1月6日，法國輪胎制造商米其林表示，將在未來三年內削減2300個工作崗位，作為該公司在法國精簡運營和提高競爭力計劃的一部分。不過米其林補充稱，該計劃不涉及關閉工廠。（圖片來源：米其林）在汽車行業努力從柴油和汽油動力汽車轉向電動汽車之時，新冠病毒疫情大流行進一步打擊了汽車行業。米其林此次裁員占該公司全球員工總數的2%，該公司在全球擁有逾12.7萬名員工。米其林在一份聲明中表示，該計劃是廣泛的合作建設...[詳情]
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昨日，中國汽車新聞網獲悉，“新超值家用SUV”——哈弗M6 PLUS正式上市，活動以真香年貨節形式呈現，也是中國車企首個場景敘事型線上發布。[詳情]
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上汽依維柯紅巖商用車有限公司在第四屆中國重卡博鰲論壇上，正式發布了互聯網夢想卡車3.0，標志著上汽紅巖進入了互聯網重卡3.0時代[詳情]
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由中國交通通信信息中心、中國汽車工業協會、中國食品土畜進出口商會冷鏈流通專業委員會、中國物流與采購聯合會主辦，上汽依維柯紅巖商用車有限公司承辦的第四屆“中國重卡博鰲論壇”在海南博鰲隆重舉行。[詳情]
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一般到年終的時候，大家都期待銷量統計。尤其是在今年這樣一個特殊的情況下。從目前的情況來看，疫情把今年砸出了一個黃金坑，自主品牌的龍頭車企都表現的非常強勁。不過有人歡喜有人愁，還有很多車企今年實在是沒有熬過去。[詳情]
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每年的夏天和冬天，都是新能源汽車的兩個高熱度話題時間段，夏季怕火、冬季怕冷。 而進入冬天，又是新能源汽車的又一 "大劫 "，動力電池由于在低溫環境下化學活性變低，續航出現大幅衰減，這是一種普遍的現象。[詳情]
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據悉，2020年凱迪拉克品牌12月銷量達27,524輛，同比增長55.9%，創下單月銷量歷史新紀錄；更可喜的是，凱迪拉克2020年全年累計銷量達到230,007輛，同比增幅8.2%，刷新入華17載以來銷量歷史新高！ [詳情]
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2020一晃而過，從年初市場按下“暫停鍵”，到第二季度逐步復蘇，第三季度逆勢爬坡，第四季度全面恢復，中國車市走過了跌宕起伏的一年。 北京現代步步為營，堅持推進產品技術煥新，迎來了品牌、產品、技術實力的全方位突破。其中第七代伊蘭特節節攀升的銷量曲線，更為北京現代注入了向上的“新動力”。[詳情]
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中國汽車新聞網1月6日訊站在2021回望2020，在上汽集團新四化創新戰略的指引下，經過9年的發展與積累，上汽大通已然成為中國汽車品牌揚帆出海的典型代表。2020年上汽大通MAXUS逆流而上，不僅取得了全年總銷量同比增長17.16%的成績，更在海外市場節節開花，全年海外總銷量達31,887輛（含海外KD臺套出口），整車銷量同比增幅達16.92%，同時上汽大通MAXUS遠銷48個國家與地區，海外累計...[詳情]
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據外媒報道，1月5日，消息人士透露，現代汽車將在中國建設首個海外氫燃料電池工廠，旨在進軍中國氫能源市場?，F代首款燃料電池電動車NEXO（圖片來源：現代）消息人士表示，現代2021年將在中國廣州建設氫燃料電池工廠，并且近期已就此投資計劃獲得政府批準。該人士稱：現代汽車正和一家中國公司談判，將為工廠建設成立一家合資公司。預計現代最早將于本月宣布建廠消息。截至發稿時，現代尚未證實此投資計劃。韓國政府人士...[詳情]
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丟掉名份的江淮迎來股價大漲，似乎總有種悲涼的味道。但轉念一想，大浪淘沙正是千百年來的發展規律，對于江淮、對于大眾，這都是合理的結局。 盡管近兩日汽車股整體有所回調，但江淮汽車卻走出了顯著的上漲弧線。[詳情]
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面對魚龍混雜的SUV市場，評判孰優孰劣總是頭疼的事。那在這樣的前提下，為了避免試錯，卻又能深切品味到一款迎著潮流誕生的新車，選擇皓影，何樂而不為呢？物競天擇，適者生存的客觀規律，自中國車市從2018年起逐步邁入成熟期，便成了所有人繼續前行的鐵律。尤其對于身處在SUV市場中的在局者，當整體走勢發展到一定程度，加劇的市場競爭在攤薄了市場利潤之際，拿出全新的解決方案，或將是重啟未來的唯一路徑。過去，我們...[詳情]
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號稱“成本殺手”的特斯拉，新年伊始再次成為行業焦點。1月1日，國產Model Y正式上市，相比之前進口版48.8-53.5萬元的預售價，國產長續航版售價33.99萬元，高性能版售價36.99萬元，最高降幅達16.51萬。[詳情]
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日前，我們從上海靜安官方公眾號處了解到，擁有72個充電樁的全球最大特斯拉超級充電站，日前在靜安國際中心正式上線，為周邊用戶的通勤和出行提供便利。據了解，靜安國際中心位于恒豐路、天目西路交界處，集酒店、辦公、商業和住宅為一體，毗鄰上?；疖囌炯澳媳备呒埽苓?公里內有南京西路、靜安寺、人民廣場等核心商圈，地理位置十分優越。該超級充電站位于靜安國際中心地下3層停車場，入口處和停車場都有清晰可見的紅色標牌...[詳情]
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1月4日，現代汽車表示，已選擇三星SDI和SK Innovation為最終的電池供應商候選者，或將為其2023年推出的電動車供應電池?，F代汽車此次尋找供應商是意圖為其E-GMP平臺的電動車做第三次電池采購，主要供應的車型是將要在2024年量產的Ioniq 7純電動SUV。據悉，這批訂單的總價約為25萬億韓元（約合1478億人民幣），而由于訂單量過大，現代將會選擇至少兩家供應商合作完成此項訂單。據行...[詳情]
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該來的還是來了！近日豐田在國內兩家合資公司，在同一時間各自上市卡羅拉和雷凌年度改款車型。值得一提的是，這兩款車型均搭載一款全新1.5L三缸發動機。這意味著豐田在國內市場三缸發動機車型推進上，邁出實質性一步。[詳情]
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昨日，“E車匯”從拜騰汽車處了解到，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議，合力加速推進拜騰首款車型M-Byte的量產制造工作，力爭在2022年第一季度前實現M-Byte量產。[詳情]
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隨著汽車消費群體越來越年輕化，五花八門的需求成為了各大汽車主機廠主攻的大方向，近些年推出的新車型如果沒有個年輕、運動、個性這樣的標簽，都不好意思和大家打招呼?；谶@樣的原因，各大主機廠也紛紛打起了下沉策略，用更實惠的價格、更多元的選擇余地、更全面的配置水準，無一不是向下沉市場邁進的手段。當然，雖然叫做低端市場，這也只是相對而言，而從面相產品來說，這塊市場并不是真的低端，反而蘊藏著雄厚的潛力。要不然...[詳情]
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特斯拉日前發布了第二款國產車Model Y，起售價甚至不到34萬元。因此，有傳言稱，有意購買蔚來的車主選擇退訂，轉而購買了Model Y。蔚來汽車董事長、創始人兼CEO李斌辟謠稱，Model Y沒有對蔚來帶來影響，訂單量也沒有什么大的變化。李斌進一步表示，特斯拉持續降價，與企業的定價策略有關，有的車企是按成本來定價，而蔚來則是以車輛全生命周期為標尺。特斯拉想做的是電動車領域的大眾、福特，而蔚來對標...[詳情]
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2020年已經過去，留給每個人的回憶也不盡相同。對于多數車企而言，2020年更是一道分水嶺。一面是不斷有企業就此滑落，甚至退出歷史；另一面是在咬牙挺住與全力突破之后，終蛻變成更強大的自己。[詳情]
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