中國汽車新聞網訊 據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，4月份國內狹義乘用車市場銷量達150.8萬輛，同比下降16.9%，環比下降13.8%，1-4月累計銷量達659.5萬輛，同比下降11.9%。車市整體還未體現出強烈反彈跡象。

車企漲跌兩級分化

4月份車企銷量排名波動較大，南北大眾的綜合銷量依然名列前茅，但跌幅近兩位數。日系品牌整體表現仍然強勁，有五個日系車企進入榜單，其中廣汽本田、東風本田和廣汽豐田逆勢增長超過20%；北京奔馳和華晨寶馬銷量同比仍有兩位數的增長。

入榜的自主品牌企業有吉利汽車、長城汽車、上汽通用五菱和上汽乘用車等，除長城外，其余自主品牌銷量均跌幅不小。上汽通用4月份40.1%的銷量跌幅讓人意外，是榜單跌幅最大的車企。排名也下滑到第五名，與大眾拉開明顯差距。

轎車榜單：雅閣銷量翻番 帝豪掉出前十

4月份轎車銷量76.5萬輛，同比下降17.2%，環比下降10.8%；1-4月累計銷量327.0萬輛，同比下降9.9%。

在4月份具體轎車銷量排名中，桑塔納、雅閣、凱美瑞、飛度等車型均實現較大幅度增長，其中雅閣銷量增長幅度達到驚人的131.4%，在目前車市取得如此成績確實不易。而卡羅拉、捷達、速騰和帝豪均出現兩位數跌幅，其中帝豪是榜單中跌幅最大車型，因此也跌出轎車銷量前十名，但是仍是榜單中唯一自主品牌車型。

SUV榜單：CR-V強勁反彈 寶駿510減半

4月份SUV銷量64.2萬輛，同比下降14.7%，環比下降15.6%；1-4月累計銷量285.3萬輛，同比下降12.5%。

在4月份SUV具體車型銷量榜單中，車型兩級分化表現更為明顯。大多數車型呈現兩位數大幅下滑趨勢，自主品牌寶駿510、博越和榮威RX5成為跌幅最大的前三名。長城雖然H6下滑明顯，但是憑借哈弗F7和M6優異表現，守住SUV整體銷量第一地位。本田CR-V銷量出現強勢反彈，已走出去年“機油門”風波。日產奇駿與奔馳GLC同樣是兩位數增長，體現出非常強的產品吸引力。

MPV榜單：老車型下跌多 新車型搶眼少

4月份MPV銷量10.1萬輛，同比下降26.7%，環比下降22.5%；1-4月累計銷量47.2萬輛，同比下降21.0%。

4月份MPV車型具體榜單中，老款車型除歐諾外，均呈現兩位數下滑，其中瑞風與宋MAX下滑幅度最大，新車型表現并未帶來太多驚喜，寶駿360與嘉際成為進入榜單前十新車型。

新能源榜單：漲勢良好

4月份新能源狹義乘用車銷量8.6萬輛，同比增長24.6%，環比下降18.9%；1-4月累計銷量33.5萬輛，同比增長83.9%。

4月新能源車型榜單中，除江淮IEV 6E外，其他車型依然保持大幅增長。不少新能源車型月銷量已經穩定在3-4千輛，體現出新能源車型已經逐步被市場所接受。

在4月份各車企和車型榜單中，看到在車市整體不景氣情況下，車企和車型市場表現兩級分化情況愈發明顯。預計今年更多企業將主動調整營銷策略，車市競爭也將更為激烈。