據(jù)外媒報(bào)道，奧迪首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Duesmann表示，全球半導(dǎo)體短缺正迫使奧迪逾1萬名員工休假，并推遲了部分新車生產(chǎn)工作。

A4（圖片來源：奧迪）

Duesmann在1月17日發(fā)布的采訪中表示，奧迪2021年總產(chǎn)量應(yīng)該不會(huì)受到影響，因?yàn)楣敬蛩阍谙掳肽陱浹a(bǔ)損失的產(chǎn)量。Duesmann表示，奧迪將“盡其所能將第一季度損失的產(chǎn)量控制在1萬輛以下（生產(chǎn)的車型更少）”。

Duesmann稱，此次供應(yīng)挑戰(zhàn)來自于消費(fèi)者對(duì)奧迪汽車的需求意外上漲，其中主要是中國市場需求反彈。

由于芯片短缺，奧迪、大眾、福特和戴姆勒都正在德國工廠減產(chǎn)。

奧迪將于1月18日至1月29日在其因戈?duì)柺┧兀↖ngolstadt）和內(nèi)卡蘇姆（Neckarsulm）工廠減少工人工時(shí)，A4和A5車型的生產(chǎn)將受到影響；從1月18日至1月29日，奧迪墨西哥San Jose Chiapa工廠將實(shí)行單班制；從2月1日至2月12日的周三到周五，將實(shí)行兩班制。

1月13日，大眾在一份聲明中表示，將在德國沃爾夫斯堡工廠減少途觀、途安和西雅特Tarraco車型的產(chǎn)量。從1月18日到1月29日，大眾德國埃姆登工廠也將減少工人工時(shí)。

福特表示，其德國薩爾路易工廠將于1月18日至2月19日停產(chǎn)，該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)福特緊湊型汽車Focus。

同樣由于供應(yīng)問題，戴姆勒正減少奔馳的產(chǎn)量，但將優(yōu)先生產(chǎn)奔馳電動(dòng)車和高利潤車型（如S級(jí)）。戴姆勒將減少其德國拉斯塔特和不來梅工廠以及匈牙利凱斯基梅特工廠等生產(chǎn)緊湊型汽車的工廠產(chǎn)量。