日前，奧迪官方公布了未來PHEV陣營的最新信息，包括針對A7、A8、Q5和Q7的插電混動版車型的新規劃。[詳情]
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本屆英雄會，長城炮帶來了一款越野皮卡的改裝版本，并舉辦“長城皮卡首屆百變貨箱創意設計大賽”啟動儀式，讓改裝文化在中國流行起來。[詳情]
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隨著越來越多的城市配合環保理念，該類運營車輛將會逐漸電動化。[詳情]
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特斯拉上海超級工廠動工不足一年就將工廠建成投產[詳情]
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根據威爾森預測，2019年10月乘用車市場預測零售量為170.0萬輛，同比下降7.2%，環比下降0.6%。[詳情]
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從上世紀50年代誕生、80年代開拓、世紀之交后爆發，到近年的變革轉型，中國汽車產業的發展是整體制造業向上發展的一個縮影，同時也是新中國成立以來開拓進取，逐步走向國富民強道路的有力見證。[詳情]
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據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，8月份新能源狹義乘用車銷量6.6萬輛，同比下降21.7%，環比增長0.8%。在車市低迷和補貼退坡的雙重背景下，新能源汽車市場的競爭變得愈發白熱化，下面就來一起盤點下2019年8月國內新能源車銷量榜單。[詳情]
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上汽大眾成為《我和我的祖國》影片官方獨家汽車品牌合作伙伴[詳情]
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由于連續兩年虧損，海馬汽車在今年4月和5月將名下閑置房產售出，以緩解資金帶來的壓力。4月23日，海馬汽車發布了一則出售閑置房產的公告，公告顯示將出售位于上海市的36套閑置房產（總面積4339.5平方米）以及位于海南省海口市的81套閑置房產（總面積6280.6平方米）。[詳情]
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汽車行業持續低迷下，許多曾名聲大噪的自主汽車品牌，如今像銷聲匿跡不見蹤影一般，經營困難陷入停產，或被收購的命運。川汽野馬汽車日前召開品牌招商會，與多家經銷商簽下合作協議拓展渠道，并發布產品計劃。與其他品牌不同，野馬汽車此舉也向外界宣布“還活著”。[詳情]
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北京時間9月29日消息，據國外媒體報道，一些專家表示，對于汽車經銷商來說，擴大規模可能是一個有益的策略，不僅是為經濟低迷做準備，也是為未來汽車零售模式的轉變作準備。[詳情]
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2019年對于汽車行業必定是個不平凡的一年，受宏觀經濟影響，不僅經歷了28年來的首次下滑，而且下滑趨勢并未見好轉。在此環境下，不管是自主或是合資品牌都出現不同程度影響。[詳情]
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對于純電車來說，續航能力是純電動車型最核心的競爭標準之一，也是決定新能源汽車產業未來高度的基礎。這一點，已經是業內心照不宣的事實。純電車的續航，實際數據當然更具說服力。9月，廣汽新能源在天津、廣州、深圳、北京、青島陸續舉辦了 “Aion S續航挑戰賽”，邀請來自當地的Aion S車主，開展了一場場別開生面的續航角逐。在9月26日，最后的青島站也順利落幕，為“激情”的9月畫下了一個完美的句號。 [詳情]
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據外媒報道，瑪莎拉蒂星期四（9月26日）公布了其首款混動及純電動車型的生產計劃，其中包括一款電動跑車和一款新SUV。 [詳情]
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特斯拉近日喜訊頻傳，不僅本季度交付量有望實現創紀錄的10萬輛，其上海超級工廠也將在下月中旬開始全面投產，而V10軟件更新更是令北美用戶興奮不已，包括整合流媒體“聲田”在內的多款軟件更新將給用戶帶來更多便利。[詳情]
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汽車行業向電動化、智能化、網聯化、共享化的加快轉型，催化了新能源汽車市場的形成，新能源汽車業已成為未來汽車領域發展的趨勢。上汽MAXUS（邁克薩斯）作為新能源全技術路線開發和商業化運營的領先者，于9月26日的MAXUS NEV DAY發布了All Technology Routes（全技術路線）、All Platforms（全平臺·全系列）、All Markets（全球市場）的新能源戰略藍圖，助推新能源產業進一步發展。[詳情]
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繼菲亞特克萊斯勒集團（FCA）發布將在意大利投資50億歐元的規劃后，今日，意大利超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂正式公布了其在生產制造、電動化和自動駕駛技術方面的發展計劃。[詳情]
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最近一段時間，因“排放門”而登上汽車圈“焦點新聞”的企業不少，先是戴姆勒集團被罰8.7億歐，后是大眾汽車集團CEO迪斯和董事長潘師等高管被起訴，而根據路透社公布的信息，菲亞特克萊斯勒（以下簡稱“FCA”）也卷入了“排放門”事件。[詳情]
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近日，拜騰汽車與韓國汽車零部件制造商MS Autotech旗下子公司Myoung Shin簽訂戰略合作協議，協議涉及銷售、生產、供應鏈及投資等多個領域。此外，Myoung Shin還將參與拜騰的C輪融資，這也是拜騰汽車迄今為止獲得的第一筆海外融資。未來，雙方將共同開拓韓國電動車市場。 [詳情]
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奔馳新車又出事！云南昆明的曾先生，于今年6月份購買一臺奔馳GLC 260 L新車，花費36.68萬元，車子開了幾天發現變速箱有問題，多次找到中升遠安昆星奔馳4S店要求解決，可對方給出的答復讓曾先生哭笑不得。[詳情]
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