據央視財經報道，今年3月山東的楊先生在瓜子二手車平臺購買一輛二手車，結果車輛剛上路沒多久就出問題，檢查發現該車有過出險記錄，系一臺涉水車，而有類似遭遇的不只是楊先生一個。

楊先生表示，由于瓜子二手車平臺有一個叫259項的檢測，而且整個檢測報告顯示車況特別好，一點問題都沒有。

因此，在沒有試車的情況下，楊先生交了九萬多元的購車款，并簽訂了購車合同。然而，車輛剛開始上路，車上的防側滑系統的故障燈就亮起。

對此，楊先生懷疑自己買到的是泡水車，于是就將車輛送去復檢。復檢的時候，復檢員稱，一共檢查了五遍，這款車只是有一層浮銹，也許是別的泡水車的零件換到了該車上，車本身并不是泡水車。

隨后，為了核實情況，楊先生就撥打了保險公司客服的電話，結果查詢到的情況讓他很意外，自己買到的車在2018年8月20日便出過一次險，而且還清晰記錄了“本車涉水”。楊先生問當時賠付金額是多少錢？保險公司客服人員回復是90841.60元。

除此之外，在一個近500人的維權QQ群里，還有很多消費者都有著跟楊先生類似的遭遇。其中消費者劉先生說，他在瓜子平臺買到的二手車有過重大事故記錄。

去年10月，河北的韓先生也從瓜子二手車平臺上，花22萬購買一輛二手車。當拿到車后，韓先生在網上查詢車輛詳細狀況，卻發現這車不是自己想要的車型。韓先生表示，他在網站上看到標注車型是2017款，結果拿到的車是2015改款。而涉事車輛品牌客服中心則告知，核實過這個車輛是屬于2016款的。

如果按照二手市場的行情，韓先生購買的這輛二手車2016款與2017款相比，價格差了2萬元到3萬元左右。

但韓先生表示，瓜子二手車平臺銷售人員始終不承認款型，還說鑒定沒有問題。由于協商無果，韓先生便將自己的遭遇投訴到北京市市場監管局。

韓先生希望與瓜子二手車平臺的售后服務人員進行對面協商，但找到瓜子二手車北京總部后，也沒有見到對方公司的售后服務人員。

盡管瓜子二手車號稱有259項的檢測，然而消費者依然買到了泡水車與事故車，甚至是“貨不對板”的二手車。更糟糕的是，在購買到問題車之后，消費者維權步履維艱。

如今看似專業的二手車電商平臺，實際也是問題頗多，車輛檢測缺乏真實性，消費者售后維權難，面對這些種種問題消費者又該怎么解決呢？