5月10日，林肯第二家全球旗艦店——北京運通林肯中心盛大開業。北京運通林肯中心按照林肯全球旗艦店的最高標準進行建設，是林肯品牌充分考慮中國客戶需求、全面升級服務體驗的又一杰作。[詳情]
資訊林肯 2019-05-11 10:48
4月份國內狹義乘用車市場銷量達150.8萬輛，同比下降16.9%，環比下降13.8%，[詳情]
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日前特斯拉官方宣布推出特斯拉車主置換激勵政策，任何特斯拉車主可置換Model S X，可獲得6700元置換激勵，置換Model 3可獲得3400元置換激勵[詳情]
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中汽中心將依托該共享平臺，聯合產、學、研各方力量，充分發揮其主體作用，攜手行業各方共同做好汽車的信息安全工作，為智能網聯汽車的發展保駕護航。 [詳情]
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5月10日，乘聯會公布4月份全國乘用車市場數據，總體數據仍未止住跌勢。[詳情]
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5月10日，吉利汽車技術日暨第二屆龍灣論壇在寧波召開。[詳情]
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由于外匯損失、激勵措施增加以及重組歐洲業務的一次性成本，本田汽車公布其截至3月31號的2018財年營業利潤下降13%。凈收入大跌42%至6103億日元（合55.1億美元）；由于上財年該公司全球銷量微增2.5%至530萬輛，其營收同步上漲3.4%，達15.89萬億日元（合1434億美元）。[詳情]
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據“E車匯”統計，威馬汽車已經在全國21個省市自治區布局了63個線下網點，其中15省的36家網點已經開業，其他的都處于即將開業狀態。[詳情]
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基于“紅動·中國車”主題，匯集四大類逾20輛廣受用戶青睞的中國車同場競技，用真實客觀的測評數據與綜合體驗見證中國汽車品牌的崛起[詳情]
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5月9日, “2019中國汽車產業發展（泰達）國際論壇”新聞發布會在北京成功召開。中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理于凱、中國汽車工程學會副秘書長閆建來、中國汽車工業協會副秘書長葉盛基、《中國汽車報》社有限公司總經理辛寧、天津經濟技術開發區管理委員會副主任于梅、中國汽車技術研究中心有限公司副總經理李洧等領導參加了新聞發布會。[詳情]
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北京市生態環境局的一則公告顯示，擬對江淮汽車涉嫌機動車生產企業對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的行為進行重大處罰一案延期聽證[詳情]
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如今，中國汽車市場正在經歷著與幾十年前西方汽車市場完全不同的不斷發展變化，由于多種原因，中國汽車市場出現了罕見的寒冬效應，使得很多自主品牌以及合資品牌的低端車型出現了相當大幅度的銷量下滑。然而即便如此，總有一些優秀的車型備受市場關注。[詳情]
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斯柯達汽車2019年一季度銷售收入49.2億歐元，增長8.2%；營業利潤4.1億歐元，銷售回報率8.3%。一季度有形資產投資增加74.3%[詳情]
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受“柴油門”事件影響，保時捷被處繳納5.35億歐元（約合41億元人民幣）罰款[詳情]
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5月7日，馬自達（中國）企業管理有限公司今日發布了2019年4月馬自達品牌在中國市場的銷售業績（零售）。[詳情]
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當地時間5月7日，寶馬在一份聲明中表示，該公司今年前三個月交付量同比微增0.1%至605,333輛；營收達224.62億歐元，與去年同期大致持平；息稅前利潤大跌78%至5.89億歐元。[詳情]
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從這幾家上市公司的財報來看，政府補貼對企業的盈利情況都會產能巨大影響，尤其是對于整車企業而言，補貼的多少甚至能夠決定企業是盈利還是虧損。2019年，補貼已經降到了接近退出的狀態，2020年之后，補貼就將完全退出。到那時，如果新能源汽車產業鏈上的企業還不能適應后補貼時代，賬面數據估計就會很難看了。[詳情]
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面對越來越嚴格的尾氣排放要求，汽車行業也將迎來巨大變革。無論是車企還是經銷商，不管是要買車還是已買車的用戶，都將切實感受到這場變革帶來的影響。[詳情]
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日產汽車中國區發布4月銷售業績月報，4月銷量為121554輛，同比下降2.9%；日產汽車和東風日產1-4月的銷量分別為4465,302臺和339,030臺，同比分別增長0.9%和1.4%。[詳情]
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5月7日，Honda發布2019年4月在中國的終端汽車銷量。[詳情]
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