今年前三季度，寶馬集團(tuán)旗下三大豪華車品牌銷量實(shí)現(xiàn)了1.3%的小幅增長，共售出1,834,810輛汽車。[詳情]
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11月7日，長城汽車發(fā)布10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。10月共銷售新車超11萬輛，達(dá)到110088輛，環(huán)比增長27%。[詳情]
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今年國內(nèi)汽車行業(yè)形勢不容樂觀。在江淮加碼發(fā)展新能源的同時，應(yīng)推出具有競爭力的產(chǎn)品，尋找新的盈利點(diǎn)。[詳情]
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11月5日晚，在參加了當(dāng)天的開幕式、展臺活動和各種高端會晤之后。梅博納表示，斯柯達(dá)積極參加中國首屆進(jìn)博會，一方面是為了促進(jìn)中捷兩國的進(jìn)一步交流，另外一方面也是為了進(jìn)一步加強(qiáng)斯柯達(dá)與中國市場的聯(lián)系。[詳情]
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寶馬重新定位了與中國市場的關(guān)系，中國不僅是寶馬全球最大的汽車產(chǎn)銷國，而且還是重塑未來出行的關(guān)鍵力量。[詳情]
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在社會環(huán)境大轉(zhuǎn)型下，電動車又回歸到人類的視線中來，人類啟動了當(dāng)年設(shè)置好的PLAN B，就是現(xiàn)在的電動車。[詳情]
評論自2015年創(chuàng)立以來，威馬汽車的人才建設(shè)步伐不斷加速。[詳情]
資訊史上最糟糕的業(yè)績和股價(jià)的低迷同時襲擊著長安汽車。[詳情]
資訊距離年底還有不到60天時間，各大廠家策略不同、目標(biāo)不同而顯現(xiàn)的差距也必將越來越明顯。究竟誰能兌現(xiàn)年初夸下的海口？讓我們拭目以待~[詳情]
評論
鑒于上半財(cái)年全球的銷量表現(xiàn)，豐田并未調(diào)整整個財(cái)年的銷量預(yù)期，預(yù)計(jì)全年累計(jì)銷量將保持在此前估計(jì)的890萬輛。[詳情]
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對于造車新勢力們而言，現(xiàn)階段最重要的是平衡續(xù)航里程、做工質(zhì)量、以及價(jià)格這三者之間的關(guān)系。[詳情]
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自與恒大關(guān)系破裂之后，F(xiàn)F陷入了短暫的現(xiàn)金流困難，不得不采取裁員、降薪等多種方式自救，以保證FF 91量產(chǎn)相關(guān)的核心項(xiàng)目維持向前推進(jìn)。[詳情]
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近幾個月車市低迷，經(jīng)銷商庫存壓力大。近日，為了提升終端銷量，現(xiàn)代就公布了減半購置稅的消息。然而車企企口中的購置稅減半，消費(fèi)者并不一定能享受實(shí)際優(yōu)惠。[詳情]
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2018年10月美國豪華品牌汽車銷量出爐，凱迪拉克未上榜。[詳情]
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吉利汽車已完成全年158萬銷量的80%，在距離年終還有兩個月的時間節(jié)點(diǎn)，完成年度目標(biāo)毫無懸念。[詳情]
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奧迪首款純電動高檔SUV奧迪e-tron在2018中國國際進(jìn)口博覽會完成國內(nèi)首秀，加速開啟奧迪品牌轉(zhuǎn)型。[詳情]
資訊11月6日，在第十二屆珠海航展上，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與中國航天科工集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將共同致力于高速飛行列車等項(xiàng)目的研發(fā)和市場推廣。[詳情]
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10月份，奇瑞集團(tuán)銷售汽車63703輛，同比增長13.5%，奇瑞已經(jīng)連續(xù)8個月保持較快增長，在接下來的兩個月，有望繼續(xù)保持增長勢頭。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，林肯旗下兩款SUV航海家（Nautilus）將于今年11月15日正式上市。[詳情]
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近日，馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司公布了2018年1-10月馬自達(dá)品牌在中國市場的銷量數(shù)據(jù)。[詳情]
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