10月9日，保時捷汽車發布了最新的銷量信息。數據顯示，2019 年前三季度，保時捷在全球交付 202,318 臺跑車，與去年同期相比增長 3%。Cayenne 和 Macan 系列車型仍是主要銷售車型。[詳情]
資訊
日前，奔馳公布了9月在華銷量數據。數據顯示，9月梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華累計銷售約6.24萬輛新車，同比增長11%；1~9月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華累計銷量約為53.32萬輛，同比增長4%。 [詳情]
資訊
9月29日，廣州市交通運輸局官微發布信息稱，2019年9月份將額外增加一次中小客車增量指標搖號。此次增加指標搖號活動將配置普通車增量指標10000個，其中單位指標1000個，個人指標9000個。這是很好的促進消費的舉措。[詳情]
資訊
多次爆發缺陷隱患及陷入召回風波的本田汽車，再次成為輿論焦點。近兩年，本田汽車在中國市場出現數次質量缺陷召回，當消費者似乎淡忘本田曾犯下的錯誤后，本田銷量持續增長，消費者仍然選擇相信本田品牌。 然而有消費者反映，本田召回方案不能徹底解決問題，高速失速依舊存在。同時媒體同行在做廣汽本田雅閣汽車的測試中，同樣遭遇車輛失速門的情況，雅閣CVT變速箱嚴重漏油。 [詳情]
資訊
10月8日，日產汽車公司董事會宣布任命現任日產汽車公司高級副總裁，東風汽車有限公司總裁內田誠（Makoto Uchida）先生為日產汽車公司代表執行官兼首席執行官。[詳情]
資訊
10月8日，奇瑞集團發布9月銷量快報：9月份集團銷售汽車68358輛，環比增長5%，同比增長2.4%。其中，集團單月出口8572輛，同比增長10.8%；奇瑞汽車全新一代瑞虎8、艾瑞澤系列、奇瑞控股捷途產品序列均站穩月銷“萬輛”高地。1-9月份，奇瑞集團累計銷售汽車506820輛，其中自主車型銷量同比增長6.4%。[詳情]
資訊
2019年10月8日，捷豹路虎公布第三季度在華銷量數據：九月，捷豹路虎在華銷量同比增長18%，三季度同比增長24%，收獲一年以來最佳季度表現。 [詳情]
資訊
北京時間10月8日消息，據國外媒體報道，迄今為止，在由老牌汽車制造商推出的全電動汽車中，幾乎無人能與保時捷Taycan匹敵。一方面身為電動汽車陣營成員之一，另一方面還保持著經典運動轎車的駕駛特質，保時捷Taycan由此成為保時捷電動汽車系列的旗艦產品。[詳情]
資訊
美國新能源車19年9月銷3.3萬臺、同比下降26%。19年前期美國新能源市場明顯走弱，且結構分化的特征較明顯，剔除明星車型MODEL3后的增速很差，尤其是插電混動市場增速-28%。中國新能源車的總體增長仍是遠強于美國其他新能源車型。 [詳情]
資訊
隨著日韓兩國貿易爭端的持續發酵，日本汽車在韓國的銷量在9月份再次遭遇大幅度下滑。[詳情]
資訊
2019年9月，汽車經銷商庫存預警指數為58.6%，較8月下降0.8個百分點，較去年同期下降0.3個百分點，庫存預警指數位于警戒線之上。[詳情]
資訊
2010 年美國交通部的一項研究通過對超過 200 萬起事故調查后發現，左轉判斷失誤導致了其中 22.2% 的事故，而右轉只占其中的 1.2%——左轉發生的事故幾乎是右轉的二十倍。[詳情]
資訊日前，沃爾沃公布了9月份的銷量報告，在全球累計銷量達到64,536輛，同比增長6.5%；其中，在華市場的累計銷量達到14,920輛，同比增長了13%。[詳情]
資訊近日，馬自達公布了9月份中國市場新車銷量，今年9月共銷售20,619輛，扭轉了態勢，與8月份的17,729輛相比增長了16.3%；其中，一汽馬自達銷量上個月銷量為9,517輛，長安馬自達的銷量為11,110輛。[詳情]
資訊
據外媒報道，大眾集團正與其它制造商進行談判，旨在共享其支撐保時捷和奧迪電動車型的關鍵技術。[詳情]
資訊
據路透社援引知情人士透露，特斯拉上海工廠將于本月晚些時候正式開始投產，但實際產能取決于許多因素，但由于收到的訂單數量、新聘用員工的績效表現、供應鏈等不確定因素影響，尚不清楚何時能實現年終生產目標。[詳情]
資訊
70響禮炮響徹云霄，32支裝備方隊揚我國威。2019年10月1日這一天，注定被載入史冊。包括陸上作戰、海上作戰、防空反導、信息作戰、無人作戰、后裝保障、戰略打擊7個模塊的裝備方隊震撼亮相，所展示的裝備全部為中國制造，其中40%為首次亮相。[詳情]
資訊
未來全球電動化車型的趨勢估計都不會變，起亞品牌已經做了選擇，中國本土品牌又該有哪些動作呢？ [詳情]
資訊
日前，奧迪官方公布了未來PHEV陣營的最新信息，包括針對A7、A8、Q5和Q7的插電混動版車型的新規劃。[詳情]
資訊
本屆英雄會，長城炮帶來了一款越野皮卡的改裝版本，并舉辦“長城皮卡首屆百變貨箱創意設計大賽”啟動儀式，讓改裝文化在中國流行起來。[詳情]
資訊
京公網安備 11010502053454號