電動汽車制造商Lucid Motors正與花旗集團超級說客Michael Klein運營的一家特殊目的收購公司進行談判，希望通過反向合并實現上市。[詳情]
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乘聯會統計數據顯示，2020年12月國內乘用車市場零售達到228.8萬輛，同比去年12月增長6.6%[詳情]
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特斯拉回應這些事故的中心思想都很明確：“一、我的車沒有問題；二、要么是你操作不當；三、要么是你不會開車。”為此，特斯拉還遭到過官媒點名批評。[詳情]
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1月11日，底特律車展主辦方底特律汽車經銷商協會（Detroit Auto Dealers Association）表示，因疫情重新排期的2021年底特律車展最終被取消，但是主辦方將舉行另外一場戶外活動[詳情]
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奧迪首席執行官馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）接受德國《經濟周刊》專訪時表示，奧迪正在制作時間表決定何時終止生產、銷售燃油車。[詳情]
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大眾工會主席貝納德·奧斯特羅表示，大眾集團若想繼續控制開支就必須要精簡集團管理層，裁員不能光在員工層面進行。[詳情]
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蘋果造車不是什么新聞，但怎么造卻一直是一個問題。近日，有關蘋果造車尋求現代汽車代工的消息瘋傳。當地時間1月10日，韓國媒體爆料稱，蘋果與現代汽車正洽談在自動駕駛汽車方面進行合作，并計劃在今年3月份簽署合作協議。據悉，蘋果和現代計劃在起亞汽車（現代子公司）美國喬治亞州的工廠生產新型汽車，或共同在美國投資建設新工廠。他們計劃在2024年在擬議的工廠生產10萬輛汽車，年產能為40萬輛。為了使蘋果汽車更完...[詳情]
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盡管2020年國內汽車市場受到疫情黑天鵝和車市下行等多重影響，但事實上隨著國內疫情防控成效出色，市場經濟快速復蘇，中國車市在2020年下半年的銷售情況也呈現出了空前的火爆。多家車企逆勢上揚，尤其是一向以產品力和高保值率征服消費者的日系品牌，整體銷量再創新高。據統計，2020年日系品牌在華銷量累計超517萬輛，同比增長1.7%，這也是日系品牌連續第二年突破500萬輛。那么接下來，我們就來分析一波各大...[詳情]
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大眾集團旗下超豪華品牌賓利已經證實，該公司設計負責人Stefan Sielaff將離職。Stefan Sielaff（圖片來源：Autonews）有報道稱，Sielaff將加盟中國汽車制造商吉利，后者旗下還擁有沃爾沃汽車、極星和路特斯品牌，賓利沒有對此報道發表評論。德國媒體報道稱，Sielaff將接替Peter Horbury擔任吉利的設計負責人。賓利發言人對媒體表示，Sielaff已經離職，尋求...[詳情]
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企業logo的象征意義非凡，近年車企來流行換標，以展現新的愿景。近日，為凸顯全面電氣化的決心，美國通用汽車也換標了。新標具有鮮艷的藍色色調的漸變色，喚起零排放未來的潔凈天空的想象，圓角小寫字母營造出更現代，更包容的感覺。m的下劃線以往GM的標志相呼應，并在表示Ultium平臺，轉過來看也是電源插頭的形象。通用汽車致力于打造未來人人可用的電氣化產品，核心是Ultium電動平臺，該平臺可覆蓋從普通家用...[詳情]
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為了設計出“中國專屬”的電動汽車，特斯拉開始大范圍搜羅人才。 1月11日，路透社援引消息人士報道，特斯拉正在中國尋找一名設計總監，并計劃在上海或北京開設一家“全功能工作室”，以設計符合中國消費者喜好的電動汽車。[詳情]
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1月11日，比亞迪DM-i超級混動正式發布。DM-i超級混動搭載超級電混系統，是以電為主的混動技術，具備快、省、靜、順、綠等多重優勢；虧電油耗低至3.8L 百公里，可油可電綜合續航里程突破1200公里，百公里加速時間比同級別燃油車快2-3秒；在提供無限接近純電動車駕駛體驗的同時，更無續航焦慮和充電焦慮。DM-i超級混動發布即量產，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款DM-i...[詳情]
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近日，我們從上汽集團與TTTech聯手成立的上海創時汽車科技有限公司獲悉，該公司研發的“iECU”，獲得了國內首張智能駕駛域控制器平臺ISO26262 ASILD產品認證證書。該產品滿足汽車功能安全最高等級規范，是經過嚴格測試的合規產品，這標志著上汽集團在進一步加深智能網聯汽車核心零部件產業化的落地。[詳情]
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日前，工信部副部長辛國斌在主持召開的電動汽車低溫使用問題研討會上提出，整車和電池企業要加強技術攻關，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗，高校和研究機構要加強基礎共性技術研究，為產業發展提供有力支撐。[詳情]
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2019年，海南提出2020年、2025年、2030年三個階段性目標，包括公共服務領域力爭2020年實現清潔能源化；社會運營領域力爭 2025年實現清潔能源化；到2030年全島私人領域新增和更換新能源汽車占比100%，全省全面“禁售燃油車”。海南新能源車之風，來得迅猛。 [詳情]
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雖然2020年車市受疫情沖擊嚴重，但是長安汽車集團走出一條強勁增長“紅線”。特別是自主板塊，接連推出爆款車型，新打造的UNI高端產品序列，更是成為車市新的亮麗風景。作為UNI序列首款車型，UNI-T真正實現了對于年輕消費者強大“引力”，連續六個月銷量突破萬輛。[詳情]
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在蘋果宣布入局之后，目前未來汽車陣營已經相對比較明了了：大家都害怕它整出什么幺蛾子的蘋果汽車；納斯達克第一股特斯拉；在維持和轉型之間反復橫跳的大眾豐田奔馳寶馬。最后還有中國的造車新勢力蔚來小鵬，以及以國家隊的創業品牌上汽R以及智己、廣汽埃安、東風嵐圖等等。[詳情]
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近日，零跑科技與合肥市政府正式簽訂戰略合作協議，將在新能源汽車領域開展全面、深度的合作。據悉，零跑將是繼蔚來之后，合肥引入的第二家新勢力造車企業。零跑C11（圖片來源：零跑汽車）公開資料顯示，零跑科技成立于2015年，總部位于杭州濱江，是一家擁有自研三電系統，智能網聯，自動駕駛等核心技術的科技型企業，目前已上市三款車型。2020全年，零跑汽車銷量達11,391臺，其中零跑T03于2020年5月上市...[詳情]
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2021年1月，據悉特斯拉北京八達嶺滑雪場超級充電站正式建成開放，共8個樁位。此外，特斯拉亞太首座機場超級充電站也于北京上線，位于北京大興國際機場，同樣配有8個樁位。這兩座位于北京一南一北的全新站點，意味著特斯拉超級充電站正以極快速度出現在用戶的出行場景中。[詳情]
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1月10日北京市召開了新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作的第206場新聞發布會。會上，北京市交通委員會副主任、新聞發言人容軍介紹，交通部門出臺了“加強版”網約車出租車行業防控措施，從1月11日起，乘客乘坐巡游出租車或網約車應使用健康寶掃碼登記，駕駛員在運營開始前應主動向乘客出示“到訪人信息登記二維碼”，對于乘客不掃碼登記的可以拒載。[詳情]
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