《流浪地球》的成功，大抵是一個典型的逆襲勵志故事。這次從劇本到導演看來，都是一個非常業余的組合。[詳情]
評論隨著汽車市場的競爭日益激烈，對于各大主機廠而言，發展兒童汽車市場或許能在未來汽車市場競爭中搶占先機。[詳情]
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中國汽車新聞網訊 前幾天邁巴赫倒車撞勞斯萊斯的視頻被網友大量轉發評論，事故雙方處理問題方式的淡定與優雅令普通群眾看到了不一樣的人生。更有好事的網友，將普通人的撞車事故處理現場與此拼接在一起，對比效果還是很鮮明的。如此的對比，不由得讓人聯想到了之前網上病毒式傳播的車主畫像惡搞圖。但當我們看到如此真實現場的車主表現后，不由得感嘆，真正的有錢人，處理問題的方式也更加文明和高級。其實這種車主畫像圈定一個車...[詳情]
評論“只有當你足夠熱愛這個世界的時候，你才會想要生一個孩子，讓他去感受這世上的溫暖與美好。對你而言，他將成為你一生中最寶貴的奢侈品?！?a href="http://www.abc236.com/show-11-13436-1.html" target="_blank" title="如果能重來一次 你是選擇生孩子還是買保時捷">[詳情]
評論中國汽車新聞網訊 汽車改裝是一種很常見的用車方式，而這其中又包括了外觀、性能等多種改裝方向。而每個人對于汽車文化有有著不同層次的理解，從而也就形成了各式各樣的改裝方式。今天達車匯就來吐槽一項最為簡單粗暴的改裝方式——貼車標和車貼。無處不在的壁虎這是一種最常見的車身裝飾，早期多用于奧迪車型上彰顯quattro四驅的身份，后因與避禍諧音，有保佑出行平安之意，現在出現頻率之高令人...[詳情]
評論一場罕見的“寒冬”也為今年的汽車市場的前景蒙上的一層陰影。盡管整體數據不是很好，但多家車企仍在1月份的銷量都實現了“開門紅”。[詳情]
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汽車新勢力經歷了近一年時間的考驗以后，不出意料的出現了越來越多的問題。像資本在新勢力制造中的波動、新產品的適應能力不足以及新勢力制造與傳統制造的結合能力有限等問題，都給眾多新勢力制造車企，帶來了一個又一個更高的門檻。[詳情]
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2018年是“失去”的一年，失去就意味著只有強者才能留下來。以自主三強為首的自主品牌們，必須參與到與全球性的合資品牌的高水平競爭中，這樣高起點、高段位的競爭和對標，才能讓自主品牌真正得到質的飛躍。[詳情]
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長城汽車將2019年定義為“全球化戰略元年”，也就是說不僅僅是立足于中國市場，還將走向世界汽車市場。那么，長城汽車走向世界的底氣來自哪里？[詳情]
評論自改革開放以來，中國經濟發展非常迅速。不過，汽車工業的迅速發展是開始于2002年。得益于加入世貿和國內政策推動，中國乘用車保有量已超過2億輛，近三年產銷量均超過2800萬輛。不過鄉鎮汽車市場發展的開始，還是要從第一次“汽車下鄉”說起。[詳情]
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調侃歸調侃，如果拋去電影加成，這樣的警示標語確實有著它存在的意義，交通事故在今年的春節還是成為了熱點話題。前些天的雨雪天氣，瞬間放倒了一大批自駕出行的車輛。[詳情]
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今年或許將是最大變革的一年，粗制濫造靠批量產出收割平臺紅利的時代即將結束。其實，在造車領域同樣如此，靠低質低價贏得消費者的時代已經過去了，WEY、領克品牌在去年能夠崛起同樣是順應了這個時代發展。[詳情]
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主管部門指出，中國汽車產業仍處于普及期，未來還有較大增長空間。2019年，中國汽車產業將在高質量發展方面取得更多進展，預計汽車市場整體將保持穩定。[詳情]
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數量超過百家的新造車企業，成為了中國汽車產業中最活躍的部分，他們貢獻了去年汽車產業大部分話題。從飽受爭議的“PPT造車”開始，他們勾勒出一個個“美好出行”的幻景，但是這些“畫餅”能成真嗎？[詳情]
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日前，大眾正式發布了新款歐版Passat家族車型官圖，包括Passat（三廂版）、PassatVariant（旅行版）、Passat Alltrack（跨界旅行版）、Passat GTE（三廂插電混動版）、Passat GTE Variant（旅行版插電混動）。[詳情]
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正所謂萬事開頭難，可這難的不僅僅是電池本身技術層，而是該技術捆綁了礦產資源。了解貨幣學的人都明白，經濟在貨幣強弱起伏周期中發展，貨幣強弱會造成資源資產類價格的波動，因此，電池技術汽車的價格，因電池成本居高不下，若失去補貼，則完全是高高懸空的閣樓----不接地氣。[詳情]
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對于汽車駕駛員來說，安全駕駛輔助、盲點監控等功能在車輛上的不斷普及是件好事。但不幸的是，汽車制造商對于這些特性相似的功能的命名卻在以一種荒謬的方式激增，并且困擾著不少消費者。對此，美國汽車協會也進行了一項深入的調查和研究。從最終的調查結果來看，自動緊急制動以多達40種命名方式排名第一，并列第二名的是自適應巡航控制系統和全景攝像頭，其有20種不同的命名方法，而車道保持輔助和盲點警告系統則以19種命名...[詳情]
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水漲船高，伴隨新能源銷量的猛增，動力電池企業也在疾速擴張。但行業高速發展托起的電池產業并非高枕無憂。[詳情]
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與快消品類一樣，汽車圈同樣看重營銷，但營銷的作用并不如快消品類那樣巨大。營銷手段起到的是錦上添花的作用，即便營銷做得再好，其品牌與產品本身未能達到一定的高度，盲目的跟從反而于品牌無益。[詳情]
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隨著各大車企不斷加碼快充技術，加上政策的扶持，電動汽車將迎接快充新時代，這將是整個新能源汽車產業一次里程碑式的飛躍發展。[詳情]
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