德國汽車制造商大眾集團（Volkswagen Group）正在推進一項全面整改計劃，在行業洗牌之前，努力把市值增加一倍以上。有知情人士透露，該公司的目光放在了超跑品牌蘭博基尼（Lamborghini）上，正在考慮將其出售或者單獨申請IPO。

這些知情人士要求不具名，因為這些討論是保密的，尚未正式做出決定。

大眾集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）計劃將未來的擴張重點放在其主要全球品牌大眾、保時捷和奧迪上，以推動資源分配的有效性，避免重復徒勞的工作。

大眾汽車的一位發言人對此拒絕置評。

彭博資訊（Bloomberg Intelligence）的分析師今年8月估計，蘭博基尼從超級跑車業務擴展到更寬敞的SUV，可能幫助其估值升至約110億美元，使其成為申請IPO的一個可行的候選對象。

自2018年中期推出以來，Urus SUV的銷量一路飆升。彭博資訊的邁克爾·迪恩（Michael Dean）和吉莉安·戴維斯（Gillian Davis）在一份報告中表示，重新設計的Aventador和明年上市的新型混合動力超跑有助于把蘭博基尼的利潤率提升到30%以上。

大眾旗下的資產結構特別的復雜、繁瑣，包含從超跑品牌、摩托車到重型卡車的各種業務單元。長期以來，投資者們一直敦促大眾將資產挪出來一部分，使之更加靈活。從菲亞特克萊斯勒（FCA）分離出來的法拉利現在估值約300億美元。

迪斯于2018年4月開始掌舵大眾，目前已取得一些成就。今年6月份，他完成了Traton卡車的IPO。大眾集團旗下生產大型柴油發動機和變速箱的業務部門也準備出售，目前已經獲得有力支持。該公司還與福特汽車在商用車、電動汽車和自動駕駛技術方面結成了廣泛聯盟。

現年60歲的迪斯經常強調，在大眾面臨成本高昂的技術轉型之際，必須盡快實現公司價值最大化。大眾創始人保時捷和皮耶希家族的關鍵成員也對此表示支持。

上述知情人士說，迪斯的目標是將大眾汽車的市值從目前的約810億歐元提高到2000億歐元，幫助該公司擺脫汽車行業目前低迷形勢的影響，牽制住同行和來自科技行業的新競爭對手。

另一位知情人士表示，在今年年初的激烈辯論中，大眾最高管理層決定暫時不出售布加迪等品牌，部分原因是尚不清楚在不動用集團現金的情況下，這種較小規模的資產能否被成功剝離。不過，較小的品牌今后也可能面臨洗牌。

上述知情人士表示，大眾已開始了將蘭博基尼作為獨立法律實體的準備工作，這一工作可能在明年年底前結束。