一直謀求“商轉(zhuǎn)乘”的安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江淮汽車”）在乘用車上屢屢受挫。江淮汽車近日發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度公司營(yíng)業(yè)總收入363.31億元，與去年同期相比增長(zhǎng)2.22%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為4782.73萬(wàn)元，較去年同期的2.19億元大跌78.13%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前江淮汽車正處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型階段，雖然營(yíng)收有所增長(zhǎng)，但銷售不振、新能源車補(bǔ)貼退坡，重新發(fā)力乘用車并非易事。

利潤(rùn)下跌超七成

根據(jù)日前江淮汽車發(fā)布的三季度報(bào)告顯示，今年前三季度公司營(yíng)業(yè)總收入363.31億元，與去年同期相比增加2.22%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為4782.73萬(wàn)元，較去年同期的2.19億元下跌達(dá)78.13%。

與此同時(shí)，江淮汽車公布了政府在前三季度的補(bǔ)助金額為10.28億元，較去年同期增加7.39億元。

事實(shí)上，江淮汽車去年的銷量就異常慘淡。由于SUV產(chǎn)品銷量下滑的影響，2017年全年江淮汽車銷量均處在下滑狀態(tài)，整年共銷售乘用車22.22萬(wàn)輛，同比下降39.5%，與年初預(yù)定的40萬(wàn)輛目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。其中，SUV車型共銷售12.13萬(wàn)輛，較2016年減少15.42萬(wàn)輛，同比下降55.96%。

步入2018年，江淮汽車仍然沒(méi)有止住下跌趨勢(shì)，據(jù)2018年上半年財(cái)報(bào)，江淮汽車上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入237.09億元，同比下降6.34%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.63億元，同比下降52.58%。在銷量上，江淮汽車今年1-6月乘用車共實(shí)現(xiàn)銷售9.97萬(wàn)輛，同比下降11.57%。其中SUV車型繼續(xù)下滑，共銷售4.48萬(wàn)輛，同比下降33.28%。

今年年初，江淮汽車同樣定下了乘用車年銷量40萬(wàn)輛的目標(biāo)，然而前三季度過(guò)后，江淮乘用車?yán)塾?jì)售出152413輛，僅完成年銷目標(biāo)的38.1%。另一方面，江淮新能源車今年前三季度累計(jì)銷售37767輛，同比增長(zhǎng)115.87%，江淮正向新能源市場(chǎng)發(fā)力。

SUV漸失主流市場(chǎng)

近日，我們走訪了江淮汽車在京城內(nèi)的多家4S店，發(fā)現(xiàn)多數(shù)店內(nèi)都沒(méi)有轎車及SUV車型，在問(wèn)及原因時(shí)，一位銷售負(fù)責(zé)人表示，江淮的轎車在北京幾乎沒(méi)有市場(chǎng)，銷量很差，所以就不賣了。

而對(duì)于關(guān)注度仍然較高的SUV車型，該負(fù)責(zé)人表示，“由于江淮的SUV產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較弱，賣的一直不是很好，現(xiàn)在店里都只賣銷量相對(duì)較好的MPV和新能源車型了”。在記者走訪的多家4S店中，只有一家有江淮瑞風(fēng)S3和S7等SUV車型在售賣，售價(jià)在官方指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上會(huì)有5000元左右的優(yōu)惠。

我們?cè)诮垂俜骄W(wǎng)站上看到，目前網(wǎng)站上顯示的燃油車中，轎車車型只有瑞風(fēng)A60與和悅A30兩款；而SUV也僅有S2、S3、S5和S7等5款車型。

同時(shí)，在易車網(wǎng)上顯示，江淮瑞風(fēng)A60在北京只有一家4S店有售，但據(jù)記者了解到，該店也只能預(yù)定該車型，沒(méi)有現(xiàn)車出售。而和悅車型則顯示北京沒(méi)有經(jīng)銷商，其中和悅A30顯示已經(jīng)停售。同樣，在汽車之家網(wǎng)站上，江淮汽車在北京地區(qū)線上的售賣情況與易車網(wǎng)相差不多。

汽車專家賈新光表示，江淮的轎車從一開(kāi)始就沒(méi)有做好，多年下來(lái)，原本就不多的市場(chǎng)份額也被蠶食殆盡。而SUV產(chǎn)品本來(lái)做的還可以，但是近年來(lái)沒(méi)有抓住SUV市場(chǎng)的發(fā)展，也逐漸失去了競(jìng)爭(zhēng)力。

補(bǔ)貼退坡前景難料

與轎車和SUV車型慘淡的數(shù)據(jù)相比，江淮在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)更加可圈可點(diǎn)。我們?cè)?S店內(nèi)也發(fā)現(xiàn)，江淮的純電動(dòng)車在各家店內(nèi)都有銷售，其中不乏續(xù)航里程在500公里級(jí)別的主力車型，并且在國(guó)家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上還會(huì)有幾千元的優(yōu)惠政策。

事實(shí)上，近兩年，江淮新能源汽車銷量增長(zhǎng)較為顯著。2016年，江淮汽車純電動(dòng)乘用車銷量為1.84萬(wàn)輛，2017年銷量增至2.83萬(wàn)輛，增幅超過(guò)50%。今年前5月，江淮純電動(dòng)乘用車售出1.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)183.95%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月，江淮IEV以5183輛的銷量位居國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量排行榜首位。

不過(guò)，新能源汽車補(bǔ)貼逐漸退出市場(chǎng)也成趨勢(shì)。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任隆國(guó)強(qiáng)此前曾表示，新能源補(bǔ)貼的退坡，是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從導(dǎo)入期到成長(zhǎng)期之間過(guò)渡的必經(jīng)之路。為了確保我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，就需要與國(guó)外品牌進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng)，解決“后補(bǔ)貼時(shí)代”新能源汽車產(chǎn)業(yè)的生存發(fā)展問(wèn)題。

在全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，受去年四季度銷量基數(shù)大、部分地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施以及新能源補(bǔ)貼退坡等因素影響，今年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)形勢(shì)不容樂(lè)觀。在江淮加碼發(fā)展新能源的同時(shí)，應(yīng)推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，尋找新的盈利點(diǎn)。