日產(chǎn)在華累計(jì)售車142,078輛（包括乘用車、輕型商用車和整車進(jìn)口量），同比下滑5.5%。[詳情]
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本田發(fā)布了其10月份在華終端銷量數(shù)據(jù)，共計(jì)銷售新車138,666輛，同比微增3.1%。[詳情]
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在此次進(jìn)口博覽會(huì)上，一汽-大眾與大眾汽車集團(tuán)共同簽訂合作備忘錄，不僅為股東雙方帶來了豐碩的合作成果，更將推動(dòng)中德兩國汽車貿(mào)易往來。[詳情]
資訊BAT的誕生，讓我們擁有了可以媲美歐美的互聯(lián)網(wǎng)公司。華為的誕生，讓我們擁有了可以媲美蘋果三星的手機(jī)品牌。WEY 領(lǐng)克 EXEED的誕生，又是否會(huì)讓我們擁有可以媲美BBA的汽車品牌？[詳情]
評(píng)論
11月4日，以經(jīng)典·創(chuàng)新為主題的復(fù)旦·沃爾沃企業(yè)日活動(dòng)在上海復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院舉行，活動(dòng)現(xiàn)場，復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院院長陸雄文教授、副院長殷志文教授、沃爾沃汽車大中華區(qū)市場副總裁車艷華女士、沃爾沃汽車集團(tuán)亞太區(qū)人力資源副總裁Veronica Ekstedt Nyberg女士及首席外飾設(shè)計(jì)師張自然先生等多位雙方高層出席本次主題論壇，針對(duì)企業(yè)與長青品牌的傳承與創(chuàng)新進(jìn)行了探討。現(xiàn)場，...[詳情]
人物近來，新能源車企麻煩不少，F(xiàn)F融資、特斯拉銷售都不同程度遭遇困境，這是個(gè)案還是通病，相關(guān)問題能否迎刃而解，值得業(yè)內(nèi)人士持續(xù)關(guān)注。[詳情]
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在技術(shù)不如人的情況下，自主品牌推SUV還是有先發(fā)優(yōu)勢，與合資品牌搶轎車市場太難了。當(dāng)下自主品牌強(qiáng)推SUV實(shí)在是不得已而為之，我們的品牌與技術(shù)都不如外國品牌，只能通過打時(shí)間差來贏得更多的消費(fèi)者與利潤，但這個(gè)時(shí)間能有多久呢？[詳情]
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大眾正欲通過擴(kuò)大其在美國田納西州唯一的一座裝配廠的規(guī)模，以擴(kuò)大其向美國消費(fèi)者提供的產(chǎn)品。[詳情]
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上汽集團(tuán)、上汽通用五菱與廣西壯族自治區(qū)人民政府、柳州市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在各方的積極支持下，多年蟬聯(lián)“國內(nèi)單一車企冠軍”的上汽通用五菱，正在全力推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為消費(fèi)者創(chuàng)造更多價(jià)值[詳情]
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攜手互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)，為中國市場提供高端出行服務(wù)，先主攻專車出行市場后轉(zhuǎn)向私人用車的全球化自動(dòng)駕駛時(shí)代。[詳情]
評(píng)論
作為最早確認(rèn)參展的跨國企業(yè)之一，寶馬集團(tuán)在2號(hào)汽車館的宏大展臺(tái)，不僅展示了極富魅力的最新產(chǎn)品陣容，還帶來了前瞻未來出行的領(lǐng)先科技，例如自動(dòng)駕駛交互體驗(yàn)，給海內(nèi)外參觀者留下了深刻印象。[詳情]
資訊寶馬 2018-11-05 11:24
各大車企巨頭紛紛在2018年布局新能源市場，時(shí)代在催動(dòng)著世界的變革。那么誰才是走在最前列的豪華品牌車企？目前來看應(yīng)該是寶馬。[詳情]
資訊11月5日至10日，福特汽車攜旗下福特品牌和林肯品牌等多款進(jìn)口車型亮相在上海舉行的首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)。[詳情]
資訊11月5日至10日，戴姆勒攜創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品亮相在上海舉行的首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)。[詳情]
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因其安全氣囊在未發(fā)生事故的時(shí)候會(huì)自動(dòng)展開，而在事故發(fā)生的時(shí)候卻不能發(fā)揮作用。豐田宣布在全球召回逾100萬輛汽車。[詳情]
資訊自2018年起，尤其是下半年以來，工信部陸續(xù)發(fā)布了多批次公示名單，這些都是針對(duì)進(jìn)入各種目錄的車企或車型，它們?cè)谶^去的12個(gè)月時(shí)間里未達(dá)到一定產(chǎn)銷量要求，這些車企如今將被撤銷生產(chǎn)資質(zhì)，相關(guān)車型也將從目錄中剔除。[詳情]
評(píng)論
在城市化進(jìn)程日益加快和超大城市不斷形成的背景下，傳統(tǒng)出行理念和公共交通設(shè)施已逐漸不能滿足新的出行需求。在各方共同的推動(dòng)下，未來出行變革正在以一種不可思議的速度到來，我們只需靜等，[詳情]
評(píng)論
要保證電池安全，主要依賴三大關(guān)鍵技術(shù)：電芯技術(shù)、模組技術(shù)和BMS技術(shù)，各個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)都要確保電池安全，缺一不可。[詳情]
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在安聰慧看來，對(duì)于當(dāng)下的環(huán)境，車企的每一步都不能輕易犯錯(cuò)，而自主品牌與合資品牌的競爭才剛剛開始，并且未來還會(huì)更加嚴(yán)峻。[詳情]
人物奧迪品牌公布了10月銷量，共計(jì)銷售56,499輛，同比增長5.4%；今年1-10月，奧迪品牌累計(jì)銷量達(dá)到537,886輛，較去年同期增長14.4%。[詳情]
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