我的眼里有星河，喜你成疾，無藥可醫

有人的地方，就有江湖。

有江湖的地方，就有兒女情長。

今天，2月14日，

2019年的情人節（劫）。

剛熬過春節的塑料情侶們，

不知道能不能順利度過今晚？

...

情人節俗稱官方虐狗節，

但在今天作為汽車號的“汽扯扒談”，

并不想談情說愛！

不過腦子不是太好使，靈感偶爾來，能寫多少寫多少吧！

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在剛剛過去的春節假期，除了又漲了幾斤肉外，很多朋友想必最大收獲就是“開心”地度過了又一年的年關。為什么這么說？畢竟面對七大姑八大姨的逼問，用盡渾身解數與七大姑八大姨斗智斗勇、機智闖關的過程也是充滿樂（無）趣（奈）的！

而我家在一個小縣城下面的一個小鄉村，家里人對于媒體并沒有什么太多的概念，僅限于報紙、電視、廣播。因此，當初在網站工作時經常要給親戚朋友解釋汽車網站到底是干什么的。最終，大家都理解為你就是賣車的或者你是做廣告的。

這個工作基本就延續十多年，在轉行做新媒體之后，給親戚朋友解釋難度又上了一個臺階。媒體還分“新”、“舊”，這個疑問困擾著我的不少親戚和朋友。

這時候，我就在想新媒體到底“新”在哪里？從紙媒到網媒再到新媒體，對于汽車細分領域的媒體人來說，在現階段不過是傳播介質的不斷迭代變化，但受眾人群并沒有太多的變化。

在這個大眾麥克風的時代，隨之誕生了大量的自媒體或新媒體。進入這個行業的門檻變得非常低，而10萬+似乎成為了成功的唯一標準，讓不少從業者靠吃“人血饅頭”收割紅利。比如《一個出身寒門的狀元之死》、《托你們的福，那個殺害空姐的司機，正躺在家里數錢》等等，但“汽扯扒談”認為《每刷出一篇這樣的10萬+，就又殺死一位理想主義者》（點擊進入文章）。

無論“新”、“舊”媒體都要有堅守的底線和情懷！

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為什么這么說？因為媒體有了底線和情懷，才能創造出優質的作品，不會為了一些誘惑而迷失方向。

現在這個紛亂的時代其實更需要精品的，最近兩年談的比較多的消費升級，其實準確來說是消費者的精品消費意識提升，而不僅僅是價格的提升。

因此，我們看到了戴森系列產品、華為手機等品牌的熱銷，預示著性價比為王的時代可能要結束了。

回到新媒體行業，今年或許將是最大變革的一年，粗制濫造靠批量產出收割平臺紅利的時代即將結束，今日頭條、一點資訊等各大平臺的獎勵機制在不斷調整，只有不斷產出優質的原創作品才能活下去。

其實，在造車領域同樣如此，靠低質低價贏得消費者的時代已經過去了，WEY、領克品牌在去年能夠崛起同樣是順應了這個時代發展。

新時代下，誰能在未來幾年成為媒體或車企的領軍者，暫時還不太好預測，但我們在汽車行業放個彩蛋吧！

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目前，汽車企業上市公司還是非常多的，如果你對汽車感興趣的話，不妨也可以關注一下他們的股市表現，興許會有意外收獲。

（八卦消息）為什么比亞迪的迪粉前幾年對比亞迪如此推崇備至，聽說很多人靠比亞迪的股票買了奔馳、寶馬（王老板不開心吧），畢竟它從14塊最高漲到了近90塊，翻了多少倍自己算吧！

當然還有吉利汽車，從不到3港幣一路漲到了將近30塊港幣，能買啥我都不敢想了！

那么，接下來的幾年誰有望成為新的汽車股市王者？作為經歷2015年股災的一員，大風大浪的10+個跌停板都見過了，就預測一下子！

可以關注一下：長城汽車、長安汽車、江鈴汽車、廣汽集團以及如果能撐到今年底的蔚來汽車！

風險提示：股市有風險，入市需謹慎?。?！