據外媒報道，奧迪首席執行官Markus Duesmann表示，全球半導體短缺正迫使奧迪逾1萬名員工休假，并推遲了部分新車生產工作。A4（圖片來源：奧迪）Duesmann在1月17日發布的采訪中表示，奧迪2021年總產量應該不會受到影響，因為公司打算在下半年彌補損失的產量。Duesmann表示，奧迪將盡其所能將第一季度損失的產量控制在1萬輛以下（生產的車型更少）。Duesmann稱，此次供應挑戰來自...[詳情]
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寧德時代投資10億人民幣成立新能源科技公司。 1月18日，從天眼查獲悉，福鼎時代新能源科技有限公司于1月14日正式成立。資料顯示，新公司注冊資本為10億人民幣，法定代表人劉恒華。公司經營范圍包括新興能源技術研發、電池制造、電池銷售、新材料技術研發等。 根據天眼查顯示的股權信息，該公司由寧德時代新能源科技股份有限公司100%控股。[詳情]
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廣汽集團發布公告，回應有關電池繼續引發的爭議問題。2021年1月15日，廣汽集團全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司發布了主要內容為廣汽埃安全新動力電池科技的宣傳海報。在1月16日的中國電動汽車百人會論壇上，公司管理層介紹了廣汽電池技術的相關進展。后續相關媒體對此進行了報道，并對相關電池技術提出了一些質疑。為消除市場誤解，公司特此予以說明。公告就相關情況說明如下——1、石墨...[詳情]
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狼和羊的博弈？2020年結束的前一天，這場歷時7年之久，經歷了35輪談判的中歐雙邊投資協定BIT（又稱中歐全面投資協定，中歐CAI）終于塵埃落定。這無疑讓中國又往前推進了一步。不過，現在只是談判成功，實際的協議正式簽署預計要到2022年。為什么是2022年？除了必要的程序需要時間，很重要的一點是，中歐投資協定這樣的重大事項，只有德法這樣的大國擔任主席國時，才有可能推動。而2022年上半年，法國才正...[詳情]
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最新消息，特斯拉首任中國區總經理鄭順景離世，原因暫時不詳。2003年-2013年，鄭順景任職業務部經理、賓利中國業務總監、賓利中國區副總經理。2013年3月-2014年4月，鄭順景擔任特斯拉中國區總經理，也是特斯拉在中國首任總經理，其幫助特斯拉在中國建立起初具規模的團隊，并在北京芳草地開設了特斯拉在中國的首家門店。2014年鄭順景特斯拉離職之后，吳碧瑄接替鄭順景成為特斯拉中國區第二任總經理。而后，...[詳情]
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2020年上半年，新冠病毒疫情對全球經濟造成了嚴重沖擊，汽車行業更是經歷了大規模停產停售，導致汽車銷量急劇下降。不過下半年，全球汽車行業開始逐漸復蘇，銷量出現反彈。銷量表現也對車企股價以及市值產生了直接影響。蓋世汽車整理了23家國際車企的市值變化（2020年1月1日與2021年1月1日對比）情況，發現23家車企中有8家車企的市值出現了不同程度的下跌，而上漲的企業中，特斯拉、蔚來等電動車企領跑漲幅，...[詳情]
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2021年1月，國際消費類電子產品展覽會（以下簡稱：CES）如期而至，由于受到新冠疫情影響，今年的CES采用線上方式舉辦。作為全球科技類第一大展會，CES在很早就成為了各家車企的重要陣地，雖然今年的參展商數量有所下降，但是每家到場的企業依舊拿出了旗下最前沿、最頂尖的科技技術成果。通用作為本土車企，通用汽車可謂是撐起了CES上的一面大旗，從戰略規劃到新款車型，再到前瞻科技，幾乎涵蓋了接下來集團發展規...[詳情]
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現在訂購，長續航版Model Y的交付日期要等到今年第二季度，高性能版則直接要等到第三季度。[詳情]
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在過去的2020年，汽車市場可以用跌宕起伏來形容。受疫情影響遭遇最差開市，但隨著疫情受到控制經濟向好，汽車市場實現V型反轉。來自中汽協數據顯示，2020年全年累計銷量2531.1萬輛，同比下降1.9%，繼續蟬聯全球第一。乘用車板塊全年銷量為2017.8萬輛，同比下降6%。 [詳情]
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2020年，全國至少有23個新汽車工廠正式投產或啟動建設，涉及產能高達499萬輛。[詳情]
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從年初的一片哀鴻，到下半程的復蘇，2020年中國汽車市場最終還是“圓滿”收官了。其中，據乘聯會數據顯示，2020年豪華品牌全年累計零售銷量達256萬輛，依舊是整個車市的高光領域。[詳情]
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銀隆新能源股份有限公司于近日新增一條被執行人信息，執行法院為珠海市金灣區人民法院，案號(2021)粵0404執176號，執行標的超273萬。截至目前，銀隆新能源股份有限公司累計被執行總金額超1345萬。[詳情]
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近日，據企查查相關消息顯示，北京車和家信息技術有限公司（理想汽車關聯公司）發生工商變更，總工程師馬東輝退出該公司董事職務[詳情]
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不論是PSA或者FCA，還是已經成立的Stellantis都沒有明確表示會削減品牌數量。去年11月，唐唯實在接受采訪時表示，合并后的新公司將利用合并后的品牌組合，與大眾集團等競爭對手抗衡。[詳情]
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自2020年10月，奧迪汽車股份公司與中國第一汽車股份有限公司簽署了新的諒解備忘錄，宣布雙方將共同成立新能源合資公司后，這一備受關注新合資公司又傳出最新進展。[詳情]
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電動車全面替代燃油車的時機已成熟。1月16日，中國電動汽車百人會論壇2021上，比亞迪董事長王傳福下了大膽的判斷。在他看來，隨著近年來電池、電機、電控等技術越來越成熟，電動汽車在加速、噪音、能耗、維修便利性、智能化和全生命周期成本等方面，已全面超越了燃油車。基于《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》等文件的規劃，他預測：2021年將是中國電動汽車快速發展的元年。電動汽車高速發展的前提之...[詳情]
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一夜間，疫情給汽車產業帶來的陰霾，似乎被一掃而空。在百度、富士康、蘋果陸續入場汽車產業的消息背后，造車似乎成了香餑餑？近期，百度正式宣布造車后，關于蘋果汽車的消息越來越多，現在手機代工專業戶富士康也來了。1月13日，富士康與吉利控股成立合資公司，表示要為全球汽車及出行企業提供代工生產及定制顧問服務。此外，在1月4日，富士康還與拜騰簽署戰略合作協議，助推拜騰首款產品的量產。在第一次跨界造車熱之后，如...[詳情]
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此前有中國媒體報道，菲亞特克萊斯勒和PSA集團合并后成立的新集團Stellantis正與奇瑞汽車和廣汽集團洽談成立合資企業，并且Stellantis將持有新合資公司75%的股份[詳情]
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德國《汽車周刊》1月17日報道，特斯拉向德國勃蘭登堡相關部門提交超級工廠擴建計劃，同意向當地政府支付一億歐元的保證金。勃蘭登堡環保部新聞發言人Frauke Zelt證實，特斯拉和勃蘭登堡環保部門達成協議，特斯拉接受當地政府要求其為超級工廠支付保證金的要求。據悉，特斯拉需要一家德國公司做擔保，支付一億歐元的保證金，從而得到當地政府的建設許可，短期內不中止建設工作。目前，由于特斯拉尚未得到超級工廠建設...[詳情]
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去年12月，我們曾就電動車冬季續航表現做了一次調查，核心結論是，雖然相比幾年前電動車的整體續航水平有所提升，但用戶對車輛冬季續航的滿意程度并沒有隨之增加。而隨著近期的寒潮降臨，即便是海南三亞，雖然相比北方仍有20度左右的氣溫，但對于當地居民來說，仍有幾十年沒這么冷的體感。在這樣的情況下，消費者對于電動汽車冬季續航的吐槽也有所升溫。當然，從另一個角度來看這也是一件好事。一方面隨著電動車保有量的提升，...[詳情]
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