據相關媒體獲悉，因為買賣合同糾紛，知豆電動汽車有限公司(以下簡稱：知豆汽車)法定代表人鮑文光被限制高消費，申請執行人為信義汽車部件(蕪湖)有限公司，同時知豆公司3.3億元人民幣股權也被凍結。

根據寧海縣人民法院限制消費令顯示，由于知豆未在執行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務，故法院對知豆采取限制消費措施，限制知豆及知豆的法定代表人鮑文光不得實施高消費行為，其中包括不得購買不動產或者新建、擴建、高檔裝修房屋；不得購買非經營必需車輛；不得旅游、度假等九條具體消費限制行為。

而鮑文光這次被限制消費，說明知豆汽車仍深陷發展困境中，而這并非是知豆汽車第一次因“失信”被懲罰。據啟信寶統計顯示，自2018年下事半年起知豆就曾三次被列為失信執行人，而在2019年，截至目前，其已經被列為失信執行人35次。最新的數據顯示，僅在今年8月（截至8月20日）其被執行標的就已超過了1170萬元。

同時，據啟信寶信息顯示，在鮑文光被寧海縣人民法院限制高消費的當日，寧海縣人民法院還對知豆進行了3.3億元人民幣的股權凍結，凍結期限自2019年8月13日至2022年8月12日。事實上，早在2018年下半年后期，知豆就集中爆發了資金危機。從2018年10月到2019年2月，知豆累計被執行股權凍結次數已經達到4起。

知豆汽車成立于2006年，是新大洋集團旗下的電動汽車品牌。目前，創始人鮑文光為公司實際控制人持股34.85%，新大洋機電集團有限公司持股31.45%，吉利集團(寧波)有限公司持股26.44%。

在2015年推出的首款電動車D1后D2、D3陸續問世，5萬元的售價使其在2017年達到了4.2萬輛的銷售業績，這個成績僅次于上汽新能源的年度總銷量。

不過，知豆的資金危機在2018年下半年后集中爆發。根據2018年新能源補貼政策，對200公里以內續航的產品不再給予補貼，政策導向變為對高續航產品進行引導。受這一政策影響，消費者的選擇也開始向高續航電動車轉變，此前如知豆一樣的A00級產品，大多因為補貼退坡而銷量暴跌。

2018年，知豆累計銷量僅為1.5萬輛，同比大跌63.90%。進入2019年，知豆的情況繼續惡化。今年1-6月知豆銷量為2005輛，同比下降84.31%。除銷量驟減外，知豆還先后陷入了裁員、欠薪、欠款、訴訟等風波中。

據了解，知豆汽車正在積極籌措資金進行重組，希望回歸正常業務。

早前，靠著補貼的知豆汽車也曾穿梭于各大城市的大街小巷；但隨著補貼退坡，其"裸泳"的存在便暴露了。終究原因還是其產品力嚴重不足，據車質網數據，知豆D2位居2019年上半年新能源汽車投訴榜第2名，車主們對其的投訴主要為充電故障、發動機電驅動控制器故障、動力電池故障，以及配件爭議方面：無零配件。