中國汽車新聞網訊 10月12日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）公布了車市最新的最新綜合銷量數據。統計顯示：9月份國內狹義乘用車市場銷量達178.1萬輛，同比下降6.5%，環比增長14.0%，1-9月累計銷量達1478.2萬輛，同比下降8.6%。

9月零售同比增速稍好于8月增速和1-9月累計增速，由于基數因素同比降幅進一步收窄，終端消費逐步恢復，乘用車市場企穩。受“金九銀十”銷售旺季、廠家促銷等多方因素的影響，9月的零售環比8月增長14.0%。不過，車市整體走勢仍弱于上一年。

從乘聯會公布的數據顯示，9月乘用車生產184.6萬臺，同比18年9月下降6.9%，環比8月增11.2%，廠家庫存較8月下降6.1萬臺。一方面受此前國五切換國六影響，一方面“金九銀十”期間廠商促銷力度大影響。

在9月份銷量前十的廠商中，有5家車企銷量超10萬輛。其中，一汽大眾和上汽大眾銷量超17萬輛。

在細分市場方面：9月SUV市場零售同比增長0.6%，合資新品表現優秀；9月轎車零售仍同比下降11.2%，相對19年累計降幅9.4%較差，原因是新能源車等因素的A級及以下轎車下滑較大。

9月新能源乘用車批發銷量6.5萬臺，同比下降33.4%，環比8月下降8%。9月純電動乘用車批發增速同比增長-31%，環比降12%；A級電動車同比下降1%；限購城市新能源需求放緩且低線級市場新車需求相對低迷。

1-9月新能源乘用車批發77.8萬臺，同比增速29.4%。由于6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，疊加二手新能源車的擾動，產銷各環節很難快速應對這樣的成本變化。

今年9月終端需求逐步恢復，回穩走勢低于預期，形成金九不強的現象。今年10月有19個工作日，相比去年多一個工作日，促進車市進一步回升。