輛。在此之前，Cox Automotive預測年度銷量將下降15.3%，而TrueCar則預計銷量將比2019年同比下跌15%左右。

TrueCar最近發布的一份報告稱，與2019年相比，美國新車零售預計僅下降8%，而面向商業和政府客戶的批量銷售預計將大幅下降約43%。

如果這些機構的預測是正確的，2020年將給美國帶來自1980年以后第四大年度銷售降幅——僅次于1980年的19.1%、2008年和2009年大衰退期間的18%和21.2%。