中國汽車新聞網訊 日前，工信部發布了對《關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答復。工信部回復稱，我部正會同發展改革委等相關部門，結合技術發展進程及產業發展實際，對禁售傳統燃油汽車等有關問題進行研究，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。[詳情]
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據相關媒體獲悉，因為買賣合同糾紛，知豆電動汽車有限公司(以下簡稱：知豆汽車)法定代表人鮑文光被限制高消費，申請執行人為信義汽車部件(蕪湖)有限公司，同時知豆公司3.3億元人民幣股權也被凍結。[詳情]
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電動汽車低溫下、高速上的能耗表現相當糟糕，里程衰減嚴重——這一消費者的直觀感受，得到了一項新發布的新能源汽車評價方法的確認。[詳情]
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盡管新能源汽車收獲越來越多消費者的青睞，但受到發展初始階段產品質量較低及技術不夠先進，以及缺乏行業檢測標準等因素影響，保值率低成為新能源二手車市場流通受阻的重要因素之一[詳情]
資訊8月21日，吉利汽車（HK.0175）發布2019年上半年財報：上半年收入達475.59億人民幣，凈利潤40.47億人民幣，吉利汽車及領克汽車收入合計551.68億。上半年，吉利汽車和領克汽車合計銷售651680輛。[詳情]
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記者近日走訪了觀致汽車在北京的若干經銷店，出乎意料的是觀致所遭遇的問題遠比想象中要嚴重。今年以來，觀致接連遭遇巨大人事變動、經銷商集體維權等麻煩纏身，如今在北京地區的銷售更接近“停擺”。[詳情]
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楊大勇表示，大數據使他更了解這個時代的“互聯網原住民”們想要看到什么，“我們會深刻的研究用戶在各種使用場景的需求，然后在這款車上做研究，把痛點解決掉。”[詳情]
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“北京地補取消后，每天來看車的人明顯比以前少了。”一名北汽新能源4S店的銷售員，剛剛跳槽的他還沒過實習期。“我要賣出一輛車才能轉正，但現在市場這個情況真讓人發愁。”[詳情]
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業內人士表示，“互聯網二手車，從虎頭蛇尾，直到信用崩塌，典型的不想著如何把事做好，光琢磨著怎么讓數據更好，搞資本搞上市”。[詳情]
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回顧福特百年歷程，賽道文化一直都是其品牌基因中非常重要的組成部分。他們希望能夠為消費者帶來超凡駕馭的同時，更要讓消費者享受到其中的駕駛樂趣。[詳情]
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長城炮這個命名和產品的目標人群也有比較大的關系。目前皮卡解禁一線城市還比較遙遠，但是濟南等地的政策已經先行了一步。[詳情]
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8月19日，由中國汽車工業協會主辦、汽車之家承辦的2019“全球汽車產業創新大會”于北京國家會議中心隆重召開。[詳情]
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8月20日24時，國內成品油零售價將迎來新一輪調整。多家機構預計，本輪國內成品油價下調幾成定局。若下調兌現，國內成品油零售價將迎來年內第六降，也將實現8月以來的兩連降。[詳情]
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新能源汽車起火自燃已成為社會重點關注問題，2019年以來，不少車企品牌均出現車輛自燃，不僅造成損失，還可能危及生命安全。[詳情]
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中國汽車行業進入下滑階段，豪華車市卻獨當一面，屢屢實現逆市增長，成為今年汽車行業一大“奇景”。數據顯示，豪華市場市場銷量同比增速持續走高，7月共實現銷售4.76萬輛新車，較去年同期增長了20.75%。[詳情]
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8月20日，長安汽車執行副總裁譚本宏在北京舉行的“全球汽車產業創新大會”上發言，他認為將有一半的中國汽車品牌會倒閉。“中國的汽車產業已經進入了全面的淘汰期，強者越強，弱者面臨的壓力將會更大。優勝劣汰更加明顯，中國汽車品牌50%將在很快一段時間不復存在，當然我們新勢力造車也會面臨更大的壓力”，譚本宏說。[詳情]
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但在8月16日的“FUN DAY福特品牌日”上，長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩在開場致辭中絲毫沒有避諱這一點，甚至將之喻為“至暗時刻”。[詳情]
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今日長安汽車執行副總裁譚本宏在北京舉行的全球汽車產業創新大會上發言，他認為將有一半的中國汽車品牌會倒閉。中國的汽車產業已經進入了全面的淘汰期，強者越強，弱者面臨的壓力將會更大。優勝劣汰更加明顯，中國汽車品牌50%將在很快一段時間不復存在，當然我們新勢力造車也會面臨更大的壓力，譚本宏說。事實上，進入2019年市場競爭加劇，中國汽車品牌的日子不好過，不僅銷量持續下滑，市場份額也跌破40%，被合資品牌擠...[詳情]
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什么叫跨界？從某一屬性的事物，進入另一屬性的運作；主體不變，事物屬性歸類發生變化。—— by 度娘[詳情]
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改編自馬伯庸同名小說的《長安十二時辰》已經完結，是近幾年鮮有豆瓣評分能達到8.4分的國產網劇。這部劇兼具了電影的鏡頭質感、考究的服裝化妝道具，以及相對嚴謹的盛唐時期長安城市建設還原。[詳情]
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